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相信大多数国人对雪佛兰这个品牌的印象还停留在《变形金刚》系列电影中的“大黄蜂”科迈罗身上，不过以其40万的指导价确实让不少怀揣梦想的消费者望而却步。毕竟对于中国市场而言，雪佛兰的品牌附加值并不算高，长期以来主打中低端消费市场的它身上充满着廉价感，当然凭借着美系合资车的身份以及低价格对市场的冲击，足以换来销量的提升。如今的雪佛兰也算得上是美系品牌中的佼佼者，抛开进口车型不看，在今年的1~3月份，雪佛兰的累计销量达到了137713台，其中科沃兹、科鲁泽等车型均为此成绩做出了不少贡献，但却有一款车型成为了雪佛兰旗下名副其实的“垫底王”，那就是创酷，在今年1~3月其累计销量仅有456台，甚至还不到总销量的零头。

创酷作为雪佛兰旗下唯一在售的小型SUV，进入国内市场的时间其实还相对较早，不过其似乎没能把握住开拓市场的黄金时机，随着国产SUV的崛起以及其他合资品牌对于该市场的投放加大，创酷的销量便开始持续下滑。

跟不上时代的步伐，创酷的优势何来？

除了竞争对手的涌入，导致销量下滑的原因或许跟它自身也脱不了干系，目前创酷的官方指导价为9.99~14.99万，这样的价格相比其它的合资小型SUV来讲还算温和，毕竟如今的丰田奕泽IZOA、C-HR等车型的起步价已经突破了14万，不过相比之下，它们有一个优势是目前的创酷所不能够做到了，那就是外形设计足够吸引年轻人关注。

的确如此，老气的造型让创酷错失不少年轻买主，但若将目标锁定在中年消费者身上，也未必能够有所成效，正如前文所言，随着国产品牌相继崛起，越来越多的人开始信赖国产品牌，而大多数中年消费者在购车时会比较看重车辆的实用性，10~15万的价格完全可以将目光放到自主品牌的紧凑级SUV身上，因此留给创酷的市场空间又能有多少呢？或许对于它来讲如何抓住年轻消费者才是翻身的关键所在。

新一代创酷的到来能否打响翻身之战？

如果说现款创酷的外观不足以吸引消费者目光，那么新款或许就有所不同了，在今年4月的上海车展上，雪佛兰带来了旗下新一代创酷Tracker，新车采用了全新的家族式设计语言，结合了Redline系列元素，营造出强烈的肌肉感，前脸大尺寸进气格栅配合两侧犀利的车头灯，隐约中透露出几丝运动气息，车身侧面加入了大量锋利的线条以突出整体的力量感。

值得一提的是，新车在尺寸方面也进行了些许优化，其长、宽以及轴距均增加了15mm。

而内饰部分的变化相对明显，全新创酷运用了钻石菱格纹PVC内饰面板，整体质感相比现款车型有大幅度提升，除此之外新车还配备了8英寸悬浮式液晶显示屏以及运动仪表盘，为整车增添档次感。至于动力方面，新一代创酷或将搭载1.0T三缸发动机，最大功率可达84kw，并预计匹配6速双离合变速箱。

【写在最后】

由于老气的外形使得创酷在国内市场无法伸展开拳脚，近些年的销量持续下滑，不过新款车型的出现或将成为其“车生”的一大转折点。就目前看来，新车的外观、内饰设计均迎合了年轻消费者的个性需求，虽然其配置、动力以及价格方面还没有确切的消息，但似乎已经能感受到全新创酷那十足的火药味了。