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大众CC一直头戴“最美大众”的王冠，作为大众的颜值小生，新款大众CC的外观用“惊艳”二字来形容丝毫不为过。

全新一代CC将跑车经典元素与溜背车型的优雅相结合，短前悬，长后悬，车身线条动感、流畅。

迷人的腰线从前脸开始，沿充满肌肉感的两翼线条游走，与有力的尾部轮廓相遇。弧形腰部姿态，如芭蕾舞者的曲线，柔美且力量感十足，一眼难忘。

无框车门的设计，是经典中的经典，把动感和时尚这两个词语刻画的淋漓尽致。颜值去掉一个最高分，去掉一个最低分，平均得分100分！

颜值同价位无敌毋庸置疑，但不少人对大众车系过于成熟保守的内饰设计厌倦，可大部分还就爱吃这一套。

正所谓“不换药又不换汤，喝上一口还真香！”新款的CC的内饰也依旧是满满的大众气息，整体格调简约而又大气，特别是中控中央的经典石英表，极大的彰显着B格二字，毕竟就是“穷玩车，富玩表”。

全新CC的配置也相当丰富，CC称得上是既有颜值又有实力的大众C位车——全LED自动大灯、LED流水尾灯、加热多功能方向盘、全液晶仪表屏、前排座椅12向电动调节+座椅加热&通风、10色氛围灯等配置，并且在辅助系统方面，大众CC搭载的PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统（全方位12探头泊车雷达）、GRA定速巡航系统（顶配车型ACC自适应巡航）、MKE智能疲劳监测系统（顶配车型Front assist前部辅助系统/城市自动紧急制动）等。

可谓是：集大众万千宠爱于一身啊！

档把造型已无力吐槽。。。

那什么，我们还是来说说CC的动力组成吧！全系搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器。其中，330TSI中低配版本为低功率发动机，最大输出马力186匹，最大扭矩为320N·m，零百加速为8.2s；380TSI高顶配车型为高功率发动机，最大输出马力220匹，最大扭矩为350N·m，零百加速为 7.5s。

看起来账面数据还不错，比起老款车型是进步了一些，而其实新款大众CC真正开起来，给人感觉更像是舒适型的轿车，而不是运动风格的轿跑。

加速平顺线性，底盘的调教偏软，追求动力的朋友建议选择高配高功率车型，加速推背感比较给力。

全新大众CC车身尺寸为：长4864mm/宽1870mm/高1447mm，轴距为2841mm。

大众CC的轿跑大溜背身姿有利有弊，好处自然是流线型的车身极其优雅，回头率贼高。

而弊端则是溜背的造型导致后排乘客“蹭头发”，好在大众CC的设计师将后排车顶端“挖了个洞”，让大众CC的后排头部空间还算可以接受，但高个子乘客还是表示有点压抑。

掀背式的尾门，可不单单是看着帅气，尾箱的空间表现也非常可观，并且取放物件非常方便顺手。

集颜值与实力与一身的“最美大众”你是否心动了呢？反正我已经看得“湿了一地”（流了一地口水）。