曾获中国品牌欧洲最佳叫板大众神车，如今品牌面临停产
作者：三宝；转载请带以上信息视为自动授权
2013年11月，奇瑞以第一次将自主高端品牌这一概念带给大众，这个“来自国际的中国品牌”无论是新车做工，还是品牌合资方，还是车型定价都浓浓的彰显着一个字：贵。
观致汽车第一款车观致3上市，新车指导价格为11.99-16.79万元。2014年6月，观致3五门版上市，上市售价为11.99万元-17.19万元。12月，观致3都市SUV上市，指导价为13.99万元-17.99万元。
这个价格就算放现在，有谁会觉得便宜？
观致汽车对外宣称观致3的对标车型是一汽大众速腾。当然，这要比那个后来宣传自己是德系四强之一的自主品牌要低调多了。
不少人依旧认为，观致的产品仍然是奇瑞的巅峰之作，当年的观致3完全输在了营销和价格上，尽管后来不断官降也无济于事。
所以观致成立十几年来，一直国产骄傲，亏损惊人后，奇瑞只能把观致变卖，2018年1月，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%股份，正式成为观致汽车的控股股东。
有媒体私下向你们懂哥透露，控股观致后，姚老板曾对研发团队指派过一个要求：在2019年期间投产一款新车。从研发到SOP只有一年时间，造汽车和炒房地产应该是有差别的吧。
我们在3月份的工信部网站见到了观致申报的新目录,新观致5搭载一款净功率为140千瓦的1.6TGDI发动机，但4月份上海车展期间，部分经销商再一次组织维权事件，让原本沉静的观致风波再起。
有经销商表示，观致工厂早已停产，店内新车均为2018年7-8月生产，同时观致汽车还停止了备件的供应，有的经销商被迫拆解试驾车来保证维修时备件的供应。
这个曾经第一个获得欧洲五星碰撞成绩的中国品牌，第一个获得中国“五星+”安全碰撞成绩的中国品牌，如今的下场让人感叹。
从去年开始，中国汽车市场进入存量竞争，乘用车销量出现双位数下滑，如今观致汽车引入日本高管团队，意图控制成本改变现状，但后来不得不再找奇瑞内部人员救火。
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