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买车用车

是什么样的动力，让我五点起床？是责任？是担当？还是承诺？？？这些都不对。。。。。是妹子，唯有妹子的一个电话，让我硬撑着昨晚熬夜看球的疲惫。在清晨五点的时刻，离开还温热的被窝，一往无前地开上了去城区的高速。。。。。作哥的不容易啊，自打小妹寻思着买车开始，一路给她提建议，砍价格，溜车市。然后从看车到买车，验车到提车，都全程参与。现在就差临门一脚，这件大事就算是交代了~没错，就剩上牌了~

其实上牌的地方离家不远，也就个把小时车程。但是为了赶早办完，不用排队，我还是决定早点出发。从早上开始，这雨就没消停过，一路伴随我把流程走完。

我家购入的这台柯洛克是18豪华版，因为碰上新款上市，老款清货的节点上，在本地来说价格还算合适。原车配置的9寸多功能机，对比起老明锐的基础收音机来说，算是豪装了。但在网上貌似也成了一个槽点，今天简单体验了一下导航以及蓝牙两个功能。
机载导航采用的是高德，手机做热点，给车机更新了离线地图包之后，就由它担负起带路的责任。

并将手机解放了出来，同时连接上蓝牙传输歌曲。先说说导航部分，对路面限速以及摄像头的提醒还算及时。也因为脱离了手机的牵绊，不会在导航时错过了紧要路口的提示。对于车速的判断也较为准确，根据就是导航显示的速度永远低于仪表4~5km/h（斯柯达官方设计的差异范围，非故障）。

然后到蓝牙连接，音频传输方面。也许有人要嗤之以鼻，对于蓝牙音频功能不屑一顾。其实在今天，蓝牙的传输带宽早已远远超出了音频数据流所需要的流量。如果说还有什么会限制住蓝牙连接的音频效果的话，只会是音频源文件，车机的解码芯片，放大芯片，还有车载喇叭本身。

柯洛克自带8喇叭，整体动态在原厂车来说算不错了。如果能换个大一点的高音单元。。。。。。。我会更加满意。[嘻嘻][嘻嘻]当然，这不是我的车，不然我也许会移植整套大众的丹拿套件进去。。。对于听个音量的我妹和妹夫而言，完全没有折腾车载机的理由了。

当时妹子选车的要求不多：15w为标准，下浮可以，往上就不行了，因为还要留一部分预算去办后期的花费。

本田缤智（先看的柯洛克，然后去本田4s，我妹子自己绕着车看了一圈，上车感受了一下，然后就说走了。之后再也没提起这款车），丰田弈泽（空间有点小，虽然我爸主张买丰田），大众高尔夫嘉旅（优惠没谈拢，其它都满意），柯米克（除了动力稍弱，其实也是个不错的备选），最终订下来这台柯洛克18豪华版（老明锐车主在这里鼓动的原因~）。落地16.x万，还算是预算以内。

提车回来以后，车一直在妹子手，这是我第一次开着柯洛克进行一次比较轻松的体验。新的mqb平台与我家老明的pq35平台之间的行驶变化，比我想象的要大一些，也许也是轿车和suv之间的不同吧。最让我感叹的是柯洛克的静谧性要比老明锐好上了太多，110定速巡航的体感约等于老明的90码吧。除了方向盘的助力调教变轻，让我有点不习惯之外，剩下的都是好的方面。

中途休息放水~~~从14款明锐开启的波斯米亚水晶切割风格，从大熊科迪亚克一路延续到了柯洛克。我猜还要用2~3年。柯洛克的三维数据比老款途观要大一丢丢，更多地体现在它的后排与后备箱的纵向空间上。不过今天是没空去拍照展示了。

来的太早，代理还没开门。继续扯一下车子的内饰。如果说pq35时代的车型对比起大众，还缺乏那么一点精致的话。那新世代柯洛克的内饰能算是同价位里的高材生之一了，当然，如果车标能够换成vw的话，好评率会更高~

中控台厚实软塑料搪塑工艺如果能延续到四个车门上，那就太棒了。或者对于这价位的车来说有点奢侈，毕竟定价高达20w的福特翼虎，也做不到四门搪塑包裹的程度。

双区自动空调，有座椅加热功能，带pm2.5过滤。在北方的话，座椅加热肯定是宝贝玩意，我冬天在那边自驾过，体会深刻。在南方，也许就尴尬了。。。。希望斯柯达能引入订单化生产，就跟国外那样全车定制，完全根据车主的实际需求来添加配置。

下方一排的按键，我猜大家也都熟悉：启停功能开关，车辆模式，全车开锁，危险灯开关，还有胎压监测功能键。唯有锁车开关放在这里，让我觉得不太习惯。对了，说到启停功能。柯洛克上配置的是第二代启停，启动时的震感很小。

从中控接出来的usb口，对于习惯了车载快充的我来说，已经不够用了。不晓得以后pd标准的充电接口会不会成为车辆配置的另一个突破口？

妹夫友情入镜，人长得比较帅，就不上特写了。

起得早的好处，办完手续，进入验车环节，独占整个场地~

柯洛克的车重为1.36吨，轮胎尺寸是215 55 r17.动力配置为ea211系列的1.4t搭配dsg干式双离合。

用一般模式一路开来，个人感觉动力的释放并不活跃。dsg有系统地将转速控制在2000转上下，几乎感觉不到顿挫。现在回想一下，都有点开cvt的意味了。

验车流程千篇一律，对发动机号，对车架号，检查书面资料一致。对比起三年前我上牌的规范，现在多了一个车上要备一件反光衣的要求。

流程走完，排队坐等电脑选号~~那些自然由妹夫去办了。。。[发呆]我溜回车里补个觉。

啧啧啧，我们事一办完，排队的人就多了~

看人家添堵，有点幸灾乐祸的负面情绪在滋长~回头继续聊车~

18豪华版对比起优享版，亮眼的配置多出来一个acc模块。而因为如此，定速控制杆与过去的式样并不相同。而是独立于灯光控制拨杆以外，单列一路。

对于acc自适应巡航，我的评价是好坏各一半的。好的方面在于，acc可以在人走神的时候保持与前车的安全距离（疲劳驾驶等原因）。不好的方面是它能设定的跟车距离太保守，如果在畅通的国道使用，会过多地介入车辆速度的把控。不过自从我发现acc模块可以在中控上手动关闭之后，这个问题已经不是问题了。

从明锐坚持做两厢版的掀背车型，以及速派作为同级唯一的掀背车型，可以看出家用市场一直是斯柯达车型的主要定位。而柯洛克也同样，作为同价位中，空间最大的紧凑型合资suv，基本将所有闲置空间都整合为了一个个的储藏室。碳袋 ，茶叶，新车必备。

储物空间要多于老明锐。

副驾的空间展示。我妹买的手机支架简直是败笔。。。。[挖鼻][挖鼻]还有啥皮革后备箱垫，败家啊啊[挖鼻][挖鼻]

出发前加满的油箱，回程时消耗了差一格一半。算上今天的油价，是150元除以320公里，那一公里的成本大约是多少呢？[嘻嘻][嘻嘻]拿起你的计算机算算？