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说起三缸机都会感觉像见到老虎那样一般，认为他这不行那不行，抖动、异响等，其实小编想说福特、通用、PSA标致雪铁龙、本田、国际大厂都已经布局小排量三缸机，经过技术改良在国内外不仅使十佳发动机，而且还经过时间的考验，完全可以放心品质问题。吉利是布局较早三缸机位核心动力的厂商，旗下嘉际MPV主打三缸发动机，当然也有1.8T四缸可以选择，根据很多车主的反馈情况来看，嘉际真的不抖！

嘉际售价9.98-21.58万元，拥有多款动力选择，作为吉利首款MPV车型，嘉际四月份销量达到4000多，在本就销量不高的MPV市场来说还是比较不错的。嘉际前脸设计比较特殊，进气格栅为熏黑设计，非常的低调，大灯与博瑞GE有些类似。

侧面感觉嘉际车身很高很长，也得益于设计师的腰线和悬浮车顶的曲线设计，让嘉际在有限的尺寸当中，视觉效果感觉要超过GL8一样，嘉际长/宽/高分别为4706×1909×1690mm，轴距为2805mm。

尾部设计来说嘉际非常的简洁，没有浓妆异彩，没有贯穿尾灯，尾部饱满而又协调，中配就带有电动尾门，也让嘉际在配置上略胜一筹。

嘉际的灯光设计比较出众，复杂而又有逻辑，在夜间点亮之后效果更佳。

尾部的设计与博瑞GE非常相似，光源内部线条分明，同样都是车灯大厂设计。

如果看不上嘉际外观，那么内饰一定不要错过，非常有科技感的设计，全黑配色以及镀铬装饰，配合钢琴烤漆工艺，总体很大气，处处软性材质包裹，确实要比合资厚道的多。

12.3英寸悬浮式中控液晶屏搭载了吉利开发GKUI系统，功能丰富，操作简单，与安卓手机没有任何区别，上手没压力，至于主流功能一个没有缺席，聊微信、导航、车联网、语音识别都不在话下。

除了1.8T版为6AT变速箱之外，嘉际其他车型都是7DCT变速箱，配合电子挡把很有科技含量，此外该挡把与缤越完全一致，操作简单。

嘉际的座椅布局分为2+2+2、2+2+3、2+3+2三种，目前6座最多一些，较大的后排空间非常豪华，全景天窗尺寸达到0.84平方米，阅读灯支持手势开关，夜间还有72色调节氛围灯。

嘉际的后备箱比较小，与这个级别的其他车型一样，同样不擅于第三排乘坐，后备箱在中配就带有电动尾门，开启角度非常大。

其实嘉际主推车型是1.5T+48V轻混合1.5T PHEV插电混，1.5T是三缸发动机，最大功率130KW，扭矩255Nm，配合48V的综合功率140KW，300Nm；配合插电混的258马力，峰值扭矩为385牛·米。三缸机到底抖不抖？根据车主驾驶反馈，不仅不抖，而且比普通的四缸机还要稳定，也难怪吉利一直敢于推广旗下的三缸发动机。

48V轻混版的综合油耗在5.9L，当然这是理论油耗，在MPV这种级别当中对于油耗控制还是很有优势的。

嘉际采用的是前麦弗逊独立悬架+扭力梁非独立悬架，对于舒适性还是很有保障的，备胎放在的车尾底部。

在口碑中，唯一吐槽的就是第三排的出风口被设计在了侧面车窗下方，容易进异物。

总结

三缸机是一个过渡产品，吉利有勇气拿出并且搭配混动系统也证明了产品质量的可靠，不要随便喷，毕竟用三缸的不止吉利一家，再说还有1.8T可以选择呀，试过之后，你一定会认为三缸还是很靠谱的！