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随着科技的不断进步，不止越来越多的配置逐渐变成了标配，许多不符合生活年代的配置，也渐渐消失了，比如手动挡的占比越来越少，比如电子手刹逐渐取代了拉线式的机械手刹，比如越来越少车型会继续搭载CD机，也比如之前体现高档的车载烟灰缸如今不再常见。

不过呢，虽说车载烟灰缸被取消了，但点烟器这东西倒是继续在汽车的配置表中存在，还成为了标配。据调查数据，中国的成年人中目前吸烟者的比例大约占到了28%，但相比之前而言是有所下降的。

标配点烟器的原因，除了点烟器能满足部分车主的需求，也除了点烟器成本不高以外，点烟器成为标配的背后，还有这些故事。

早在1921年，美国人莫里斯为世界上第一款“无绳”打火机申请了专利，而在1925年左右，点烟器就随着当时的潮流，成为了许多汽车的标配。因此，近百年的渊源，也成为了点烟器难以被割舍的原因。

现代化的点烟器在1960年才获得专利。也在这时，许多汽车搭载的点烟器开始将输出功率统一至12V或24V，同时，许多点烟器的衍生品也随之出现了——当然，当时可没有什么点烟器转换USB充电口的装置，但从点烟器处取电，却是可以让一盏探照灯运行的。

如今美国的郊外，夜晚依旧有许多野生动物出没，而1960年的时候，想必熊和狼的数量只会多不会少。这时候，下车前用探照灯看清楚环境是很重要的。而在如今，很多车载的电子产品都是由点烟器进行取电的，比如行车记录仪、车载冰箱等等，这也是点烟器如今仍在标配的一个原因。

如今的点烟器怎么用，想必也不需要教了。就提醒几个大家都不经常注意的点：

1. 点烟器超负荷使用

用点烟器转接口供电的时候，一定要避免用电器负荷超过点烟器的输出功率。由于点烟器转接口的允许最大电流不同，一部手机+一部ipad就可能就要超负荷了，在车内乘员较多的时候，需要特别注意。

同时，点烟器取电的车载逆变器，虽然能够将12V直流电转换为220V交流电，但使用时的总功率依旧不能够过载。

（注意，这样的点烟器转换口可能有过载的危险）

2.点烟器转接口质量不达标

由于市面上的点烟器转接口种类繁多，质量不达标的点烟器转接口也是非常多的。一般来说，如果从点烟器取电时出现过载，点烟器转接口的内部保险会自行熔断，以防止事故，但质量不达标的点烟器转接口没有过载保护功能，发生短路时很容易引发火灾。

因此，不止购买点烟器转接口需要购买质量信得过的产品，还需要注意的是，如果点烟器转接口出现松动或接触不良情况，就需要及时更换了。同时，如果金属触点及周围如有发黑、插头上有焦糊味等异常情况，都说明点烟器转接口已经出现故障，应马上停止使用。

3.点烟器直接裸露在外

绝大多数车辆，点烟器都是配有盖子的，但有的车主盖子不小心弄丢了，也没有及时补回；一旦不小心淋上水或掉入一些硬币、小金属物之类的东西时，点烟器就可能会发生短路，甚至出现自燃，十分危险！

当然，如果点烟器经常使用，其卡簧已经变形，也需要进行修理，以免发生接触不良短路。