凤凰网汽车

文/十八

100年前，由一群由爱国青年发起的游行活动正式拉开了五四新年运动的序幕。百年后的今天，随着时代的发展，社会的进步，当年高举“民主”与“自由”两面大旗的青年也真正实现了自由和独立，不仅如此，更具个性化的审美观念和理性超前的消费理念也是当代新青年特有的标签。

不仅是思想上的蜕变，新青年的社会地位也有了显著的提高。根据第六次全国人口普查统计得出的数据，全国约有四成人口属于80、90后。在中国新消费市场的风向标人群中，90后乃至95后正在成为推动消费的主力人群。

毫不夸张的说的，得“新青年”者，得天下！“迎合新青年”成为许多企业每日研习的必修课。以汽车品牌为例，作为中国汽车市场最受“新青年”喜爱的汽车品牌，吉利在“讨好新青年”方面可以说是教科书般的存在。

5月4日，在五四运动100周年之际，吉利旗下两款最年轻的缤系产品—缤越、缤瑞就独家赞助了由共青团浙江省委、浙江日报报业集团主办的五四快闪活动。在杭州西子湖畔，汇集了来自杭州各大高校的新时代青年，他们用各自所长书写着属于这个时代的青春乐章。吉利年轻化的品牌形象也通过与当代大学生的携手得以深入人心。

无论是西湖快闪活动，还是赞助顶级运动赛事（缤越此前曾作为沸雪世界杯的官方指定用车）还是在最近火热的《创造营2019》中频频亮相，吉利缤系这个最年轻的家族系列正通过一些列大型的营销活动以及热播节目冠名，一步一步地走进了当代新青年的心坎上。

无论是从品牌形象的塑造、产品核心竞争力的研发，还是对年轻化趋势的把控，吉利缤系都领先一步，并且每次都无比成功。

新营销

如果在中国汽车圈要评一个最佳营销品牌奖，吉利必然是当之无愧的第一名。与友商一掷千金的“土豪式”营销推广方式不同，吉利的营销战略往往是有针对性的，它会根据企业不同阶段的定位和不同产品的特征而量身打造，把吉利的产品和品牌价值观潜移默化地传达给每一位消费者。

从最初以“国民车”定位将帝豪引入中国汽车市场，开创中国国民家轿3.0时代；到将吉利博瑞打造成“最美中国车”，带领吉利从“国民车”跨入“国民精品车”时代，吉利汽车也一跃成为中国汽车行业的“当红炸子鸡”。那么，当产品走入年轻化之后，吉利又是如何精准定位营销模式的呢？

以赞助“五四快闪活动”与年轻人沟通为例，吉利营销的重点已经从产品转化为消费者。相较于传统硬广的模式，现在的年轻人更愿意为“润物细无声”式的植入式广告买单。时下最流行的偶像养成节目《创造营2019》便是吉利缤系列为进入95后和00后世界寻找的突破点。

成为节目官方唯一指定用车，通过微博、微信等年轻人关注的社交平台，将吉利与“偶像”捆绑，都达到了向年轻人输出吉利缤系列年轻化的品牌形象的目的。

不仅如此，吉利缤系列还结合赛车、美食等年轻人关注的领域，达到跨界融合的效果。去年9月21日，以吉利缤越为主角的“BMA全球性能首秀”在宁波国际赛车场举办，将吉利缤越高性能、高性能、高品牌的产品特质展示的淋漓尽致。

4月22日，以“吉食到，开饭咯！”为slogan的吉利缤瑞X缤越缤纷食味中国行在全国各大城市相继开展，将美食、沿途的美景与吉利缤系列结合，可以说摸准了当下年轻人的兴趣口味。

新产品

如果说营销是展示产品的“窗口”，那么销量就是检验产品结果的最好证明。吉利缤系列旗下目前两款在售车型缤瑞、缤越自上市以来就颇受消费者青睐，截止到今年4月，两款车型总销量已经达到13万7千多辆。

从【汽车维基APP】统计的关于吉利缤系列上市以来各月份的销量数据可以看出，吉利缤越自去年11月上市伊始，销量便是月均过万，远超本田XR-V、一汽-大众探歌等同级竞品而，这背后的原因与其“出生于”吉利BMA全球基础模块化架构下密不可分。

得益于BMA全球基础模块化架构，吉利缤越搭载了吉利与沃尔沃联合开发的G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机，最大功率177ps/5500rpm，最大扭矩255N·m，百米加速只需7.9秒，是目前国内最强大的1.5TD发动机。

智能驾驶方面，吉利缤越全系搭载L2级智能驾驶辅助功能，ICC智能领航系统可实现0—150km/h全速的自动跟车，自动识别前方和相邻车道的车辆，保障用户行车安全。其搭载的APA全自动智能泊车系统也是目前同级产品中最简化的泊车系统，一键操作，可实现几乎所有泊车位的出入要求。

在解放双手的同时，GKUI吉客智能生态系统还能让用户同时畅享个性化服务的体验。此外，生态净化舱也满足了当代年轻人对于车内空气质量的高要求。

作为自主品牌真正意义上的A+级运动轿车，吉利缤瑞则是承袭了吉利博瑞“最美中国车”的颜值天赋，再有G-Power200T（1.0TD）超强动力发动机的加持，吉利缤瑞也是目前市面上最值得购买的中高端A+级高效能运动轿车。

G-Power200T发动机采用领先一代涡轮增压和缸内（顶部中置）直喷技术，最大功率可达100Kw/L，最大扭矩205N·m，综合工况油耗低至5.0L，是目前全球最高升功率、最省油的发动机。

此外，为进一步深化吉利缤系列年轻运动的产品格调，从吉利缤越运动版开始，吉利缤系列车型都采用了全黑色的金属车标。当然，吉利的步调并不止于此。目前，吉利缤瑞也已经推出缤驰、缤雅版车型，进一步满足消费者对于国六标准的需求，完善吉利缤系列的产品型谱，实现对7-11万级别“国六车”的全面覆盖。

新能源

随着环保理念的不断深入，当代新青年对于绿色出行越来越执迷，再加上大城市限牌政策的实施，年轻人购车“一牌难求”的困境导致大部分年轻人将目光投向了新能源车型。从去年车市整体遇冷的大环境下，新能源车仍旧一路高涨不难看出，新能源车型正在成为汽车市场的主力军。

吉利也将于五月底发布吉利缤系新能源车型，近期，吉利也正式曝光了缤越PHEV车型的相关信息。众所周知，PHEV车型是界于传统燃油车和纯电车型的新能源车型，同时具有燃油的经济性和纯电车型的动力加速性能，最关键的是可以享受新能源车型的同等待遇。

缤越PHEV定位为“高动力智慧插电混动SUV”，是吉利BMA基础模块架构下首款插电混动SUV，外挂基本保持了燃油版车型的特征，最大的亮点就是搭载了1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统。

其最大的特点在于，在保持与燃油车同等的130kW最高功率和255Nm最大扭矩的1.5TD发动机动力输出下，系统的总输出功率可达190kW、最大扭矩达415Nm，百公里加速时间为6.9秒，百公里油耗仅为1.4L。同时，吉利官方表示，将为用户提供电池电芯终身质保、发动机主要零部件8年/30万公里的质保服务。

此外，由于吉利缤越PHEV车型保持与吉利缤越燃油版车型同歩的研发进程，在BMA基础模块下，相比传统车企“油改电”模式，吉利缤越PHEV将电池布置于中通道和后排座椅下方，使其在驾乘空间有着不输于吉利缤越燃油车型的表现。安全方面，缤越PHEV采用的也是同级领先的集成式高压电池接口和置于电池下方的恒温管道，即便在高压电系统出现故障时，也能保证车辆在纯燃油模式下继续行驶。

2018年5月，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾提到：吉利汽车立志不做新能源的贵族和偏科生，“智擎”四条新能源技术路径将多线并举，MHEV、PHEV和HEV三条混动技术路径也将并行。

随着吉利缤越PHEV车型的曝光，吉利缤系列的新能源车型都将逐一呈现在消费者面前。吉利缤瑞MHEV、吉利缤越MHEV车型也将于不久后上市，届时，有几何品牌的纯电系列，帝豪、博系、缤系MHEV、PHEV和HEV三条混动路径的全面进攻，吉利的新能源进程也将走向正规。

写在最后

在年轻化转型上，吉利无疑是最成功的，随着缤系列后续车型缤驰、缤雅以及一系列新能源车型的加入，吉利在对于年轻消费群体的定位将更精准，更多车型可将满足不同新青年对于产品的要求。

而随着吉利几何品牌的推进，嘉际、星越的相继上市，吉利也将在不同消费群体、不同消费类型领域内找到自己的位置，更加强化自主品牌一哥的位置。