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不知道大家平时有没有留意销量榜单，在某些细分市场，常年占据在销量排行榜上前几位的，总是那几款车型。比如在10-15万的紧凑型SUV市场，最受欢迎的是哈弗H6；合资小型SUV方面，XR-V是销量榜头把交椅的常客；而在10-15万的紧凑型轿车领域，朗逸以月均20000+的成绩稳占榜首；至于20万级中型车，则由迈腾和帕萨特领跑……

兵哥在往期的文章里总是强调：没有最好的车，只有最合适的车。每一个细分市场都有丰富的选择，而不同厂商推出的车型各有特点，消费者的需求也各有不同，为什么大家的选择都集中在某几款车型上面呢？

高性价比

从经济学的角度来说，社会上的富裕阶层还是占少数，所以大多数人在购车时都会选择一款经济实惠的车型。而价格实惠、性价比高的车型也成为了更多人的选择。大众旗下的热销车型往往都有着较大的优惠幅度，因此不少消费者便看中了这个因素所带来的优惠，继而选择了大众品牌。

口碑效应

作为消费者，在自己不熟悉的领域里，或多或少都出现从众心理。而一款高销量的车型在不少人的观念中，意味着它的产品力是值得信赖的，质量是信得过的。而且，这些高销量车型通常都是进入市场时间比较早，双重因素叠加后，便在市场上留下较好的口碑。比如2004年开始引入国内的卡罗拉，在中国市场摸爬滚打十多年后，如今已成为实惠和可靠的代表，而卡罗拉的销量也一直在轿车销量榜单的前三位徘徊。

符合中国国情

“橘生淮北则为枳”这个典故大家应该都听过，而这句话在汽车领域也同样适用。福特F-150和雪佛兰索罗德是美国人民最喜欢的两款车型，但它们却在中国和欧洲市场吃瘪。这是因为美国地广人稀并且农业发达，所以皮卡非常吃香。中国人口稠密，而且经济发展不平衡，所以一些三四线城市更需要一款身材小巧、空间宽阔、同时价格便宜的车型。因此，作为拥有同样属性，并且还能多载人的五菱宏光才能在中国市场经久不衰。

降低维修成本

部分高端品牌车型，零整比同样很高。一方面，是因为高端车型的配件多数是单独进口；另一方面则是厂家生产批量不大。而销量好的车型4S店的数量很多，分布也很广，我们在后期保养车子的时候会很方便。

在维修的时候，4S店往往有大量合适的配件可以给销量高的车型更换。如果是销量特别高的车型（如五菱宏光），甚至连路边的维修店都有相应的配件，维修起来还非常便宜。但对于一些小众车型，4S店一般不会储备配件，在维修的时候往往还需要调货，所以后期维修保养非常不方便。

保值率较高

无论在买车还是卖车，汽车保值率一直都是不少消费者和二手车经销商时刻关注的一个点，因为保值率高的车型可以让你在换车的时候尽可能的减少损失。刚刚我们提到，小众车型因为配件的问题，它们在保养上的时间成本和金钱成本的花费都比较大，因此二手车的保值率较低。从这点来看，保有量大的车型因为后期维修成本低，所以保值率大都比较客观，很多高销量的车型如迈腾、XR-V等，它们在二手车市场的价格表现也非常坚挺。