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近日，路透社披露，北汽集团正试图收购奔驰母公司戴姆勒5%的股权。消息称，北汽集团在今年年初已经告知戴姆勒这一收购行为，将会在公开市场上购买其股票。另外，考虑到收购戴姆勒5%股权需要大约30亿欧元的资金，北汽集团在寻求当地政府的支持。

对于本次收购计划，北汽集团官方暂无公开消息对外透露。不过路透社的消息依然值得信赖，这是因为：一方面，早在2015年8月时北汽集团便有意收购戴姆勒股份；另一方面，去年吉利集团抢先收购戴姆勒9.69%的股权，刺激到了北汽集团。

根据戴姆勒2019年一季度财报，其2019年一季度总营收为396.98亿欧元，较去年同期略有下降；营业利润为21亿欧元，同比下降16%。客观来讲，戴姆勒这样的表现，并不是特别令人满意，北汽集团为什么还要花巨资去入股？

这或许要从戴姆勒和北汽集团在华合资公司北京奔驰说起。近年来，经常有消息称戴姆勒要提高对北京奔驰的持股比例，尤其是宝马集团成功提高对华晨宝马的持股比例后，这种传言更为猛烈。

尽管戴姆勒和北汽集团都对此类消息进行了否认，但戴姆勒对北京奔驰拥有更强的影响力是不争的事实，再加上国家已经宣布将于2022年取消乘用车外资股比限制，戴姆勒随时都可能对北汽集团逼宫。到那个时候，一旦戴姆勒逼宫成功，北汽集团对北京奔驰持股比例将不可避免的下降。

众所周知，北京奔驰市场表现出色，是北汽集团的重要“利润奶牛”。若北汽集团对北京奔驰持股比例下降，其能够分到的利润也将会下降，这对北汽集团来说无疑是一个巨大损失。

所以，北汽集团寻求收购戴姆勒5%股权，可以看作是一种反制——只要我拿到了你的股权，就不怕你来提高对北京奔驰的持股比例，因为我从这里损失了利益，还可以通过股票分红，从你身上拿回来。不管怎样，我的利益都能得到保证。

与此同时，还必须看到目前国内车市的大环境很差，如果北汽集团能够成功收购戴姆勒5%股权，等于为自己增加了一个利润渠道。届时，即使北汽集团国内业务不尽人意，也能通过戴姆勒来平衡损失，保证企业健康发展。

另外，吉利集团入股戴姆勒后，双方已经签署了建立合资出行公司、关于Smart战略合作等方面的协议。考虑到2022年国家将取消合资企业不超过两家的限制，北汽集团寻求收购戴姆勒5%股权，也有着抱紧大腿的基本诉求，免得戴姆勒有了新欢，忘了旧爱。