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IS作为雷克萨斯旗下标志性的运动车型，从一代到三代的每一款都无不直接命中年轻人的内心的那份运动情怀，许多改装玩家也是抓住了它那强大的改装潜力，一步步打造成心里最满意的状态。

看到上面的两张图是否有种熟悉的感觉呢？没错，今天为大家带来的依旧是广州车友云吞的IS改装案例，虽然先前已经发过这台车的文章(传送门→拥有宝马M3仍独爱雷克萨斯IS，最终还打造成超帅黑武士！)，但在这短短的四个月时间内云吞又对这台车从头彻尾地改造了一番！

距离上一篇文章也有近4个月的时间了， 在这4个月内变更的东西特别多，也让云吞的这台IS在均衡之路上不断地进化，舒适、豪华、操控一并升级。因为他为这台车投入了太多的心思，导致身边的人直接戏称他就是一个疯子！

单是轮毂，在这小半年内云吞就为其换了8套，从18寸到19寸，Rays的"看家本领"几乎全给他试了一遍。

但试到最后却都不尽他意，选择了一套TWS(锻荣舍)19寸T66F系列轮毂，虽然锻荣舍拥有着强大的单体锻造能力(在国外，锻荣舍的单片称得上是殿堂级别)，但在国内的知名度却不高。

避震方面选用的是奥林斯日本DFV，虽然日本只是代工厂，艾巴赫代工，但代工的避震也比原厂的好。云吞这台车的高度是前2后1.5以保证在行驶过程中有足够的行程进行回弹吸收震动，同时也有一定的高度可以保证日常通勤。支撑下方面也比原厂提升了许多，操控与舒适对等。

这次改动最大属于后桥吧，有了RCF的后轮主动转向系统，不少朋友开过云吞的车子都有点念念不忘（更换这套后桥，前轮避震与后轮不同了，刹车桥码也不相同，也是最大的悲剧）虽然后轮转弯的角度不是太大，但却有种很特别的感觉！或者说直接改变了底盘的特性。

操控提升的同时，云吞也为这台车更换了一套马克莱文森音响。"这套音响懂的人自然懂，性价比觉得值得的就非常值得，不值得的基本为0。人声我给9分，中音也没啥问题，就是低音有点不能收放自如，还有待提升。"

同时升级的还有18款GS 300F Sport的专属玫红色座椅，16向电动，通风加热，舒适度自我感觉比原厂那套单薄的提升百分之90以上，因为高速300公里一点都不累腰，简直不要太无敌。最重要的是通风，作为一个生活在广东的人，你懂的....

"刹车目前选用的是Brembo GT6 GT4，很接近原厂状态脚感的一套刹车，制动力踩深了随传随有，脚感比AP系列要好许多，家用买菜有所富余，因为我后桥装上去不怎么合适，后盘是临时用的，下一步就准备换GSF前后刹车，大力鼓，力求最完美！"

作为大片~怎么可以没有妹子？记得上一篇作业的时候许多朋友都对那个妹子心心念念，那么这次~我们换一个妹子哈哈哈哈哈！

"目前到了这个状态可能要停缓一下脚步了，因为作为一个成年男人任性的机会慢慢已经少了。以前爱玩的男孩们都长大了，玩的东西也随着年龄的增长变得更贵了，生活的压力不断不得不逼迫你放弃一些曾经的爱好。"

"这台IS或许是我人生中最后一台改装车了吧，毕竟不可能一直任性下去。 从13岁就没读书了，出来的第一份工作就是搬轮胎、拿工具、放机油，我的青春给了汽车，现在，也还回给我的汽车。"

"至于这台IS何时会停下脚步，我估计是我认为完美的状态的时候，到那时这台车就永远不动，开着，直至留给我女儿。如果有一天你曾看见我的车，那么，你看见的就是我整个个青春。成年人的世界没有想象中的那么美好，留下的、念念不忘的，就是青春。家庭的负担，已经开始导致大部分80-90后抛弃了爱好，留下的只有家庭......"