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最近有个朋友问我艾瑞泽GX这款车怎么样，这让我突然意识到，在现在SUV市场大热的情况下，轿车仍然会是很多人的首选，奇瑞的艾瑞泽系列在轿车市场摸爬滚打这么多年，积攒了很多良好的口碑，这台2018年10月份上市的艾瑞泽GX也更新到2019款，在紧凑型车市场内有着不错的竞争力。

外观新潮运动

2019款在外观上并没有什么改动，奇瑞的家族式设计，在这台车上得到很好的运用，在运动感的营造上，艾瑞泽GX有着先天的优势。

前脸造型的线条运用比较丰富，亮黑色的大嘴采用内凹的设计，前杠长于机器盖的造型营造一种运动冲锋感。

360全景影像的前置镜头隐藏在中网内，与中网的小格点造型融为一体，很有设计感。

大灯造型犀利，有一种鹰眼的感觉，炯炯有神，LED大灯只有在顶配车型内才有配备，其余均为带透镜的卤素光源，LED日间行车灯为标配，在大灯下方以一横条形状存在。

来到车身侧面，艾瑞泽GX 4710mm的车身长度在紧凑型车内算是很大的了，2670mm的轴距是紧凑型车里的常规水平，17寸轮圈的搭配使得这台车并不会有头重脚轻的感觉，侧面一条上扬的腰线，营造出一种向前俯冲的姿势，彰显出很强烈的运动效果。

来到尾部，我们能看到比较明显的奇瑞车的特征，一条镀铬饰条贯穿在尾灯和LOGO之间，灯组内部的造型与车头相呼应，点亮后有着不错的辨识度，刹车灯和转向灯的点阵造型立体感十足。

车尾的内凹形状与车头异曲同工，突出的下臀使这台车尾部的立体感和丰硕感尽现出来，突出了整体的运动特征，有着很强的力量感。

内饰时尚更实用

内饰设计的豪华感营造似乎一直是奇瑞需要加班补课的地方，在初代艾瑞泽5那个时期，内饰设计的廉价感成为了很多人放弃艾瑞泽的原因，好在奇瑞积极地在学习和改正，现阶段艾瑞泽GX的内饰设计已经达到了不错的水平。

内饰的整体色调是深色设计，还有黑灰双色的搭配，整体设计比较简洁，各处设计分布都比较规整，贯穿式的空调出风口在这台车上设计得恰到好处，并不会有任何的突兀感。

仪表盘采用传统的机械式仪表加一块彩色显示屏的设计，没有用到当下流行的全液晶仪表，但是在这样一台定位7-11万元的家用轿车上来说，也是情有可原。机械式转速时速表盘在3000转和120km/h的位置采用断开式设计，提醒了驾驶员要在经济转速区间和安全时速内行驶，这是在设计上比较有意思的小细节。屏幕显示面积虽然不是很大，但是可显示内容十分丰富，导航信息也可以投射到这里显示，实用性上有所保证。

9英寸的中控多媒体屏幕在尺寸上略小，在同级竞品中几乎都采用10英寸及以上的尺寸，这就会稍显不足，好在系统的功能性上比较完善，搭载雄狮智云系统，CarPlay和CarLife全系标配，支持车机版高德地图，网络音乐等互联功能。

一些常用的多媒体按键做成一排类似钢琴键的设计安放在屏幕下方，空调面板采用旋钮和触摸组合搭配，钢琴烤漆的面板提升档次感但是容易沾染灰尘及指纹，自动空调只有在顶配车型上才有配备。

艾瑞泽GX的座椅舒适度不错，不过主驾驶位电动调节功能和加热功能只在顶配车型上才有出现，后排腿部空间很充足，但是头部空间略显局促，中央头枕没有丢失，地台上有一定程度的突起，乘坐起来，会不太舒适。

动力充沛性价比高

该车采用了奇瑞自主的1.5T涡轮增压发动机，2019款相对2018款在动力上做了提升，最大156马力，拖动这台1.32吨的轿车是足够的，动力提升后，日常使用中会更加轻松。变速箱为速手动或者模拟9速的CVT变速箱，在平顺性上有所保证。

艾瑞泽GX作为一台刚刚上市半年时间的车型，新款车型就又发布了，而且在动力配置等许多消费者更容易关心的地方做了显著升级，客观地来评价，这是一个好事，但是如果作为一名老车主的话，就有点难受了。同级够大的尺寸，新颖运动的外观，不错的高配置，充沛的动力再加上顶配11万元的售价，这样的产品放在这个级别的市场内，具有着超高的竞争力，但是奇瑞的市场表现在自主品牌里似乎还没达到很好的效果，我们静待这次2019款艾瑞泽GX的市场表现吧。