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引言 | 跟质量排名正相反？

在汽车技术高速发展的当下，人们对出行质量的要求也越来越高，比如一款有趣或科技感十足的车机系统，可以让你在堵车或等红绿灯时不再烦闷。

目前市场上五六万的车型都带有十分有趣的车机系统，更别说一些豪车了。

今年5月1日，美国消费者报告的会员统计了他们认为满意度最高的车机系统，让我们一起来看看有哪些品牌上榜。因为榜单上的品牌较多，所以车聚君挑选出最好的前5名和最差的后5名给大家说说。

一、报告前五名的品牌

▎特斯拉IVI系统

排名第一的是特斯拉的IVI车机系统，在报告中显示有86%的车主对该系统非常满意。车聚君对此也表示认同，与以往驾驶的车辆比较后，不得不说暂时还没有几个能够媲美特斯拉的车机系统。

不仅仅是17英寸大屏幕带来的视觉盛宴，更是在使用过程中的流畅度、集成度超高的功能、有趣的娱乐系统、以及各种好玩的小游戏。

当然，这个系统并不完美，就拿我们车聚网长测的Model S来说，使用过程中也存在卡顿现象。不过听说大屏的ECU将会更新，估计到时还是会有一大票人喊：真香！

▎宝马 iDrive手势控制系统

宝马的iDrive的手势控制系统在旗下新款的X3、X5以及X7等车型上都有运用，体现出十足的科技感。这套手势系统在报告中显示有80%的车主对它表示满意。

CR负责车辆可靠性和自动化项目的经理Kelly Funkhouser表示：“它应该即时响应，不能慢吞吞，还得便于识别和直接操作”。

车聚君在网上查看了一些用户对这套系统的看法，大部分用户都比较喜欢这套系统，觉得非常炫酷。当然部分用户在使用过程中，也发生过控制失效或延迟。

▎捷恩斯 Display

捷恩斯的车机系统在报告中显示有75%的用户对它表示满意，车聚君曾在一家店进口现代4S从事过销售工作，体验过它的车机系统。当时体验的是老款系统，从现在看来都是一些比较常规的功能，比如GPS、BlueLink（远程控制系统）和娱乐功能。

不过在网上用户的评论吐槽较多，由于缺乏专业售后服务支持，导致口碑急剧下降。不过捷恩斯在国外的口碑还是相当不错的，在美国经常会被评为年度车型。

车聚君觉得如果将G90和G80引进国内，应该会有不错的反响。

▎福特/林肯 Sync 3

Sync 3这套系统在报告中显示有73%的用户对其表示满意，这套系统前两代使用的是微软底层操作系统，而Sync 3使用的是黑莓QNX底层系统。相比于之前的系统，这套系统在触控反馈上变得更加灵敏，系统的流畅性也有很大提升。

这套系统最大的亮点就是在车内能够解决大部分行车需求，并且实现方向盘同步操作。

国内用户对这套系统的满意度较高，当然也都面临共同的问题：偶尔出现卡顿现象。

▎菲亚特克莱斯勒 Uconnect 4

Uconnect 4在报告中显示有72%的用户对其表示满意，这套系统曾在2015拉斯维加斯国际消费电子展上展出，至今已经3年多，该系统有4项主打互联网的功能，包括车辆寻找、发送目的地导航、车辆健康报告及车辆健康提醒功能。

在实际使用过程中，用户的反响同样不错。

不过该系统曾在2014年1月被第三方发现缺陷，当两名研究人员利用Uconnect系统，远程操控让一辆行驶中的Jeep切诺基趴窝了。厂家随后对140万辆车型进行了召回。

二、报告后5名的品牌

▎阿尔法·罗密欧 Display

阿尔法·罗密欧的这套系统在报告当中排名倒数第五，54%的用户对其表示满意。该系统不支持触屏控制，说实话有点跟不上主流的发展方向。由于没有触摸功能，在实际操作中稍微有点繁琐。

此外，在使用搜索功能时，让人头疼还有信息排布结构，从省到市再到县去筛选，效率很低，而且还不支持手机互联功能。

不过在整体的设计逻辑上还是容易上手的，不管是分类的标准还是子菜单的功能。

▎马自达 悦联系统

马自达的悦联系统在报告中排名倒数第四，53%的用户对其满意。该系统车聚君曾在昂克塞拉车型中体验过，功能非常丰富，比如导航、通信、天气、实时路况等等。

最主要的是流畅性让车聚君比较喜欢，快速旋转主按钮，非常顺畅，没有出现卡顿现象。它的二级三级菜单切换比较多，效率有点低，当你熟悉后也可以很快适应。

▎讴歌 Link 2

这套系统在报告中排名倒数第三，报告中的满意度只有52%。该系统于2017年加入了全能智驾系统，功能性上可以说非常丰富，如自动紧急救援、手动紧急救援、道路救援......

这套系统人性化的提供了在线回答服务，通过这个系统可以发送问题给服务中心，当他们接收到用户的问题时，可以第一时间发送到屏幕上，方便客户理解和使用。

不过网上很多用户反应信号接收不稳定，至今未能有效解决。

▎本田 HondaLink 

这套系统排名倒数第二，报告中的满意度只有50%。2014年运用在美国思域车型上，该系统的功能包含了导航、交通、天气、本地搜索和动态内容。不过在目前最新的系统版本中，整体进行了升级，比如页面的辨识度、触摸屏切换的流畅度，都还不错。

车聚君体验过朋友的本田杰德的车载系统，操作起来容易上手。但网上用户依旧反馈有若干问题还未解决，比如页面死机、导航、收音机和倒车影像不显示等等。

▎雷克萨斯 Remote Touch

这是雷克萨斯的触控式多媒体信息操作系统，报告中排名最后，用户满意度只有46%。该系统的可玩性非常强，类似于电脑上面的轨迹球鼠标，通过光标来实现高效率的信息操作。

那么为什么排名这么靠后呢？

主要原因是这套系统看似炫酷，但实际操作中用户体验不佳。比如行驶在颠簸路面时无法精确定位，驾驶员无法盲操。另外语音识别率很低，导致不得不重复下达命令，体验很不友好。这会让雷粉的信仰碎一地吗？

车聚小结

这次美国消费者报告中的车机系统排行榜的评选，不再单纯的将车机系统的性能作为唯一的评选标准，同时把驾驶员对系统的使用方便程度（人机工效）、手机互联（网络功能）等也纳入了评定参数中，使得最终的结果更加科学全面。

通过这份报告可以看出，外表看似炫酷、科技感十足的车技系统，并不一定最好的。

看来，颜值并非一定是正义。