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如果说日系车像是甜美女生，最懂得在细微之处感动你；德系车就像是知性女士，一言一行循规蹈矩但你又能感受她的独特魅力；而法系车？在教授看来，她们就像是摩登的法兰西女郎一样，在对香水、包包以及艺术品等中耳濡目染，年龄再小也懂得艺术以及浪漫。

教授最近所试驾的东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 230THP（下文简称云逸）就是如此，官方指导价为10.68-14.68万，和高配的350 THP车型不同，它搭载的是1.2T发动机，相比之下少了几分野性多了几分务实，我们不妨一同看看。

 外观，C-U-T-E!  

女性消费者看到雪佛兰云逸，第一句肯定会是“CUTE”。云逸采用了圆润的车身线条，使用了不少“圆角矩形”元素，加上小巧、协调的完美车身比例，很容易产生一种“大玩具”的感觉，甚至让人冲动将其购买。

在细节部分，它采用了分体式大灯设计，LOGO以及日间行车灯被镀铬装饰相连接，使得它看起来要比实际更宽大，再加上进气格栅、下装饰护板，形成了层次鲜明的前脸。

我们还可以用发掘“彩蛋”的态度来研究云逸的外观，独特的车顶行李架被漆成亚光色并且带有一个小尖端，颇有一种“长角”的感觉。悬浮式车顶也有别于其他车型，高低错落有致，在侧面还可以发现类似侧出式排气的装饰。圆角矩形尾灯内部则是采用了回字形形状，并且在后备厢盖有特别的内凹。总的来说，这是一辆个性、浪漫又灵动的法兰西小型SUV。

 车厢，实用为先

坐进车内，你会觉得雪铁龙这次是厚此薄彼了，1.6T车型上那大胆活泼的撞色内饰没有出现在这定位入门的1.2T车型上，显得有点沉闷，甚至高配上用于放置驱动形式、一键启动以及陡坡缓降的控制区域被直接取消，留下一个空白部分。但对于这一入门车型来说，这在同价位同级别中颇为常见，只能这样安慰自己——1.6T车型内饰实在太惊艳，1.2T毕竟是实用为先的车型。

说到实用，车身尺寸4270*1770*1615mm的它，却有着“紧凑型SUV”级别的2655mm轴距，空间表现明显优于同级别竞争对手，毕竟它们不少还处于2600mm以下的轴距。

 性能，熟悉的感觉

云逸依然采用了传统的前麦弗逊后扭力梁式悬架，在同价位小型SUV处于主流水平，调校偏向于运动，换言之也就是更硬朗，在弯道中能有更好的支撑性，遇到减速带或者小坑洼非常干净利落地过去了，不会有多余的晃动，车内乘客感受不到颠簸。但遇到较大颠簸时，车身就稍有弹跳。小巧的方向盘转向十足轻巧，作为一辆城市SUV表现中规中矩，非常适合女性驾驶。

动力方面，230 THP搭载了多次用于PSA集团旗下车型的1.2T三缸发动机，最大功率136马力，它所采用的低惯量小涡轮，在1750rpm开始就迸发230牛米的最大扭矩，配合6AT变速箱这老朋友，城市跟车非常轻快也容易操控。

可以说雪铁龙云逸C4-AIRCROSS是一款优缺点非常鲜明的车型，个性的外观非常讨人喜欢，轻便易于操控的特点也让它在城市实用非常舒服，还有的是同级中优秀的空间表现。但你也必须忍受它内饰表现不佳的缺点，不过嘛，选择1.6T明显就没有这样的缺点了，甚至还有同级中更出色的安全配置。