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众所周知，汽车是随着厂家动力更新和车型设计来进行换代更迭销售的，比如典型的雅阁已经发展到第十代，凯美瑞和卡罗拉也是第十代，基本五年新型换代一次。国产汽车基本是销售一款，榨干所有油水后就没了下文，不过在最近几年，国内车企对于旗下的精品车型也开始了更新换代。

博瑞和博越是吉利汽车工业3.0时代的产品，已经推出就被誉为最美中级车、最美SUV的称号，博瑞是2015年推出的中级车，博越是2016年推出的紧凑级SUV，4年时间已经到了，在四月的销量中，博越和博瑞都出现不同程度的销量下滑，难道两款车的生命周期到了？

由于销量一直不佳，博瑞在去年推出了换代车型——博瑞GE，由之前的1.8T动力换成了1.5T+48V轻混、1.5T PHEV插电混动车型，竞争了提升了不少，但是由于中级车的竞争太过吉利，博瑞GE的销量一直维持在4000台左右。

博越的换代车型也早已开始定妆路试，就等年内发布，相对于老款车型，新款的造型争议性很大，外观不再是圆润路线，改走犀利设计，发动机也换成了与博瑞GE相同的1.5T+48V轻混、1.5T PHEV插电混动，不知是否能够赢得消费者的认可。

最为一个民族品牌，博瑞和博越两款车的竞争力很强，因此也进入了警车体系当中，1.8T的动力作为执勤车完全够用，4月的汽车销量下滑属于普遍性原因，并不是两款车真的老了。

虽然博瑞已经更换为了博瑞GE，老款车型在大灯设计和前脸造型上要比博瑞GE更有眼缘，博瑞GE的大灯设计太过狭窄，有些猥琐发育的感觉。

当时这两款车是杭州G20峰会集中交车仪式，博瑞和博越作为主力用车，而远景X6和吉利帝豪作为保障用车。第一款水波涟漪的设计支撑起了吉利的家族式设计。

博瑞还有四座商务定制版，前排的内饰没有变化，只是设计的中控屏幕和空调操作区域有些BUG（屏幕太靠里，按键太多，有些眼花缭乱），而新款GE车型则更注重设计感和实用性。

后排只能乘坐两人，中间有一个大大的中控台，有杯座、按摩控制、独立空调等。

老板位支持6向座椅调节，座椅通风、按摩、加热，前面还有一个提供娱乐的平板系统。

这么庞大规模的警车轿车仪式，确实能让人内心升起民族自豪感。

而博越的设计同样得到了彼得霍不理的真传，底盘设计的恰到好处，整体比较的饱满。

这台车的改装率不高，但总有发烧友喜欢鼓捣，换上了20寸大脚的博越配上红色运动卡钳，非常的动感，这也是很多人选择博越的原因，不改装勤勤恳恳，改装后也十拿九稳。

小编还是喜欢现款的博越，前脸是如此的饱满，飞燕式LED日行灯辨识度很高，与进气格栅融为一体，下方是如意造型的雾灯，总之就是耐看。

新款的博越前大灯改为了犀利造型，有些小气，在尾部方面，博越尾灯设计的很高，给人这台车很魁梧的视觉，悬浮式车顶的造型也是流行配置。

博越和博瑞的配置同样丰富，ACC自适应巡航、电子手刹、自动驻车、紧急自动刹停、ESP等配置都是第一批普及的，由于吉利的配置下探，现在很多10万块车型也开始搭配这些“高级配置”。

总结

博越的潜力还是很丰富的，4月销量下滑属于正常范围；博瑞已经做了改款，但是由于国产中级车没有一个是善始善终，博瑞也没有打破魔咒，相信后续的新能源版本也许能追上来。