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"国六"是现在的热门话题，今天，我们说的依旧是国六车型。

在上篇文章中，我们对目前市面上"平价"的国六轿车车型做了个简单盘点，在这篇文章，我们来看看目前市面上的国六"平价"SUV车型有什么？也就是说老百姓买得起的国六SUV车型都有些什么？毕竟，虽然现在SUV的热度在不断下降，但热度其实并没有非常低，依旧非常受消费者的关注。

当然，在这之后，我们还会对豪华阵营的国六车型做一个盘点。

注：下述车辆基于现有市场在售车型。

丰田：奕泽、荣放

丰田方面，从目前丰田放出的消息来看，丰田奕泽、荣放都提供了国六车型供消费者选择，当然，隔壁对应的C-HR同样如此。

对丰田来讲，奕泽、C-HR这两款车型都是针对年轻消费群体推出的全新车型，而现在的消费市场，其实也在不断的向年轻消费群体转移，从丰田率先在这两款车型上布局国六版本，也能看出它对年轻消费群体的重视。

荣放推出国六车型其实也不难理解，毕竟现在的荣放依旧是丰田的大热车型，当然，现在荣放已经处于一个产品末期，而丰田这样的做法，其实也能进一步促进这名老将的销量。目前，汉兰达并未带来国六排放版本，但基于丰田的0库存策略以及技术储备，这个短板很好补齐。

本田：CR-V

和丰田相比，其实这两者在很多做法上都有相似之处。在本田方面，CR-V同样是本田家族SUV阵营的领军人物，率先对这台大热车型做出改变，其实也能更好的促进CR-V的销量。

再结合本田在轿车上的布局，不难看出本田目前的重点是先在热门车型上发力，再快速在XR-V、缤智等车型上换装国六排放发动机。

日产：途达、奇骏、楼兰

日产在国六车型的布局上和大家显得有些与众不同。目前来说，除了即将面临停产的经典轩逸和不太能卖得动的骐达外，其他车型已经全部升级为国六版本。也就是说，7月1日去东风日产4S店，并不会影响选车，因为绝大多数车型，东风日产已经完成了符合排放的换装。

不仅仅是在国六车型的布局上较快，近两年，在车市大风向方面，或者说在本土化方面，日产一直做得非常不错。去年开始，面对车市寒冬，东风日产率先对热门车型植入了"车联网"，较早的对车市做出改变确实也为东风日产的销量带来了不错的效果。

大众：探岳、途岳

大众方面，探岳、途岳这批新车型已经推出了国六版本，当然，对于一个体量巨大，稳居国内销冠的大众来说，其实绝大多数车型都己经开始布置国六版本。

但是我们必须承认，探岳、途岳这批新上的SUV，才是大众家族目前的重点，正是因为这批车型，才让大众在车市寒冬中站稳了脚跟并保持利润正增长。当然，大众的这几款SUV，同样在竞品中有着不错的竞争力。

别克：昂科威

别克方面，和绝大多数车企一样，别克热销车型昂科威已经提供了国六版本。而目前，小型SUV昂科拉依然是国五排放，当然，它即将换代，全新车型将符合国六排放标准。

长城汽车：哈弗、WEY等多款车型

一直以来，中国市场中SUV属性最强的企业就是长城汽车，目前旗下拥有哈弗H系、哈弗M系、哈弗F系、WEY等几大细分，也就在2018年10月时，长城汽车已经向相关部门提报了自己22款车型的国六版本。这意味着，2019年7月1日将实施的国六排放政策，对于长城汽车几乎没有影响，而且会是个利好。

吉利：缤越、远景S1、博越

作为自主品牌一哥，吉利的实力不容小觑。目前在售的车型中，吉利缤越、远景S1等车型已经提供了国六版本，除此之外，吉利的其他车型也都已经在国六的路上，马上就会与消费者见面。

荣威：RX5

身处上汽这个大集团，其实荣威和名爵在应对市场变动方面做出的改动也很快，尽快的布局国六车型，也让荣威RX5的知名度进一步提高，而对本就在国六车型布局方面较弱的自主品牌来讲，这样的知名度确实能刺激一批潜在用户。

广汽传祺：GS5、GS8

对广汽传祺来讲，它产品的聚焦点本就在SUV阵营方面，相比其他自主品牌来说，在车市寒流中表现一般的广汽传祺这次倒是在国六车型的布局上抢先迈出了一步。而目前的销量主力广汽传祺GS4，也会快速换装国六排放发动机。

伴随着销量逐步稳健的提升和产品力被人们熟知，广汽传祺很有可能迎来一个销量的好转。

启辰：T70

前面我们说了，东风日产这两年在应对市场风向方面做的特别好，而受东风日产影响，东风启辰也在积极的推进国六计划。这也是为什么我们竟然可以发现启辰这样一个二线品牌能这么快布局国六车型的原因。

写在最后

不到两个月后，北京、上海、天津、河北、杭州、广州等省市都将在7月1日起实施国六排放标准。当然，各大车企的国六车型也不仅仅有这些，每天都有新的国六车型在申报，各大厂家应付国六采取的手段也各有千秋。谁能抓住这波机会借机提升一波销量，就要看各位的表现了。