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如果将时间倒退到十年之前，那个时候的奇瑞汽车还是我们国产自主品牌里面销量最好的车企之一，但这几年奇瑞确进入了漫长的下降通道，而现在奇瑞似乎又要开始重拾多品牌战略，先是凯翼汽车，如今又有了捷途汽车！

今天咖哥就要和大家聊一款由奇瑞控股的捷途汽车在去年发布的首款SUV车型捷途X70，看看这个新生力量究竟实力如何？值不值得买？

外观及内饰亮点？

X70是捷途汽车产品序列的首款量产车，虽然它的定位是紧凑型SUV，但4720mm的车长与2745mm的轴距确不容小觑。

外观以"徽派文化"突出中国风的设计，使它拥有极高的设计原创度，比如线条末端的翘脚、梅花式轮圈等等，蕴含了大量中国文化元素，整体风格属于适宜大多数消费者审美的设计，整车全部采用LED光源的头灯、尾灯。

前脸镀铬材质增加了硬派的金属质感，尾部造型圆润、简洁，由于车高尺寸突出而显得整体视觉效果稍窄。此外，行李厢盖上出现了"JETOUR"的品牌标识。

熏黑的20英寸轮圈，让捷途X70看上去更有有运动气息，而轮胎配备的是金宇的CROSSPRO YS82，规格尺寸为255/45 R20，主打通过性与越野性能。此外由于车辆采用了多座布局，备胎被放置到了底盘内侧，这种操作在同级别车型中算是比较少见了。

内饰环抱式设计以及多处圆润的线条，车内大量采用了软质或皮质包裹，做工用料出色，平底皮质方向盘的设计倒是十分年轻化，此外，多功能按键集成了多媒体系统以及仪表盘的控制。

10.1英寸触控屏其在大家现在都标配情况下，并不会给人带来多少惊喜，好在简单实用，功能齐全，上手也没什么难度，并支持CarLife手机互联，可惜不支持CarPlay，如果以后能加入就好了。

座椅乘坐感受非常舒适，内部填充物十分柔软，且侧翼支撑性也极其出色。此外，顶配车型还配备了电动调节座椅。

后排座椅同样继承了前排座椅出色的乘坐感，并且中央头枕与扶手箱也都配备于此。

动力及驾驶感受如何？

捷途X70全系均搭载了直列4缸1.5T发动机，最高功率为108kW（147Ps），峰值扭矩为210Nm，动力参数与奇瑞多款车型完全相同，匹配国产自主品牌的盛瑞8AT变速箱，除此之外，手动挡还会配有5MT变速箱。

在车辆结构上全系车型标配了四轮独立悬挂，并在后悬挂上设有稳定杆，不得不说，在七八万的售价车型上这个硬件配备的确让人称赞，悬架上采用前麦弗逊式独立悬挂以及带稳定杆的后多连杆式独立悬挂。

虽然1.5T与8AT的匹配亮点颇多，但给咖哥印象最深刻的还是捷途X70底盘调校的功底，整体感以及韧性都可以在这辆全新车型上找到，而这台1.5L涡轮增压发动机在中后段的提速过程，会让你更加得心应手，变速箱换挡顿挫感也很小，动力输出也很顺畅。

在车内静谧性上，由于采用了多种隔音材质来提升车内的静谧感，咖哥即使在高速行驶，车辆在抑制噪音方面表现也十分出色。

整体来看，捷途X70的行驶质感要远比想象中出色，无论是发动机表现还是底盘调校的水准，都不得不承认这辆捷途下的功夫，它还是非常注重体验感品质感的。

写在最后

综合看来，捷途X70是一款偏向家用属性的偏实用型SUV，丰富的配置及稳定的驾驶感受都让它超出咖哥对捷途品牌第一款车型的预期，而5/6/7座三种不同布局更是有针对性地面向了不同用车需求的消费者，最低7万元的起售价也能够满足一般三、四线城市对性价比的考量，所以咖哥还是非常推荐它的！