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我们都知道，商品的价格和其价值是成正比的，汽车也不例外。因此，在4S店里才有所谓的加价和降价，才有加40万才能提的埃尔法，以及几乎可以6.5折就入手的阿尔法·罗密欧车型。

许多人都有“买车宁可买新，也不愿不买旧”的观念。当然，这样的观念是没有错的，毕竟新车的配置肯定更高，空间大多数情况也有改善，不过呢，有没有人想过，由于大家都喜欢、产能也可能没有真正提升，新车的优惠幅度肯定是更小的，性价比并不一定是最高的。

如果在换代前抄底现款车型呢？这也是个好选择。毕竟，除了较大幅度的优惠，现款车型的口碑也有迹可循，维修保养也比新车方便。那么，现在又合适抄底哪些车型呢？

本田思域

现款车型指导价区间：11.59-16.99万元

按计划，改款本田思域车型将在5月17日上市。而如今在某些4S店里，都已经能见到改款之后的思域车型了；相比现款在售车型，改款之后的思域在许多细节都有所调整，据称还有运动版车型。

应该说，思域的实力是相当不错的，如果更注重内饰和空间的消费者，那么现在就可以毫不犹豫看着优惠去抄底了，毕竟改款之后的内饰设计和空间尺寸都是老样子。

而且思域在改款之后，动力系统并未改变，最走量的车型依旧为1.5T发动机搭配CVT变速箱。因此，或许除了部分配置的细微差距之外，现款思域的性价比还是更高一些。

丰田雷凌

现款车型指导价区间：10.78-15.88万元

全新的丰田雷凌车型将于5月20日正式上市，因此，现在也不难在4S店里看到它的实车。应该说，全新雷凌是一款相当有实力的车型，不止标配了8气囊和胎压监测功能，全新的内饰更是亮点，部分车型中还将提供12.1英寸触控大屏和10.8英寸抬头显示，而在运动版车型中，特殊调校的悬挂还能让车身高度降低20mm。可以说，全新雷凌是一款很符合如今年轻人购车需求的车型。

但是呢，现款雷凌的表现并不差，借着2700mm的轴距水准，空间不算特别宽敞但也十分够用，而新款车型的后排地板中央凸起会更高一些，算是对底盘的一种取舍（全新雷凌基于TNGA架构打造）。

当然，全新雷凌依旧会搭载1.2T发动机或1.8L的混动发动机，最大马力输出和现款车型是一样的，但全新雷凌的混合动力系统为THS II，工信部百公里测试油耗仅为4.1L，较现款车型的测试成绩下降了0.1L。

宝马3系

现款车型指导价区间：30.98-35.98万元

全新宝马3系已经在华晨宝马铁西工厂进行了投产，14种焊接工艺和更先进的冲压设备，成了全新3系的一大看点。在产品力方面，全新3系的轴距相比现款车型有所增加，标准轴距版本车型为2851mm，加长轴距版本车型则达到2961mm，同时，全新3系的内饰也进行了升级，细节更出色，更换了电子手刹、还有后排独立空调，iDrive系统也得到了优化。

不过呢，现款3系车型的水准也是不错的，标轴版2810mm/长轴版2920mm的轴距长度，让它的空间表现也是可圈可点，而作为豪华车，它的配置也是比较全面的；算上较高的优惠幅度，现款3系车型的性价比的确不错。

至于动力方面，全新3系325i/325Li车型的输出功率，和现款3系320i/320Li车型是一致的，基础都为2.0T发动机，搭配的也是8速自动变速箱，最大马力都是184ps。

日产轩逸

现款车型指导价区间：9.98-16.15万元

全新日产轩逸已经在上海车展上进行了正式发布，相信它在年内上市的可能性还是很大的。除了看起来更年轻更时尚更运动的外观之外，全新轩逸的内饰当然也有相当的变化，更多的软质材料就是最明显的一点，在配置方面，全新轩逸的手刹也改为了脚刹，实用性更好，多媒体系统也有一定程度的升级。

而现款轩逸的实力，当然也是不差的。从大多数消费者最为重视的空间来说，现款轩逸就以2700mm打造出了十分不错的后排空间，而且后排地板中间的凸起并不高，但全新轩逸的后排中间地板却有较为明显的凸起。

至于动力，全新轩逸搭载的动力系统同样还是那具1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配的也是CVT变速箱。因此，如果对升级的配置不是刚需，现在可以考虑趁着优惠入手现款轩逸了。