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上汽通用凯迪拉克-XT5

超低价好车团购

主销车型售价35.99万元,途昂X开启大型SUV双子星战略

2019年05月16日 16:21:01
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来源:车叫兽

与普通主机厂会在新车上市前公布起售价或者预售价区间不同,上汽大众全新大型旗舰SUV途昂X率先被公布的,是自家主销车型途昂X 380TSI尊崇豪华版的定价——35.99万元。



信息量很足,而且牵扯到了两个极为关键的问题。


其一,上汽大众途昂在已经成为大型SUV市场引领者的时刻,为何要采取双子星战略,推出一台运动豪华SUV即途昂X?


其二,35.99万元恰恰是目前不少大型豪华SUV的入门价位,面对咄咄逼人的二线豪华品牌压力,比如沃尔沃的XC60 T4智逸版,以及凯迪拉克XT5 25T技术型,究竟途昂X  380TSI尊崇豪华版能否后发制人?

面对高端主流市场需求分化

双子星战略势在必行

上汽大众旗舰全尺寸七座SUV途昂在细分市场的成功,或许是上汽大众展现合资SUV市场统治力的又一体现。

从途观登场成为公认的销量“神车“开始,上汽大众凭借对市场需求的快速正确反馈,以逐步丰富的SUV产品矩阵覆盖了紧凑型、中型、中大型以及全尺寸SUV市场,不同需求的消费者都能够找到符合自己用车需求的大众SUV产品。


上汽大众旗舰全尺寸七座SUV途昂上市的时间为2017年,它以强者之姿到来,车长超5米和轴距近3米的车身尺寸,更有诸多提升全车豪华乘坐体验的高端装备,市场反馈颇佳,以摧枯拉朽之势横扫曾经被BBA牢牢把持的大型SUV市场,上市9个月便交出月销破万的成绩,稳居级别销量冠军。


细分市场是触及更多消费者的手段,开拓细分市场更是挖掘车型潜力的目的,已经成为大型SUV市场标杆的途昂并未停下扩张的脚步, 上汽大众交出的答卷是旗舰豪华运动SUV——途昂X。

以运动豪华造型、私享舒适

和旗舰黑科技错层定位

作为途昂车系的衍生车型,途昂X延续了广受市场和消费者认可的途昂设计语言,但在风格上大胆创新,采取了更为动感的造型设计,凭借2980mm轴距,同时拥有了美学和实用这两个以往难以共存的属性,并且将不输给豪华品牌的科技和舒适融入车内氛围,突破了消费者对于大众车型的既有认知,与途昂的消费人群形成了明显的错层定位。

Xtra Design 引爆大众SUV设计新潮流

我们知道,途昂X是途昂的衍生车型,那么对于大众设计师来说,如何让两台车在视觉上就呈现出明显的区隔,这是一个极大的挑战。而设计师给出的方式,就是保留既有的霸气视觉,但通过更倾向运动风格的细节调整,让整台车呈现出不一样的气势。



途昂X的前脸依旧稳重,但如前文所言,它通过细节的变化,塑造出更强的运动感。


它采用带蜂窝格栅的前包围,取消了传统雾灯造型,换用了集成雾灯功能的双透镜全天候LED前大灯,且造型改了双L型,更为扁平和修长,配合流光转向功能,大大拉伸了车头横向视觉效果。


车身尺寸为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm,由于车高比现款途昂降低了54mm,且保留了力量感十足的腰线设计,平直的线条让侧面看起来更为紧凑,从而让硬朗和时尚动感同时存在于视线中。



途昂X内部取消了彰显沉稳气质的实木饰板,以更能彰显年轻动感氛围的的碳纤维饰条布置在车内空间中替代,方向盘改用大众运动车型上使用的D型赛车运动风格方向盘,真皮包裹的握手部分采取打孔处理,与途昂截然不同的豪华运动驾驶氛围油然而生。


途昂X的另一特色是,全车顶采用通常百万级豪车才会配备的Chamude超细纤维皮包覆,配合长1160mm,宽700mm,可开启长度505mm的大面积全景天窗,视觉效果极为高雅。

Xtreme Tech 极致旗舰科技突破感官想象

没有科技,谈何豪华?作为开拓细分市场的旗舰车型,代表上汽大众SUV顶尖实力的诸多科技配置自然会被运用在途昂X上,并以更为高效的联动方式,让驾驶员在操作车辆时达到了如“身之使臂,臂之使指”的人车合一境界。



途昂X带有驾驶员身份识别系统,能在驾驶员迈入座舱之前,通过专属身份钥匙识别用户身份,并联动包含座椅记忆功能、后视镜记忆功能、分区空调温度等12项功能,十分便捷,这在上汽大众诸多车型中还是头一遭。


堪称黑科技的带三屏联动的10.25英寸全数字液晶仪显示效果极为出色,驾驶员可以根据行驶需求,切换屏幕中间部分的显示信息,甚至可以将导航地图全画面映射到仪表盘之上,让驾驶员可以更方便地眼观六路。


9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统基本上支持市面上所有主流手机映射功能,可手势控制,科幻般的操作轻松自如,全玻璃触控面板替代了传统旋钮调节方式,下方的空调控制区也采用了首次采用了触摸式,视觉效果上也获得了极大的飞跃。

Xceptional Comfort 远超预期的私享舒适

途昂X继承了途昂长达2980mm的轴距。我们知道,途昂能够拥有“黄金第三排”就是凭借这一夸张的数据,而当七座改为更重视私享体验的五座布局之后,配合丰富的舒适性配置,途昂X在车内营造了出非同凡响的运动豪华体验。


途昂X打造出了同级最大的后排乘坐空间,让第二排乘客在享受着独立空调温度控制、座椅加热的同时,可以随意解锁自己舒服的坐姿,乘坐舒适性绝佳。


而行李厢空间也达到了堪称夸张的509L,而如果将座椅放倒,你可以获得高达1719L的全平空间!


除此之外,途昂X还通过触感细腻的12向可调维也纳真皮座椅、环绕式情境氛围灯、丹拿音响系统以及最新一代 Clean Air PM 2.5 空气净化装置,确保全车乘员一路都被殿堂级的尊享舒适体验包围。


因而你可以认为途昂X源自途昂这一成功的车型,但不容置疑的是,它与途昂有着明显的区别。


途昂X在途昂基础上,通过运动风格的内外细节调整,提升全车掌控感的科技配置、五座布局和更注重私享体验的舒适配置,一改途昂的稳重感,而是保留了霸气硬朗的既有优势,以更优雅和帅气的方式,为消费者提供了截然不同的私享豪华运动体验。

面对竞品价格下沉 途昂X如何应对?

主力销售车型途昂X 380TSI尊崇豪华版将价格定在35.99万元,在不考虑终端优惠的情况下,这个价格还没有摸到奥迪Q5L 38.28万元的起步价,只是勉强接近沃尔沃XC60和以及凯迪拉克XT5的的入门车型价格,而这两个实力对手都以高基础配置作为自家的卖点,面对这样的对手,途昂X竞争力如何?


途昂X也以高基础配置作为征服细分市场的杀手锏。它全系标配了LED大灯及尾灯、10.25英寸全数字液晶仪表、真皮D型赛车风格方向盘、电动行李厢带位置记忆功能,前排主驾驶座椅12向电动可调,全方位PLA 3.0智能泊车辅助系统等配置及功能,可谓是诚意满满。


具体到车型层级,途昂X 380TSI尊崇豪华版作为率先公布售价的主销车型,搭载2.0T高功版涡轮增压发动机,匹配DSG七速湿式双离合变速器,还拥有包括4Motion智能四驱系统、毫秒级响应DCC自适应动态悬架等核心配置,硬实力极为强劲。


沃尔沃4月份在中国市场涨幅明显,在2019年1-4月,主力车型沃尔沃XC60更是同比上涨了50.2%,取得了18050辆的优异成绩,堪称今年年初的最大赢家。


不过在车身尺寸方面,价格接近的沃尔沃XC60 T4智逸版实在难以与车长逼近五米的途昂X 380TSI尊崇豪华版抗衡,不仅发动机参数落于下风,而且落到具体的舒适、科技配置上,你会发现沃尔沃XC60 T4智逸版显得比较寒酸,在乘坐舒适度上明显弱上不少。


凯迪拉克采取了“以价换量”的促销手段,牢牢占据了二线豪华品牌头名的位置,它旗下的XT5更是以占厂商份额30%以上的成绩,成为了品牌的拳头产品。


不容置疑的是,在此价位上,凯迪拉克XT5 25T技术型以一台最大功率高达400N·m的2.0T涡轮增压发动机傲视群雄,但作为以配置为主打卖点的车型,相比指导价相同的途昂X 380TSI尊崇豪华版,明显居于下风。


严格意义上来说,凯迪拉克XT5在入门车型就配备了六安全气囊、BOSE音响系统、8英寸中控屏,并不算低,但同等定价下面对途昂X 380TSI尊崇豪华版,它在舒适便利装备和科技安全装备层级,都有着较大的差距。更何况,在车身尺寸上,即便凯迪拉克拥有钻石切割车身,增强气场,但数值上差距实在明显,更不用提后排的舒适性了。

细分市场优势明显

途昂X或将成为行业新标杆


途昂X所代表的是对既有SUV观念的超越,亦是对上汽大众既有SUV矩阵的新突破,它通过运动豪华造型、极致的私享舒适和旗舰级黑科技,全新定义了运动豪华市场。


主销车型途昂X 380TSI尊崇豪华版定价35.99万元,与豪华品牌同级别入门车型相比,不仅车身数据亮眼,更凭借更高级别的舒适配置、科技安全配置,以诚心打动消费者。可以预见的是,在5月28日途昂X正式上市后,上汽大众途昂双子星战略必将成为市场新标杆,引领购车浪潮。


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