凤凰网汽车

曾梦想仗剑走天涯

看一看世界的繁华

年少的心总有些轻狂

如今你四海为家

……

许巍老师的这首歌，每每听到总会在我心窝子里挠那么一下。

或许是厌倦了珠江新城满眼的霓虹，亦或者是烦透了堵成银河的车水马龙。总有一种想要逃离这座钢筋泥土城市的冲动，妄想去塞北边追逐日出的第一缕阳光，躺在草原上看漫天闪烁的星空和自由。

而在稀里糊涂，忙碌奔波了的大半年里，我最接近星空和自由的一次，大概就是开着哈弗H9参加寻路塞北越野挑战活动。

那一天，我们登顶东猴顶，俯瞰燕山群峰，感受大自然的鬼斧神工。这里是地形的分水岭，南边是被PM2.5浓浓笼罩的首都北京，北边是绿地绵延生机盎然的坝上大草原。

继续往北走，意味着我们即将进入多弯崎岖，颠簸起伏的险峻路段。好在陪伴我们的哈弗H9有着坚固的车身大梁，同时无论是汽油版车型还是柴油版车型，在面对陡坡路段时都能有很棒的动力储备，给我留下了非常深刻的印象。

●动力充沛，自在纵横

在前往塞北的路上，我不止一次对哈弗H9的表现发出了惊叹的声音，连续的上坡我丝毫没有担忧，反倒是有那么一点兴奋，或是说酣畅之感。

究其原因，就要看哈弗H9上的这套2.0T＋8AT的动力总成了，汽油版最大功率185kW，最大扭矩355N·m（1800-4500rpm），百公里加速仅为10.8秒。超大的扭矩，让哈弗H9在面对陡峭的斜坡时，也能从容应对。

值得一说的还有ZF的8HP系列变速箱，这是自主品牌率先在SUV上搭载ZF 8AT的车型，在技术上，更紧密的齿比意味着让哈弗H9在越野时能随时都能保持最佳的动力输出。同时更高效的换挡机构，也带来了更低的油耗表现，更低的巡航转速对NVH也有着积极的帮助。

●强大四驱，从容无畏

作为一台硬派SUV，哈弗H9除了动力匹配展现了硬汉的一面，在四驱系统方面同样表现出了越野车特有的血统。

在穿越塞北时，时而出现的交叉轴，在它面前几乎是小菜一碟。超长的悬挂行程使得四个车轮始终保持着与地面接触，能有效输出动力。

而配备的博格华纳TOD智能四驱系统，低速四驱下可将扭矩放大2.48倍，同时具备全地形系统，能根据不同的路况选择AUTO、运动、雪地、泥地、沙地等多种驾驶模式。

同时哈弗H9还配备了伊顿电子差速器锁EGD，通过一键锁止，能将后差速器完全锁住有利于驾驶员自己控制差速器锁脱困。当然了，这套系统并非纯机械式的带牙嵌式离合器差速锁的越野车，更多是依靠油泵产生的压力来压合摩擦片从而实现锁止。

但这并不影响我对于它的评价，反倒让我对它好感大增。毕竟这套系统最初是为大切诺基开发的，它所面对的消费群体不是追求纯粹越野的发烧友，而是泛越野用户。更智能，更简单，更易用才是我们真正的诉求。

●外观内饰，大美豪华

与此同时，同级车型中较高的206mm离地间隙，除了能让你在非铺装路面中灵活闪转，迤逦前行，还能为它营造了一种高头大马的视觉感受。

而进入车内，你还能发现这个硬汉也有精致柔和的一面。内饰大面积采用皮质包裹，电子的换挡杆以及两侧的皮质包裹的加高的副仪表台，都表现出了哈弗H9精致的一面。

不仅如此，它还很贴心。采用了电动侧踏板，在锁车解锁情况下自动关闭/开启，并且具备防夹功能，大大提升了实用性无论是老人还是小孩，都能很方便进入车内。

●安全备至，泰然自若

当我们途径一段砂石路面时，车队行驶轮胎卷起的尘土滚滚，一旦有大风吹过，扬起的沙尘会迅阻碍视线，无法看清前方的车辆。

此时哈弗H9上的ACC自适应巡航系统，能通过毫米波雷达精确判断前车的距离，从而让车队安全地行进。

除此以外，哈弗H9在主动安全方面也是武装到了牙齿，诸如胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360环视等功能在它身上你都能找到。让你安心安全得带着你的家人去遥远的塞北。

●总结

从哈弗H9上下来后，我一直心心念念，原来诗和远方离我们并不遥远。你只需要鼓起勇气，那哈弗H9必然能陪伴你去到任何一个你想去到的地方。去穿越沙漠、去跨过草原。

而20万出头的价格，或许让你能选择的城市SUV会有很多，但要兼顾家用之余还能陪你去经历一把极限驾驶的“伙伴”真的在同价位只有哈弗H9可以做到。所以我更愿意将哈弗H9看做是一个“能文能武”的全面选手，换装的ZF 8AT变速箱让它拥有出色的燃油经济性，同时内饰做工也足够细腻，安全配置相比同类的合资车型还要更全面。

如果你也对塞北的这片土地也充满着渴望，那或许你离出发之间也就差一台哈弗H9而已。