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随着中国车市进入新一轮的低迷期，其实对于很多厂商来说，之前依仗的m优某些势似乎已经没有了，尤其是SUV市场，这个曾经“哺育”出多少昙花一现中国品牌的细分市场，如今风云大变，那些曾经火热的王者们，如今再也找不到了踪迹，倒是那些在自主品牌SUV大热的时候，始终没有掉队，也没有多出彩的合资紧凑型SUV，如今依然屹立在SUV月销量榜单前几位，那么4月份中国SUV前15位的车型都有哪些，如今畅销SUV的座次优势如何排布的呢？

其实纵观今年4月的SUV榜单，整体下滑是一个趋势，毕竟中国乘用车市场4月销量呈现18%的下滑幅度，其中SUV车型也贡献了很大一部分，但是在我们拿到的前15位销量榜单中，依然有4款车型出现了同步增长，其中增长幅度最大的车型是CR-V，具体原因大家也都知道，去年这个时候，CR-V深陷机油门，如今经过召回，这款车的市场活力再次得以激发，销量增长幅度猛增843.8%。

从品牌方面来看，长城无疑是最大的赢家，因为哈弗H6尽管销量下滑幅度也很大，但是在SUV整体下滑的大趋势下，它依然是中国SUV市场销量的NO.1，这一点并没有发生变化。值得注意的是，之前在销量上感觉已经“死了”的哈弗M6上演了王者归来，销量竟然过万了，当然这其中价格因素起了很大的作用，这款车目前的终端优惠很大；哈弗新车F7销量比M6还要好一些，总体来说，H6王者不倒，M6绝地反击，F7低开高走，三者共同发力，使得前15位排名中，哈弗有三款车型上榜。

而如果按照国别对比来看，显然日系品牌和国产品牌至少在前十五位排名中表现更加优秀，占比也更大！奇骏、CR-V、逍客、XR-V、RAV4销量均过万，日产、本田、丰田至少有一款车型进入前15位，整体表现很符合当下日系品牌逆势上扬的整体基调；国产品牌也有7款产品在列，接近一半的占比，不过问题在于，长城哈弗、吉利两个品牌就占据了其中5个席位，之前常常处在前十位的长安双星CS75、CS75以及后来居上的CS55，如今在已经没有了踪迹。同样，在前15位榜单中，也没有美系品牌的影子，之前一直很稳定的别克昂科威，如今也没有出现在这份榜单当中。

再说一说国产一哥吉利汽车在SUV领域的表现，虽然有两款新车进入了前十位，而且整体的排名还比较靠前，但是不得不说，随着吉利汽车的销量大幅度下滑，之前势头相当猛的吉利博越也开始呈现疲态，倒是新晋上市的缤越销量表现更好，作为吉利SUV的新代表，当然这是一件好事，新车代替旧车成为销量代表，事实上是好于哈弗H6一车独大的，要知道，为了保持H6的一车独大，哈弗推出了多少款的哈弗H6，数不胜数！

那么观察这一份榜单，我们就必须说一说当前的变化，很显然的一点是，哈弗、吉利作为自主品牌的两个头部品牌，在SUV产品市场聚集了更多的人气都和销量，其他中国品牌的尽管轮番上阵，但是大多好景不长，之前先后有传祺GS4、宝骏510、宝骏530等多款SUV产品在销量上距离超越哈弗H6仅有一步之遥，其中530甚至已经完成了这一“壮举”，但是哈弗H6还是那个哈弗H6，第二名走马换将、起起伏伏，如今似乎很少再能有一款新品能置哈弗H6于死地了，这也是现实。

对于当下的中国汽车市场来说，整体下滑是大趋势，之前最火热的SUV市场出现萎缩也是事实，不过现在的销量布局，似乎才能看到那些汽车品牌更有韧劲，日系、奔驰，国产两大一线品牌长城哈弗、吉利在销量上的表现似乎更加优异且稳定，这其实就车市低迷的好处之一，让市场沉淀下来，淘汰劣势产品，让市场资源向更加优质的品牌和产品聚拢！