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引言 | 进步巨大，又透着迷茫

今年中国车市突然刮起了coupe型SUV风。前有哈弗F7x，后有长安CS85 coupe，这回，吉利星越又来了。经过几个月强度不低的宣传攻势之后，终于在上周正式公布了售价。

车聚君经过仔细分析之后，发现这款车除coupe外观和沃尔沃动力总成之外，还有很多隐含信息值得深挖。

一、内外饰水准甚高

从外观的完成度和细节把控来看，吉利星越在车聚君看来是整体设计最协调的一辆国产coupe造型SUV。

从外观来看，星越在延续了吉利家族化设计的同时，比例也更协调，尤其是前脸没有像CS85 coupe一样张牙舞爪、有设计过度嫌疑。车尾还采用了四出排气设计，更显运动氛围。

从内饰来看，吉利在星越上采用了一套与从前车型完全不同的设计思路。中控屏幕的设计尤其值得称道。中控屏幕在角度上偏向驾驶者，当其熄灭时，与周边融为一体，主观尺寸更大。

车聚君认为，这一套内饰很可能是未来吉利新车型内饰风格的预演，今后这套设计还会应用在更多车型上。

星越在暗夜骑士版本的设计上还加入了运动套件，车身为全黑，轮毂也做了熏黑处理，隐藏在其后的红色刹车卡钳就更为显眼。

还有一个细节处的设计，那就是星越的车钥匙，具体看图便知。

二、沃尔沃动力总成是亮点

要说吉利星越除设计外，产品力还有哪些重要特色，则首推其配备的这套动力总成。星越采用了沃尔沃Drive-E系列中代号T5的动力总成，包含一台2.0T高功率发动机，最大输出238马力，峰值扭矩350N·m，匹配一台来自爱信的8AT变速箱。

这套动力总成此前已经在沃尔沃诸多车型上搭载，具备很高的成熟度。吉利官方表示其百公里加速时间为6.8秒，而采用了相同动力总成的沃尔沃XC40官方时速破百时间为6.4秒。明显是采用了不同的调校策略。

而吉利以往的高配置路线也延续到了这台星越上。这次吉利共推出了三个动力版本共十一个配置，售价区间为13.58到21.68万元，到底哪个配置更值得买呢？

三、购买分析

首先看1.5T搭配48V轻混系统的动力版本。这一动力共分为两个配置，分别为300T探星者和300T耀星者。

高配比低配在售价上贵出1.3万，多出来的配置不少。配置上，多出了前后排的头部气帘、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、AEB主动刹车、前驻车雷达、360°倒车影像、ACC自适应巡航、方向盘换挡、内置行车记录仪等等多项配置。

多花1.3万多出了这么多东西，可见星越的最低配作用，完全是为了拉低售价而存在。

再加7000，就能买到2.0T的低配版，即350T探星者版。多出的7000元主要集中在动力总成的升级，而各种实用配置反倒比1.5T高配少了不少。这一版本的配置和1.5T低配相当，但是价格多出了2万。更适合那些想要更高动力，却又对配置要求不高的群体。

再加一万，能买到售价为16.58万元的350T耀星者版。这一版本的配置和1.5T高配版几乎一致，只是动力总成有所差异。

2.0T星耀版之上两万，为驭星者版。和耀星者版相比，轮圈从18寸升级为20寸，音响品牌升级为Bose，又加入了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、全景天窗、带位置记忆的电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动；方向盘和座椅都升级成了真皮材质，还有更大的交互液晶屏幕和HUD抬头显示等等多项舒适性配置。

在此基础上再加6000元，就上到了2.0T的次顶配，即暗夜骑士限量版。这一版本主要升级在于一整套运动套件，配置升级只有疲劳驾驶提醒以及矩阵式LED大灯。

至于全系顶配的驭星者AWD版本，升级在于一套四驱系统以及相应的驾驶模式选择，价格比暗夜骑士版多出了四千。

综上，车聚君认为如果对动力要求不高，300T耀星者版的配置就足够丰富了；若想要更高动力，350T耀星者版是最具性价比的选择，在这之上的版本更适合那些对配置有更高要求的群体。

限于篇幅，PHEV版本的购买建议就不展开了。

不过，星越的车型命名倒是和此前的缤越有些类似，都是很游戏风格的命名方式，不太好记但很有特色，明显是在迎合年轻群体。

四、吉利？领克？

在这个所有品牌都在走年轻路线的今天，吉利也没有免俗。除近几个车型设计风格和命名方式之外，在这次发布会上也有呈现。

发布会大量融入运动元素，比如篮球、无人机、街舞等街头运动场景，还有色彩鲜艳的霓虹布置，确实渲染出了一定年轻时尚氛围。

这一特色倒是展现出了品牌延续性，之前在缤越和缤瑞的线上线下活动都有类似呈现，哪怕是主打全家出行的吉利嘉际也有所涉及。

只是吉利虽已经做出了一些年轻化的改变，但品牌打法还是比较常规，在品牌建设上仍然缺乏辨识度。其实这一思路也非常容易理解，因为吉利的产品线相对中庸，面向更加广泛的个人以及家庭群体，过于跳跃的调性也和实际产品布局不搭。

而同门的领克则走向了另外一条道路，产品外形设计剑走偏锋，内饰却简洁实用；线下呈现以黑色调加光带为主，以一种夜店风格的形式把品牌向着潮牌方向经营，因此在打法上和吉利品牌完全不同，在定位和调性都做了显著区分。

品牌层面如此，产品方面也是如此，星越并不能对领克01构成实质威胁。

五、定位分析以及未来展望

先来看吉利品牌目前的SUV产品序列以及定价。

毫无疑问，吉利星越是目前吉利品牌SUV产品线中的旗舰车型，无论从定位、定价都是如此。

首先看售价。不论是13.58万的起售价还是19.58万的最高指导价都是吉利品牌最高；

然后看定位。2700mm的轴距和车身尺寸都是目前吉利品牌SUV中最大的，定位为coupe运动型A+级SUV，又是Drive-E系列下T5动力总成首次搭载于已上市的非沃尔沃品牌车型上，官方宣称的6.8秒时速破百也是吉利目前非新能源产品线之最。

至于星越在吉利品牌中的定位，以及吉利品牌旗下SUV的定价策略，直接把上表具象化为以下图表会更直观。

从上图不难发现的是，吉利品牌尺寸和定位类似的SUV车型，定价重合度也很高，远景X1和X3、远景S1和远景SUV、帝豪GS和缤越都是如此。

按照这一惯性下去，星越和博越都会有对位车型。

一般来说，coupe型SUV都会对应一款常规SUV车型，比如宝马X4对应X3、X6对应X5。相信吉利品牌也会如此操作。而目前吉利产品序列中，最有可能的车型就是尺寸和官方指导价最为接近的吉利博越。

博越上市于2016年11月，至今已有两年半，预计就快迎来中期改款，全新换代也不会等太久，博越车系被拔高的可能性很大。

若博越向上拔高，扩大车身尺寸，换装全新动力总成并提高售价，则博越-星越和帝豪GS-缤越之间就存在一段空档，这一空档区间和目前博越的定价区间大体重合，但是尺寸会相对于现款博越略微缩小，直接面对长安CS55和荣威RX3这类A级SUV的竞争。

另外按照吉利的产品命名规律，越字代表SUV，瑞字代表轿车，前缀为产品定位。按照博越（A级SUV）、博瑞（B级轿车）、缤越（A0级SUV）-缤瑞（A级轿车）的规律来看，猜测会有名为星瑞的轿车发布，定位区间为B级到C级轿车区间内。

另外，根据已经公布的领克产品规划，后续领克品牌也会有coupe型SUV面市。根据领克的品牌定位，该车型的定位和定价都会显著高于星越，也很可能沿用同样一套动力总成，星越的造车和匹配经验也会直接应用于这一领克品牌车型。

六、竞品分析

从星越的售价区间来看，目前市场上在售车型中并没有完全对位的竞品存在，定位相对最接近的除长安CS85 coupe以及哈弗F7x之外，还有马自达CX-4。

很显然，星越售价显著高于13.69到16.99万的长安CS85 coupe，以及11.99到14.39万的哈弗F7x，星越的中低配车型与之有一定重合，但并非直接竞品。

而至于马自达CX-4，其车主要么是品牌粉丝，要么是认同其品牌或技术理念，有着自己的品牌归属感。一线销售经验告诉我，马自达的客户，真的不好抢。除非，你去搞定车主他爸妈。

如果以定价来看，则在13.58到19.58万售价区间，分布着从合资品牌A+级轿车、A级和A+级SUV，还有B级轿车的广泛产品线，还有自主品牌的一些相对高端的SUV产品线。

买星越的理由有很多，星越确实卖相十足，但是就目前中国市场现状而言，以车聚君最推荐的16.58万元的350T耀星者版来看，谁又愿意花差不多19万的落地价去买一台吉利呢？目前吉利品牌尚不能有效撑起15万以上的售价区间。

车聚小结

星越确实是一台好车，说它是性能最强的国产SUV也不为过（新能源除外），但这次似乎有点贵。

也许，星越最大的作用，就是拔高吉利的品牌形象。