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长城汽车-H9

超低价好车团购

走近拔河王者哈弗H9 硬刚普拉多 铁汉也有柔情面

2019年05月18日 15:59:02
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来源:汽场汽车APP

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去年在和几个朋友一起聚餐的饭桌上,一个普拉多2700车主跟我诉苦,当初买普拉多就是看中它是硬派越野皮实耐用,尺寸高大,开着有面子。但现在在大街上每每见到哈弗H9,都得躲着走,就怕车主从后备箱拿出跟大绳出来跟他拔河。

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玩笑过后我也仔细了解了一下哈弗H9这款车,价格只有普拉多最低配的一半,但无论空间,还是通过性这些数据,大有要把普拉多挑落马下的架势。

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在2014年年底,哈弗H9诞生。作为哈弗SUV中的旗舰车型,哈弗H9同样也代表了哈弗制造工艺的最高水平。从某种意义上来看,哈弗H9也可以看作是长城汽车最初以哈弗进入SUV市场以来,多年技术累积的成果。本土品牌也因为哈弗H9的出现,终于有了一款硬派越野产品。

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于是,当我们哈弗H9的时候,自然就会想起硬派越野的标杆:普拉多。值得一提的是,以现在普拉多的售价,即便是入门版车型,也已经足以购买两辆以上的哈弗H9了。

抛开价格的因素,单纯从产品的角度来看,哈弗H9和普拉多在定位上也是极为相似的,都考虑到了乘坐舒适性,整车取向的调教也更多的趋向于乘用舒适的诉求。这也就使得这两款车都具备了相当宽泛的环境适应性,换言之,这两款车型都可以满足你穿着西装去越野的需求。

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从动力来看,哈弗H9目前所主打的动力系统为2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率185KW,最大扭矩355Nm。在经历了2017年的改款之后,变速箱则换装为采埃孚八速自动变速箱。与此同时,哈弗H9还提供了2.0T柴油版车型,最大输出功率140KW,最大扭矩420Nm。

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哈弗H9定位中大型SUV,在设计之初便借鉴吸收了成功的硬派越野车优秀设计点,车身雄壮威武,凸显出硬派越野该有的那股粗犷之气。在2019上海车展中哈弗还携新款H9亮相,新车在大灯和中网等处做了细微调整,动力还将继续搭载现在的2.0T汽油和柴油发动机。

终究硬派越野的宗旨其实还是越野,这就必然离不开车辆的四驱性能。哈弗H9采用的是由博格华纳提供的中央多片离合器式限滑差速器结构,四轮电子限滑辅助的适时四驱系统。从文字逻辑上来看,貌似这套四驱系统与常规城市SUV的适时四驱系统差别不大。

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但事实并非如此,哈弗H9这套四驱系统除了带有扭矩放大2.48倍的低速四驱功能之外,后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器,(厂家管它叫电子限滑式差速锁EGD)可以锁止后桥,这无疑能有效的提升哈弗H9的四驱能力,更好的满足越野需求。

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哈弗H9更有8种模式可供选择,分别为沙地、运动、自动、雪地、泥地,另外还有节能模式、低速四驱以及后差速器锁止功能。操作方式也简单直接,在中控台上的旋钮及按钮便可以一键直达。

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最后:作为H系列的老大哥,哈弗H9无疑代表着哈弗H系列的旗舰水准。只不过硬派越野的身份让H9没有办法像同系小弟们一样可以肆无忌惮的追赶所谓年轻时尚,它需要这样一份属于自己的坚持,只有野外才是H9的真正归属。

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