凤凰网汽车

雪铁龙与标致同属于法国PSA汽车集团旗下，在国内也同时与东风汽车合资，由神龙汽车工厂制造，4月份神龙汽车的销量仅为9543辆，也就意味着两大法系品牌（雪铁龙与标致）跌破了万辆，很难想象有丰富制造经验的PSA在国内不仅没有赶上大众，竟然变得比马自达还要小众。

1-4月，神龙汽车共销售了44201辆新车，相比去年同期的109422辆，大幅下滑了近60%。2018年销量更是仅为25.3万辆，也就是说标致与雪铁龙各售出10万辆，不及某些自主品牌一款车的销量，为什么PSA会下滑如此严重？我们分析一下雪铁龙汽车。

C4世嘉    4月销售3辆

C4世嘉是针对老世嘉的改款车型，外观更加有“大众感”，个人挺喜欢这款车的设计，小编也是世嘉车主，难道C4世嘉真的如此不堪？C4世嘉的售价9.88-14.18万元，对于一款保值率不高，车型动力沿用老款的紧凑级车型来说确实还是比较高的，最低配1.6L手动挡。

最不满意的就是起步肉，后排空间小，油耗比较高，配置低，保值率低，目前C4世嘉市场优惠幅度非常大，最低配的价格已经与帝豪相当。

C4L    4月销售91辆

同样是紧凑级轿车的C4L同样下滑严重，4月只销售了91辆，这台车在3月份刚刚经历了一场改款，售价区间为10.69-14.19万元，头灯内部一大一小两条C形的镀铬装饰形成隔断的效果，这也是C4L最大的变化。

此车使用的是1.2T三缸和1.6T发动机，匹配6AT变速箱。

C5   4月销售63辆

销售多年的C5汽车4月仅有63辆，1-4月销量417台，这么一个数据也可以看出雪铁龙汽车的产品力确实不够，多年没有真正的换代，只是小打小闹的改款，双眼皮的设计不仅没有带来美感，反而是让不喜欢的人有了更多的接口。

C5在价格上同样是硬骨头，16.99-21.59万元的售价搭载了1.6T和1.8T发动机，只不过外观没有带来太多新鲜感，已经产生了视觉疲劳。

C6   4月销售145辆

雪铁龙旗舰车C6同样受冷落，4月仅有145辆，1-4月总计567辆，这个真的值得深思了，C6其实比C5价格高不了多少，但是平台和设计都是最新的，18.99-27.39万元的售价低配实在太低，高配才能买到想要的配置，但高配的话确实不如大众系中级车。

总结

雪铁龙的SUV销量同样不高，在国内汽车销量普遍下滑的情况下，法系车首当其冲，小编总结几个原因，销量不高归根结底还是因为价格不够亲民，第二就是产品力不够丰富，第三是设计的脱离了国人喜欢的类型。买车你会不会考虑法系？