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进入2019年，国内的整体车市依然处于下滑的趋势中。根据日前乘联会发布的销量数据显示，2019年4月全国狭义乘用车批发销量155.1万辆，同比下降17.4%。其中，SUV批发销量66.5万辆，同比下降18.5%。在SUV市场逐渐进入“存量”竞争时代的情况下，才真正到了考验产品实力的时期，“退潮之后才知道谁在裸泳”。

毫无疑问，名爵HS就是在“裸泳”的车型之一。今年以来名爵HS的销量持续下滑，1月份其销量仅为0.28万辆，3月份其销量更是跌至740辆。而面对直线下滑的销量，上汽名爵不得不拿出降价“杀手锏”。在4月9日上汽名爵官方宣布，将下调名爵HS全系车型的官方指导售价，下调幅度1-2万元不等，其中20T车型指导价下调1万元，30T车型指导价下调2万元，并新增一款售价9.98万的新入门级车型“20T手动都市版”。

不过大幅降价后的名爵HS在4月份并没有实现明显的回暖，其4月份的销量仅为0.36万辆，仅为同门兄弟荣威RX5销量的3成左右，那么名爵HS的问题到底出在哪儿呢？

首先，名爵HS之前偏高的售价严重影响了其市场关注度，以至于在名爵HS给出大幅优惠后依然迅速改变关注度低的情况。此前名爵HS的售价区间为11.98-18.98万，相比同级的中国品牌车型均高出了一个档次。而最高配18.98万的售价，更是直指本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV的腹地，因此在整体产品竞争力不足的情况下，过高的定价无疑成为其销量提升的“拦路虎”。

而即便是名爵HS如今给出了不俗的优势，但是相比中国品牌一些热销车型依然没有明显的优势。例如哈弗H6、长安CS75等车型，无论是在用户口碑还是产品性价比方面都是名爵HS无法比拟的。另外作为同平台的产品，荣威RX5也同样是横亘在名爵HS面前的强敌。

首先在产品口碑方面，荣威RX5已经上市多年，并长期保持了出色的销量成绩，已经形成了强大的用户基础。而在产品力方面，荣威RX5在终端同样有不俗的优惠，并且在同价位车型上，荣威RX5的配置明显更高，更容易赢得消费者的青睐。

此外虽然名爵HS的销量不高，但是目前暴露出来的产品质量问题并不少。例如油耗高、减震硬、新车气味大以及车载互联功能与宣传不符等，已经成为车主吐糟的焦点。还有车主表示：新车买了不到一个月的时间，右侧大灯透镜就脱落了，照明只有车前方2-3米远，严重影响夜间行车安全。而如此糟糕的品质表现，显然无法让消费者接受。

同时在营销策略上，上汽名爵同样频频出“昏招”。在产品发布会等活动中透露出的“夜店”风，明显将这款车的气质带偏。让消费者在选购车辆时会明显感受到这款车的不稳重，形成了负面的印象。此外，名爵HS在上市初期，在相继打出一组“秒杀本田CR-V”、“保时捷同款”的传播组合拳后，并没有得到消费者的认可，自己已经自乱阵脚。

写在最后

目前来看，大幅降价的策略已经不能改变名爵HS销量低迷的局面。虽然说名爵HS是上汽名爵近年来最为重视的一款SUV车型，但是由于产品定位以及营销传播上的失误，导致其未能达成预期的销量目标。同时大幅降价对之前已经买车的消费者也是一个“沉重打击”，在品牌口碑持续下滑的情况下，上汽名爵又会如何应对呢？我们也将持续关注！

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