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如果说买一辆20多万的中级车，很多人都会想到雅阁以及天籁等车型。主要是它们确实产品力非常出色，在各方面都非常均衡，适合家用。这两款车也算换代不久，新鲜劲儿还在。在中型车上引入涡轮增压动力，这对于相对保守的日系品牌算是比较大的突破。当然，雅阁最强的动力还是要数它的混动版本，而天籁全新的2.0T VC-Turbo可变压缩比黑科技也相当了得。对于这两款强动力的车型，到底哪款更加具有性价比呢？今天我们就来对比一番。

△广汽本田雅阁

△东风日产天籁

我们选取了动力最强的两个版本，雅阁锐·混动和2.0T版的天籁。两个车型的指导售价都接近22万，这两款强动力版本代表着本田和日产较高的造车技术水平，比较有对比意义。

关于两者的外观，整体都比上一代有了极大的改变，都不再有中庸沉闷之感，而化身运动健将。混动版雅阁和普通版造型基本保持一致，U型大嘴搭配羽翼式大灯组营造了非常激进的视觉效果，车身使用溜背设计，流畅感很强，车尾hybrid标识表明这是一台混动版本。

而天籁的变化也非常明显，超大号的“V”型镀铬条是日产V-Motion最新设计语言的呈现。夸张的前脸造型气场十足，与上一代保守的造型分道扬镳。悬浮式车顶、溜背造型、锋利的腰线、大尺寸的轮圈、熏黑尾灯这些元素都动感十足。仅仅造型上运动是不够的，动力上搭载了全新的2.0T发动机让天籁有了走运动路线的资本。

车身尺寸方面，两款车换代之后都有小幅调整，天籁有所加长，而雅阁变得更为紧凑。但整体数据相差不大，天籁的车长略有优势，超过了4米9，但轴距比雅阁稍短。

在我们的实测中，雅阁锐·混动的后排纵向空间达到900mm，后排横向空间达到1540mm，地台只有130mm；而天籁后排纵向空间为860mm，后排横向空间为1520mm，地台高度是220mm。相比之下，雅阁的实际空间表现更加出色，不过天籁的沙发更加柔软舒适，座椅填充物厚实，对腰部支撑也比较强，这里挽回一点分数。

动力方面，全新雅阁搭载的是第三代i-MMD混动系统，最大的优点就是更加省油，同时动力提升，静谧性也有所改善。车辆在行驶过程中可以自行在纯电模式、混动模式、发动机直驱模式间无缝切换，运行起来非常顺畅。而天籁2.0T版本搭载的是日产最新的VC-Turbo可变压缩比发动机，动力参数非常亮眼，也能在高效能和高性能之间无级切换。它的动力性比雅阁锐·混动更强劲，零至百公里加速仅需6.9秒，一跃成为同级最快的中级车。

在配置上，价格相近的两款车型，雅阁的配置更为全面一些，特别是Honda SENSING系统以及大灯组方面都是比较突出的，侧重于驾驶方面。而天籁在座椅材质、中控屏运用方面略占优势，比较注重舒适性。

在保养成本方面，两款车型都是首保5000公里，之后每隔5000公里保养一次。6万公里下来，大概的费用分别是雅阁8900元，天籁9090元，整体相差不大，且算是比较实惠的，对多数人来说并没有太大的用车压力。

（注：参考广州地区最新油价92#汽油7.17元/升，95#汽油7.76元/升）

雅阁锐·混动和天籁分别要加92号和95号汽油，以我们的真实测试数据计算，10万公里综合算下来，在油费支出上，雅阁大致比天籁节省11250元。

总结

经过以上对比，我们发现，其实两款车的产品力都很强，无论是在配置、动力和空间上都是同级翘楚。但细微对比之后，可以发现，雅阁的性价比似乎会更高一些，在油耗表现、后期保养、配置丰富度上都更加出色。天籁搭载的全新2.0T发动机动力很强，但后期的保养和油耗方面费用较高，这点需要消费者稍微考虑一下。总体而言，这两款高品质日系中级车中，考虑到性价比的话，还是比较推荐雅阁。