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近日，乘联会对外公布了4月国内乘用车市场分析报告。报告指出，4月份整体继续呈下滑趋势，相比上月3月份环比下滑13.8%，与去年同比下滑16.9%至151万辆。其中很多车型在4月份销量表现不是很好，涵盖自主、合资以及豪华品牌。

宝骏510

2019年4月销量：11927

2018年4月销量：25325

同比下降：-52.9%

在国内SUV市场上，哈弗H6地位无人撼动，但是在宝骏510推出后打破了这一神话，上市后销量一路攀升，并且还夺得几次SUV销量冠军。不过在近期510的销量出现连续下滑，这不尤让人想起那句，每次宝骏推出一款新车都会“干掉”最火爆的那款，以前560也是，现在530的到来一定程度上瓜分了一些销量。

还有很大一部分原因就是在SUV遇冷的环境下，很多国产紧凑SUV的价格下调或者新品涌入，使得依靠性价比取胜的510丧失了一些优势，毕竟小型SUV只适合一些小年轻代步，家用的消费者可能考虑同价位空间更大的车型。

凯迪拉克XT5

2019年4月销量：2785

2018年4月销量：6195

同比下降：-55.0%

在今年1月份XT5销量达到7000多台，这个销量对于不温不火的凯迪拉克来说还是不错的，也让人们对于这个“二线”豪华品牌一下子关注起来。但是在春节后，2-3月销量只有3000多台，4月份3000都没有达到，同比下降55.0%。

XT5在由于春节前购车刺激，加上优惠力度比较大，从品质、豪华感以及价格等方面显示出诚意，所以销量出现增长。但是后面车市的不景气影响，以及很多一线品牌，像主打性价比的奥迪Q5，4月才卖了6000多台，所以XT5排在后面自然销量不会太好。

瑞风

2019年4月销量：3208

2018年4月销量：7706

同比下降：-58.4%

作为MPV热销车型，江淮瑞风在4月份同比跌幅最大，比上月4632台的销量又有所下滑，不过好在保住了第7名位子。在4月份自主MPV基本都同比下滑，只有五菱宏光一家破万，紧随其后的是别克GL8。由于嘉际、GM6以及宋MAX的到来，使得占据了10-15万的家用市场，而20万以上被GL8、奥德赛、艾力绅牢牢控制，低端只有五菱宏光，所以瑞风在与嘉际、GM6以及宋MAX这种比较强的对手竞争，占不了太多便宜，所以销量中规中矩。

辉昂

2019年4月销量：933

2018年4月销量：2255

同比下降：-58.6%

俗话说，“不怕奔驰、宝马，就怕大众LOGO带字母”。其实以前说的是辉腾，那可是低调的百万级豪车。现在在售的大众旗舰轿车辉昂后面同样带字母，但价格要更加亲民。这款车作为上汽大众的旗舰车型，4月份同比下滑也比较厉害。源于豪华市场“BBA”出现下滑，同平台打造的奥迪A6下滑达到48.4%，才卖了6101台，因此品牌豪华感不是特别强的辉昂也跟着受影响。

捷豹XFL

2019年4月销量：357

2018年4月销量：1759

同比下降：-79.7%

在豪华轿车领域，同比跌幅最大的就是捷豹XFL，达到78.7%。对于一款媲美宝马5系和奔驰E级的中型车，这款主力车型与它们上万的销量相比显然是不能够接受。主要是产品力不足，在后期车主口碑中评价也不是很好，小问题多，保养贵等，另外保值率低的原因让很多“土豪们”纷纷远离。不仅如此，同病相怜的路虎在4月份的销量整体也不是很好，看来今年最惨的豪华品牌可能就是它了。

总结：

4月份销量下滑在很多人的意料之中，整体销量走势低迷，市场两极分化严重。从销量上看，表现最抢眼的是日系，其中日产是为数不多的出现正增长品牌；豪华品牌中以奔驰和宝马最具竞争力，销量表现比较稳定；而高端自主品牌和竞争力弱的豪华品牌入围很少。在接下来几个月随着国6排放的到来，经销商面临库存压力，市场预计还将会出现新一轮的下跌潮。