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5月17日，2019款东风本田思域正式上市，官方指导价为11.99-16.99万元。它是第十代思域在国内的中期改款，重点是新增两个运动版车型，进一步迎合了年轻消费者口味。接下来，我们通过10个问题，带大家深入了解这款新车。

思域不仅拥有迷人的轿跑造型，而且在动力性能、操控性能、空间实用性、燃油经济性等方面都有突出表现，适合那些购车预算不是很高，既爱耍酷又在乎实用性的年轻消费者，而且，一般是作为他们的第一辆车。

新款思域前脸上横贯左右的镀铬饰条由原来的银色变为了黑色，以此加强运动感。下包围不再采用“X”形，而是上下分隔开来，这样有利于提升视觉上的宽度和低趴感。前雾灯周围饰板也作出调整，并增加了镀铬装饰。轮毂方面，提供多种样式，包括下图中的熏黑处理。

（普通版外观）

新款思域共有6种车身颜色，保留旧款车型的圣辉银、拉力红、暗金蓝和炫动蓝，不再提供珍珠白、彩晶黑和琥珀橙，另外新增闪烈黄和晶耀白。

在配置方面，次低配提升较多，其他车型则只是个别功能的微调。次低配新增的功能包括液晶仪表盘、7英寸中控液晶屏、倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动、自动分区空调、8扬声器音响等。

燃动版和燃擎版是此次新增的运动版车型，其外观黑色元素更多，在普通版基础上取消前雾灯周围饰板镀铬装饰，车门把手改为黑色，并且在侧裙底部和车尾分别加装了黑色饰条和黑色小尾翼。另外更值得注意的是，车尾处拥有一块底部扰流板，并采用横截面积较大的中置排气口，颇有几分海外版思域Si的味道。

内饰与旧款高度一致，仅仅只有几处细节的不同，比如仪表盘中的蓝色部分改为红色，燃擎版方向盘后边多了一对换挡拨片，油门踏板和刹车踏板采用金属材质。

在乘坐空间方面，它与旧款一模一样，后排纵向空间很可观，但头部空间较窄，后排地板中间凸起严重。

后备厢储物空间则明显不同，由于中置排气占用了该处一定的底盘空间，导致运动版车型后备厢垂直方向比较浅。

（普通版后备厢）

（运动版后备厢）

虽然管它叫运动版，但实际上，新车并没有在驾驶方面调整得更激进，基本还是原来的配方。1.5T车型动力参数领先许多同级别竞品，加上油门初段调得比较灵敏，所以起步阶段像脱兔般轻快，容易让开车的人享受到领先快感。

思域的转向系统运用了可变转向比，无论何时，转向响应都能做到快速、精准。另外，在挪车或者掉头时，只需要一圈多一点点，就能把方向盘打死，这让驾驶者轻松不少。手感方面，方向盘稍沉、路感清晰、虚位极小，符合运动轿车的定位。

悬挂部分采用前麦弗逊+后多连杆组合，调校风格符合大部分消费者的实际需要。前段比较软，遇到路面颠簸时，能够带来不错的滤振效果，确保舒适性；中后段则富有韧性，高速过弯或变道时提供了良好的支撑性，让车身在操控中保持比较平稳的状态。

新车在做工用料方面还是老样子，明显不如大众速腾、别克威朗等竞品车型。由于发动机舱和四轮的隔音做得不到位，所以行驶噪音比较大，尤其是发动机噪音。

购买新款思域优先考虑1.5T车型，而其中，我认为官方指导价14.59万元的燃动版性价比最高。它只比劲动版贵6000元，多了上述所提到的运动外观套件，而且装配更大一寸的轮毂（17寸），称得上物有所值。