一顿宣传猛如虎，一看销量506，这款合资新车卖得太差了！
“标致的希望”、“法系车的救星”，当初这款合资新车上市之前，这些词语曾多次见诸报端。有颜、有空间、有动力，不论是消费者还是媒体都对其充满期待。结果，它却硬生生倒在了血泊中，真香打脸。
小编在说谁呢？自然是标致508L。
今年3月18日，全新一代东风标致508L正式上市，搭载1.6T和1.8T两种发动机，4款车型售价区间为15.97-22.57万。综合一下，新车有以下几大亮点：
1、海外版的风格和外观设计语言，颜值很在线。
2、轴距比欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm，空间也在线。
3、内饰采用标致最新的i-Cockpit座舱，配备了12.3英寸全液晶仪表（标配）和10英寸悬浮式液晶屏（支持苹果CarPlay与百度CarLife），做工用料上乘，品质和档次感也在线。
4、宝马1.6+爱信8AT，动力系统也不掉价。
总体来看，这是一台综合实力很均衡的车型。但是，在乘联会公布的今年3月轿车销量榜上，标致508以606台的数据，排在了第141位！本以为4月份会有所改善，结果销量更低，只卖了506台，排在了136位！而同期上市的另外几款新车如速腾、科鲁泽、亚洲龙，销量是508L的几倍甚至几十倍。
国人为什么不买账？
当它砍掉了海外版的噱头——无边框与掀背后的时候，就引进引发了国内不少消费者的不满。加大轴距，是标致展现的求生欲，但是表现在空间上却并没有那么给力，至少在同级B级车中，并没有“大到没对手”。
上市后，大家又发现价格与配置不到位，性价比不优秀。15.97万的先锋版配置有明显短板，全液晶仪表，驾驶模式调节，无钥匙进入都给了，气囊却只给两个？1.8T车型的价格与1.6T相比，被拉高了不少；而且顶配22.57万激情版的配置不是特别到位，却跟大家玩选装包的套路……
更奇葩的是，据了解，这款被外界误以为诚意十足的15.97万的入门版车型，在实际买车过程中很难买得到，4S店向消费者力推的则是售价为18.97万元及以上的中高配版本，这样的价格可以说与市面上的主流竞品车（考虑到很多现款B级车终端优惠不小）相差无几了，还谈什么竞争……
而且，消费者对法系车“叫好不叫座”的固有印象太深了！很多网友都曾表示：“车是好车，降一降价再买”。如此一来，508L怎么可能还能迎来开门红。
再有诚意一点点，再进步一点点吧，要不再出个PLUS？
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