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最近，一篇名为《乌镇是假的》的文章，通过欲扬先抑的写法将乌镇再次推到大众视野面前。文章提到如今的乌镇缺乏烟火气，缺乏真实感，但同时毫不吝啬溢美之词，揭开了这座新兴古镇的品牌魅力：“我愿意在残垣破壁前感怀世事变迁，但回到酒店我一样要求获得王妃般的品质服务。”

恰巧，5月21日全新换代雷凌上市发布会在乌镇举行，让我得以亲身体会到这个江南水乡的独特魅力。虽然时间匆忙，只是浅尝辄止的感受了一番，但已经能够感受到，与大部分“古街”“文化街”都是轰炸鱿鱼、烤肉、义乌小商品不同，乌镇“人无我有，人有我精”的经营理念让其在众多古镇中独树一帜。

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事实上，汽车又何尝不是如此呢？在中国汽车市场由增量市场向存量市场转变的过程中，市场竞争日历激烈，一款车型想要继续保持稳定增长的销量，必须不断进化，向着“人无我有，人有我精”的目标迈进。

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显而易见，共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，售价区间11.58万-15.28万元，基于TNGA架构彻底革新，在外观、驾趣、安全、智联等方面拥有不同以往的产品优势的全新一代雷凌，具备这种特质。

动感外观/豪华内饰

外观部分，全新换代雷凌可以用脱胎换骨来形容，非常接近概念车的量产车造型，迸发出了强烈的活力感。这都要归功于TNGA实现了低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，运动版更降低45毫米，同时采用凝练的车身线条，营造流畅而稳健的车身姿态。

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内饰通过疏密有致的线条，打造出高级感与精致感兼备的豪华内部空间。车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。座椅使用最新研发的TNGA架构座椅，具有优秀的包裹性和支撑性，减少长途驾驶疲劳感。

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新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，在同级别的车型中处于中上水平，满足日常的家用需求不成问题。

全系配备车联网/安全性能出色

在智能网联、自动驾驶成为未来汽车发展趋势的前提下，全新换代雷凌的表现在一众老牌劲旅中表现出色。

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其搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备L2级别核心功能，实现准自动驾驶。不仅如此，全新换代雷凌还首次搭载三屏联动智能显示系统，包括12.1英寸中控显示屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平视显示系统和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏。

值得一提的是，全新换代雷凌是丰田首款全系配备车联网的中级车，基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块（DCM）和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪、礼宾服务”等。

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在主动安全方面，不仅有最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）保驾护航，新车还全系标配VSC车身稳定控制系统等多项电子辅助主动安全系统，安全性能全面提升。

在被动安全性上，依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。新车采用TNGA最新的GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。此外，全新换代雷凌还全系标配8个SRS空气囊以提升被动安全性能，提供更全面防护。

最新THS II混合动力/同级罕见的前后独立悬架

动力方面，全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，混动系统综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

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燃油版搭载的是符合最新国六标准的1.2T发动机，最大马力116匹，与之匹配的是CVT变速箱，工信部公布的综合油耗为百公里5.5升。

同时，TNGA带来的全新车身设计，为提升驾驶乐趣奠定了根底。比如重心降低提升了车辆行驶的稳定性，高刚性车身更给人以安全感。再加上全新换代雷凌采用全新麦弗逊式前悬架、同级罕见的双叉臂式独立后悬架，带有后轮随动功能，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

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车市遇冷，不少车企开始跌跌不休。不过广汽丰田在2018年逆流而上，全年销量突破58万台，实现了32%的同比增长，其中雷凌家族全年销量超过20万辆，创下历年最高销量纪录，成为广汽丰田旗下首个年销量超过20万台的车型。

今年前四个月，雷凌销量依旧能够实现两位数增长。如今，基于TNGA架构进行了全方位进化的全新换代雷凌，在颜值、智能安全配置、操控等方面的竞争力更进一步提升，势必将带动广汽丰田新一轮销量增长。