新款F-TYPE延续了现款车型的整体设计,其中前脸部分可以明显看到新车采用了造型狭长的全新灯组,进气格栅也变得更扁了一些。相比现款略显呆萌的造型,新款F-TYPE或将拥有更具攻击性的外观设计。
车头下方还配备了突出的前唇,预计该测试车是新款F-TYPE的高性能版本。
大尺寸全黑色轮圈+红色的刹车卡钳,在很大程度上起到了提升运动气质的作用。
由于是中期改款车型,侧面设计与现款车型基本保持一致。长车头+短车尾的造型在捷豹的经典车型中经常能看到。此前有报道称,新款F-TYPE或将采用2+2的座椅布局来对抗保时捷911,不过目前看来这应该是一个独立的项目,新款F-TYPE将继续保持双座设计。
尾部设计同样与现款车型区别不大,预计在尾灯造型上会做一些文章,不过目前还无法看出具体设计。双边共四出的排气进一步印证了该测试车很可能是新款F-TYPE的高性能版本。
动力方面,新款F-TYPE基础车型将继续搭载现款Ingenium 2.0T四缸发动机,SVR版本搭载5.0L V8机械增压发动机。在两者之间的3.0T V6机械增压发动机可能会被取消,取而代之的是捷豹路虎的全新直列六缸发动机。传动方面,预计全系车型依然将搭载8AT变速箱。
捷豹F-TYPE在全球范围内的境遇虽不及E-TYPE,但目前E-TYPE已进入经典车升值通道,售价不菲。而F-TYPE入门车型相对更亲民的售价令更多人都能体验到捷豹双座跑车的精髓。对国内消费者来说,捷豹F-TYPE更多的是一部分年轻人的玩乐之选。新款F-TYPE更高的颜值与更优异的动力水平,也正好符合了该消费群体的喜好。更多新车消息,请持续关注新闻小哥。
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