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有这么一款车，销量最高的是顶配，哪怕是三缸加双离合也能卖的很好，这款车就是吉利缤越。你们肯定很纳闷，我也很纳闷啊，很少听到一款车顶配卖的最好呢！

说到缤越，在去年它还没有上市的时候，我在吉利义乌的工厂见过一次，那次我是试乘了一下，并没有试驾，但是它的外观在我心里这么轻轻的荡漾过。

随着时间飞速的流逝，到了今年，因为后台小伙伴对于这款车的留言很多。于是，我带着大家的期待跑了一趟吉利4S店。

上市这么久了，外观内饰配置啥的，估计你们都背的比我还熟。我这次主要来说说试驾体验和对这个车一点点自己的感受。

起步阶段，涡轮会稍微迟滞一秒左右，前段加速的时候油门响应速度很快，速度上来之后，虽然是三缸机但是因为车身自重轻以及这个1.5T三缸机有着177匹的马力，整体上开起来很舒服，轻快自如。就连这个大家吐槽的双离合变速箱，它在工作时，升档、降档的逻辑是比较意外的，没啥顿挫感。值得一说的是方向盘有电子助力，单手开法拉利我没有尝试过，单手开缤越还是稳稳的。

虽然说开起来轻快是得益于它较轻的车身，但是速度上120km/h之后，车身轻就不是什么好事情了，想必大家也都猜到了，上了100-120km/h之后，整体车身操控性有所下降，也就是大家俗称的开起来有点飘，而且120km/h之后想要超车也比较困难，发动机除了嘶吼也压榨不出太多的动力。

除此之外，我还通过一些车主群了解到，部分缤越会有一些小毛病，一个是转向时的异响，还有一个是少数客户油箱底壳会出现锈点。

看到这里大家一定会说，这么看来缤越不怎么样啊，买都不会买了，还谈什么买顶配！

那我告诉大家买的人还真不少，缤越在今年第一季度的销量每月都是过万的，是不是不敢相信？首先，咱们要了解一下缤越的定位和受众人群。缤越作为一款小型SUV，35-40岁的中年群体不是他们的目标人群，因为这一类中年群体不太可能买一辆小型SUV作为家庭日常出行，我们从它好看的设计风格就知道是面向年轻人的，缤越可能是这一类年轻人人生中的第一辆车，所以对于空间需求都不是刚需，价格和外形才是他们在意的。

购买这一类小型SUV的车主买车通常都是为了通勤代步，出远门跑高速的并不多，车速基本到不了120km/h，所以并没有我上面所说的问题困扰。对于三缸机和双变速箱的问题，吉利也有自己的一套，缤越的发动机部件有着8年30万公里的质保，而普通消费者换车的间隔在5年之内，缤越对于大部分的车主都是第一辆车，所以根本等不到它出问题，可能车主就已经换车了。

我们再来说说为什么顶配卖得好，这可不是我杜撰啊，而是通过4S店内部数据得知的。一开始我也不相信，缤越7.88-11.88万元的价格区间，按理说怎么也轮不到11.88万元的顶配卖的最好啊，我们来看一下下面的图片。

10万元的预算，我肯定买8.88万元DCT猎手版啊，虽说配置是比较简陋，但是我就图这个外观好看啊。加2万多的那些主动安全配置、LED大灯、全液晶仪表盘、座椅电动调节等等性价比虽然不低，但是也要2万块呢。

可是，我毕竟不是真的想买缤越的车主，我想的可能太理性了。我忽略了一点，就是买这车的基本都是年轻人啊，理性消费是有的但是不多啊，在信用卡横飞的时代，超前消费太多了。销售小哥告诉我，买缤越顶配的基本上都是贷款，多加2万块的车价，月供也多不到哪里去，何况有些车主就喜欢这些科技配置，他们觉得不用没关系，不能没有。销售小哥还告诉我，选我说的那个8.88万的年轻人也有，但基本上都偏城郊地区的，而且都是全款，他们就和我预想的一样，不想贷款预算就那么多，奔着一个外观去的。

我不知道大家有没有发现，大家对于买车是理性还是感性取决于价格、环境和心情，入门车型的选择偏感性一点，而对于更贵更高一个级别的车型就更加理性。就像我们去酒吧喝酒一人一杯都要挑挑选选，但是放在路边烧烤摊，几个兄弟一起，情绪到了，你一拍桌子，老板！先上两箱！您说是不是？

作为一个倔强青铜，我还是觉得顶配卖的好有点不真实。对于10万元左右的小型SUV缤越，你们会买哪个配置？我想拿大家的选择去打脸销售小哥。