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它已经是同级销冠 又降1.8万 难怪越来越好卖

据乘联会的最新数据显示：第十代雅阁4月销售21276辆，前4个月累计销售74155辆，同比劲增50%。而其月均近2万辆的销量也远远地甩开了帕萨特、凯美瑞、迈腾、天籁等对手，以巨大的优势蝉联中级车销量冠军。仅仅今年第一季度，雅阁已领先第二名帕萨特近8千辆，堪称逆袭。而如今它又降了1.8万，在同级销量中已夺冠，降价之后，肯定又会吸引一大批消费者，难怪会越卖越好。

那么我们来分析一下雅阁还有那些优势呢？ 为什么会越卖越好呢？

首先，外形设计深受消费者认可，同时价格上非常具有竞争力，相比凯美瑞、帕萨特等同级中型车，雅阁目前优惠在1.8万左右，性价比突出。以全系最受欢迎的260TURBO 精英版为例，原价18.98万，现已降至17.18万左右。相比来说，凯美瑞、帕萨特等对手主销车型均在19-20万左右，雅阁显然是有价格优势的。

现在我们就来看看雅阁的具体设计理念和参数配置。

第十代雅阁从车头，腰线到车尾一气呵成，有种让人一见倾心的魔力。这得益于从空气动力学中汲取设计灵感并融入运动基因，营造出让人喜悦的“运动美学”。第十代雅阁采用溜背轿跑式设计，迎合了当下消费者希望驾驭更有新鲜感和活力座驾的需求。前脸上一根粗壮的镀铬装饰条与羽翼式的LED大灯自然过渡，形成一体化设计。大面积的进气格栅和凌厉的雾灯区设计，散发出力量十足的气场。

尺寸上，新雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，在同级别属于平均水准，不及最新的帕萨特那么夸张的大。同时乘坐的空间表现也非常好。

内饰方面，第十代雅阁搭载的Honda CONNECT智导互联系统，展现了本田当前"黑科技"实力的最新进展。混动车型仪表盘采用液晶+机械两种显示方式，顶配车型具有全LED大灯、ACC自适应巡航、前雷达、前影像、全景天窗、前后排座椅加热、前排座椅通风、HUD抬头显示、后排独立空调、USB插口、防碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等配置，可以说配置已经非常非常的丰富，基本满足了日常驾驶的所有需求。

动力方面，雅阁提供2.0L、1.5T两种排量的发动机，匹配CVT无级变速箱(高配为E-CVT），功率版230TURBO最大输出130kW/230Nm，高功率版260TURBO最大输出143kW/260Nm，混动车型方面，2.0L自然吸气发动机最大输出107kW/175Nm，电机最大输出135kW/350Nm。

总结:雅阁不仅在外观上吸引年轻的消费者，在配置上也彰显了他的优势，不比同级车型差。最重要的一点就是在价格上的竞争力，现在又降了1.8万，想不火都难。