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看到标题或许你会有个疑问，凯美瑞和雷克萨斯ES200明明是两款不同定位，不同品牌，不同对应人群的车，为什么会放在一起对比？其实网上查阅一下，你会发现最低配的雷克萨斯E200与顶配的凯美瑞在价格上有了重合，这就让很多想要配置丰富，又想要品牌逼格高的消费者犯难了，那么在这个情况下，入门版的雷克萨斯E200和顶配版凯美瑞到底怎么选呢？差别在哪？

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外观上，ES200的气场对比凯美瑞来说，要高出不少，雷克萨斯标志性的纺锤体中网配合锐利造型的前大灯，带来优雅和大气并存的气势。

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相比之下，凯美瑞虽"娇弱"一些，但实际上比起上一代凯美瑞的中庸形象来说，X型设计理念的前脸和大尺寸下集气格栅，带来的年轻运动气息着实不小。

来到车身侧面，"同源"的两车在造型上有些相似。ES200平直的车身线条带来更加稳重的视觉效果，并且更加修长的车身再次强调了这一点。只是在18英寸的轮毂尺寸上略显小气。而凯美瑞采用双腰线的设计，运动感上更胜一筹。并且相较于ES200更短的车尾，所呈现的运动性也是得到了更强的体现。而且作为顶配车型，配备的18英寸轮毂视觉上找回了一些失分。

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尾部造型方面，两车都采用较为简约的设计风格。但ES200通过多条银色饰条的点缀，加上隐藏式排气，高级感和豪华感要略胜一筹。相比之下，凯美瑞的传统式排气设计，运动感上胜出。

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如果说，外观来看两车的设计大体相同，那进入到车内后会让你收回对它们外观造型的看法。ES200标志性的"雷氏豪华"，即便是入门版车型，依然配备了真皮方向盘、皮质座椅、中控台和门板，几乎手能触及到的地方都采用了软性材料的包裹，不管是触感还是视觉感所带来的豪华程度，丝毫不会因为低配而缩水。

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凯美瑞的内饰风格，强调更多的是运动和个性。非对称设计的中控区，弧形线条贯穿整个中控台，甚至会有种现代艺术的既视感。先比之下更讨好年轻消费者。不过在用料和豪华感营造上，相比ES200还是差了不少。

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在配置方面，作为车系中的顶配车型，凯美瑞2.5HQ旗舰版优势明显，全景天窗、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风、并线辅助等这些都是ES200没有的，日常用车更为方便。

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虽然最为"最低配"，但雷克萨斯ES200其实在配置表现上也并不差。而且还配备一些顶配凯美瑞所不具备的，例如全车无钥匙进入、大灯延时关闭、方向盘换挡拨片等。而在ES200的配置清单里，还能找到LED光源前大灯、8英寸中控屏、ACC自适应巡航、倒车影像、胎压检测、车道偏离预警、主动刹车等，更多的舒适、安全性配置。日常使用完全能够胜任。

从两车定位来看，其实两车不具备可比性。ES200定位于中大型车，而凯美瑞则是中型车。在车身尺寸，轴距上都是雷克萨斯ES200占据很大优势。

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动力方面，雷克萨斯ES200所搭载的是一台2.0L自吸发动机。最大功率167马力，最大扭矩199牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这个动力输出水平，对于一款中大型来说，确实有点吃力。实测百公里加速为13秒上下。

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而在这方面，相比之下凯美瑞就好很多了。顶配的2.5HQ旗舰版采用混合动力，其中2.5L自然吸气发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，电动机最大功率120马力，最大扭矩202牛·米，系统的综合最大功率达到了218马力，与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。其百公里加速时间在8秒左右，虽谈不上多快，但相比ES200的"佛系"动力要好多了，并且电机的加持后，在燃油经济性上也会好不少。

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白希文总结：

在价格重合的情况下，两车可以说各有优势。凯美瑞在配置上优势明显，毕竟是顶配车型，该有的基本都有了。再加上相较之下更优秀的动力性能，比较适合对动力性能、经济性、驾乘舒适度有要求的人群。而雷克萨斯ES200在空间上更有优势，相比之下更豪华的"基础内饰"这些都是凯美瑞不具备的。并且纯进口豪华品牌的身份，对于看重品牌，家用兼顾商务的人群比较适合。