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欧洲人对旅行车有着过多的偏爱，在国内并不被多数消费者认可，但凭借着更高的空间实用性，任然有一定的市场份额。大众蔚领是为数不多的10万级跨界旅行车，在上市之初备受关注，目前全系优惠在3万元左右，入门级低至8万元。

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铠甲式中网颇为大气，与大众其它车型有着明显的区分，侧面一条硬朗的腰线贯穿整个车身， 132mm同级较高的底盘离地间隙，再加上车身下部镀铬材质的包围装饰，看上去很有硬派SUV的视觉效果。

内饰与大众同级车用料相差不大，硬邦邦的塑料感，但蔚领采用了大面积钢琴烤漆饰板的装饰，所以视觉要更显档次些。

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配置上全系标配胎压报警，后倒车雷达，定速巡航，外后视镜电动调节，上坡辅助。

中高配车型还提供了可开启全景天窗，真皮多功能方向盘，自动空调和前排座椅加热等。

全系无后排出风口，无中控液晶屏，卤素大灯，后期增加了一定的配置加装空间。

配置并不算高，但同价位车型配置大多都是如此。

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长×宽×高[mm]4559x1793x1487轴距[mm]2614，车内乘坐空间与同级三厢车相差不大，横向和纵向表现较好，头部相对略显局促。589-1507升的后备箱空间可以说是同级最大的尺寸，储物能力甚至比部分SUV还要强，而且后排座椅放倒后与后备箱基本是全平展开。

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搭载大众两款EA211发动机，自吸版本匹配5档手动和6档手自一体变速箱，13.2秒的百公里加速时间有些较慢，平均油耗在8升左右，6AT变速箱低速有轻微的顿挫感，但技术成熟稳定，后期维护成本低。

1.4T低功率版本匹配5档手动和7档干式双离合变速箱，9.3秒破百可满足对动力有要求的消费者，但满载时动力与高功率版本还是有一定的差距，至于干式双离合变速箱，其实不用过多的顾虑，必定大众系列众多车型已经使用多年，技术也比较成熟。百公里平均油耗在6.5升左右。两个版本都有手动款可选，而且挂挡舒适的手感是其它品牌无法相比的。

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白希文总结

蔚领全系更高的优惠力度8万的起步价，在合资旅行车中是比较便宜的一款，同时作为一款旅行车，空间的灵活多变性是朗逸等车型不具备的，长途出游超强的储物能力，也可以带上更多的随身物品。