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随着汽车消费主体的年轻化，各大厂商都在向着年轻化的趋势转型，这其中合资中高级轿车转型的更为彻底，马自达阿特兹是日系运动车型的代表，雪佛兰迈锐宝XL则一直是年轻运动的代表车型，目前全新迈锐宝XL已经上市了，并且更换了新的动力总成，这两款车型该怎么选呢？

迈锐宝XL动力表现更加出色

全新迈锐宝XL拥有1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，阿特兹则拥有2.0L自吸和2.5L自吸两款创驰蓝天发动机，在这其中全新迈锐宝XL 1.3T版本和阿特兹2.0L版本最受关注，我们选取了价格接近的两款车型，分别是指导价17.49万元的迈锐宝XL 535T 锐联版以及17.58万元的阿特兹2018款2.0L 蓝天时尚版。

迈锐宝XL 535T CVT锐联版搭载1.3T涡轮增压发动机，阿特兹则搭载2.0L自吸发动机，迈锐宝XL 1.3T涡轮增压发动机最大功率165Ps，峰值扭矩240N·m，相比阿特兹2.0L自吸无论是最大功率还是峰值扭矩都更加出色，另外，其峰值扭矩爆发更早，扭矩区间也更加宽泛，更有利于日常驾驶。

全新迈锐宝XL搭载的1.3T涡轮增压发动机隶属通用最新的Ecotec发动机，这款发动机基于“单缸最优”理念开发，遵循单缸排量最优和单缸设计最优，兼顾充沛动力与燃油经济性，官方0-100km/h加速仅9.5s，百公里综合油耗低至5.8L，相比上一代发动机油耗降低近8%。

良好的动力输出和燃油经济性表现依靠的是先进的技术，1.3T涡轮增压发动机为全铝结构，采用了ATM智能热管理系统，智能精确控制冷却系统各环路的流量，实现快速暖机、机油加热、停机冷却等功能，使其在非常稳定的温度范围内高效运转；另外这款发动机还拥有智能电控碳罐泵，可在全工况下实时冲洗碳罐，使蒸发排放大幅降低67%，这也是应对严苛国6排放标准的必要手段之一；除了这些之外，1.3T涡轮增压发动机还拥有高达35MPa高压燃油直喷科技，提高燃油喷射压力可使燃油雾化效果更好,燃烧更加充分，提升热效率。

阿特兹2.0L 蓝天时尚版搭载的2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，这款发动机也有着一系列的技术亮点，其采用全铝结构、拥有13：1的超高压缩比、拥有直喷以及4-2-1的排气系统。官方公布的0-100km/h加速为10.5s，百公里综合油耗为6.4L，数据均略高于迈锐宝XL 535T锐联版。

变速箱方面，迈锐宝XL 535T锐联版车型配备的是一台CVT智能无级变速箱，阿特兹2.0L蓝天时尚版匹配的是6AT变速箱，迈锐宝XL的CVT变速箱是国内首款钢链式CVT变速箱，速比范围可达7.01，相比于常见的钢带结构的CVT变速箱，其可以传递更大的扭矩，另外在变速箱的传动上，采用了静音滚动摩擦式设计，最大程度减少了零部件的摩损，同时降低动力损失。阿特兹搭载的6AT变速箱，6个前进挡在如今看来并不具备优势。

迈锐宝XL 535T版本配置表现更突出

配置层面，我们选取的迈锐宝XL 535T 锐联版和阿特兹2018款2.0L 蓝天时尚版价格相差不大，详细的配置层面，迈锐宝XL的舒适性配置表现更加完善。

（注明：实拍车型为指导价18.98万元的阿特兹2018款2.0L 蓝天豪华版，配置有差别）

迈锐宝XL 535T 锐联版科技性配置解析

迈锐宝XL 535T 锐联版配备中控8英寸大屏

（带车联网功能）

迈锐宝XL全系配备有8英寸中控大屏，535T 锐联版搭载的新一代MyLink+智联系统，该系统包括个性化云端账户、车载App终身免费流量、MyChevy等。另外GPS导航系统和语言识别控制系统也均有配备。该系统支持远程OTA在线升级，不用到店即可完成车载系统的升级。

MyLink+智联系统支持多人个性账户，点击用户按键后，可以实现个性化账户的设置，方便不同的驾驶员使用，备份的车辆设置还可以传输至另一台车，当然前提是另一台车也带有此项功能。

迈锐宝XL Mylink+智联系统可以实现在线收听网易云音乐，考拉FM和高德地图等功能，雪佛兰官方提供每年24G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。驾驶者不用耗费自己的手机流量去收听在线音乐，FM等，另外在手机信号不好的地方也能直接用车载导航定位，使用上也更加的方便。

安吉星智能车联系统

除此之外，迈锐宝XL配备的全新一代安吉星智能车联系统采用无线技术和全球定位系统（GPS）卫星为汽车提供完善的无线服务，支持远程设置导航、电话、车内Wi-Fi、车辆救援等，还能通过手机App解锁、查询车辆状况、定位等，日常使用过程中，可以通过中控屏幕或者内后视镜上的按键激活安吉星系统。

迈锐宝XL 535T 锐联版支持CarPlay/Carlife

手机互联

在手机互联方面，迈锐宝XL的MyLink+智联系统支持苹果CarPlay以及百度Carlife，实现车机和手机的无缝对接，可同步电话、导航、音乐等功能。

迈锐宝XL 535T 锐联版支持远程启动功能

通过迈锐宝XL的远程启动功能，车主可以使用车钥匙或者安吉星软件进行远程启动，炎热的夏季可以提前开启空调给车内降温，冬季又可以给车辆预热，人性化考虑的不错。同价位的阿特兹2.0L蓝天时尚版并没有远程启动的功能。

阿特兹2.0L蓝天时尚版科技性配置解析

阿特兹2.0L蓝天时尚版无大尺寸中控屏

阿特兹2.0L蓝天时尚版并不配备中央大尺寸中控屏，功能方面只支持基础的电台和蓝牙功能，不支持车联网功能，也没有安吉星这样的智能车联系统.

阿特兹2.0L蓝天时尚版无手机互联功能

阿特兹2.0L蓝天时尚版不支持CarPlay/Carlife等手机互联，更高配置的车型配备7英寸中控屏不支持手机互联功能。

阿特兹2.0L蓝天时尚版不支持远程启动

阿特兹2.0L蓝天时尚版不支持远程启动功能，需要解锁车辆进入车内才能正常启动发动机。

通过对比两款车型的科技性配置我们发现，作为19年新推出的产品，迈锐宝XL 535T 锐联版科技配置显然更丰富，拥有更大尺寸的中控屏幕并带有MyLink+智联系统，阿特兹2.0L蓝天时尚版科技配置稍显欠缺，不配备大尺寸中控屏更没有车联网功能。

迈锐宝XL 535T 锐联版舒适性配置解析

迈锐宝XL 535T 锐联版配备全景天窗

全新迈锐宝XL从指导价16.49万元的535T CVT锐动版开始就带有全景天窗，阿特兹全系只有普通天窗，全景天窗对于车内的通透性的营造要更出色，更利于采光，迈锐宝XL装备的全景天窗面积达到了0.83平方米。 

迈锐宝XL 535T 锐联版配备主副驾驶座椅

（带加热）

迈锐宝XL 535T 锐联版带有真皮座椅，主驾驶座椅支持10向电动调节，带有电动腰托，副驾驶座椅也拥有8向电动调节，另外，前排座椅均支持电加热功能，冬季或者气温相对低的时候对乘客的关怀更充分。阿特兹2018款2.0L 蓝天时尚版配备的依旧是织物座椅，并不支持电动调节，档次感有所欠缺。

迈锐宝XL 535T 锐联版配备倒车影像

迈锐宝XL 535T 锐联版和阿特兹2.0L蓝天时尚版都配备有后泊车雷达，迈锐宝XL 535T 锐联版还多出了倒车影像功能，带有随动泊车辅助线，对于新手来说，倒车影像加泊车雷达功能相当方便。

 迈锐宝XL 535T 锐联版配备双区自动空调

迈锐宝XL配备有双区自动空调，空调面板的设计符合人机工程学，左右两边的旋钮直接控制温度，开车过程中盲操作没有任何问题。

 迈锐宝XL 535T 锐联版配备PM2.5过滤系统

PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。迈锐宝XL 535T 锐联版配备的PM2.5过滤功能可有效过滤这些颗粒，提升车内空气质量。

迈锐宝XL 535T 锐联版配备有后视镜加热功能

迈锐宝XL 535T 锐联版相比阿特兹2.0L蓝天时尚版多出了外后视镜加热功能，值得一提的是，这项功能在迈锐宝XL身上全系标配，雨天或者冬季后视镜结霜的情况下非常好用，能保证外后视镜的洁净程度，保证后视视野提升安全性。

阿特兹2.0L蓝天时尚版舒适性配置解析

 阿特兹2.0L蓝天时尚版配备普通天窗

阿特兹2.0L蓝天时尚版仅配备了常规天窗，全系均没有全景天窗，天窗同样支持上掀和打开，不过其采光面积并不大，仅有0.22平方米。

 阿特兹2.0L蓝天时尚版座椅为手动织物座椅

阿特兹2.0L蓝天时尚版主副驾驶座椅材质为织物，调节方式为手动，也没有配备座椅加热功能，在便利性上相比迈锐宝XL 535T 锐联版表现较差。

 阿特兹2.0L蓝天时尚版无倒车影像

阿特兹2.0L蓝天时尚版配备有前后倒车雷达，这是个不错的配置，不过并没有配备倒车影像，并不利于在狭小的区域内泊车。

 阿特兹2.0L蓝天时尚版配备双区自动空调

作为全系的入门车型，阿特兹2.0L蓝天时尚版舒适性配置并不算太丰富，但其依旧配备了双区自动空调，左右两边的旋钮负责调节温度，开车盲操作没有问题。

 阿特兹2.0L蓝天时尚版无PM2.5过滤系统

阿特兹2.0L蓝天时尚版配备的是传统的空调系统，并不带有PM2.5过滤功能。

阿特兹2.0L蓝天时尚版不配备后视镜加热功能

阿特兹2.0L蓝天时尚版外后视镜支持电动调节、电动折叠功能，不过缺少了电加热功能，雨雾天气无法有效除霜。

迈锐宝XL 535T 锐联版舒适性配置相比阿特兹2.0L蓝天时尚版更加全面，阿特兹2.0L蓝天时尚版的配置更为基础，只配备有织物座椅、前后泊车雷达等，对乘客的照顾并不算周到。

迈锐宝XL和阿特兹综合油耗对比

动力性能实测环节

在室外温度28度的时候，我们对迈锐宝XL和阿特兹进行了性能测试，测试车型分别搭载535T智能直喷涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机，针对0-60km/h，0-100km/h以及100km/h-0刹车测试。迈锐宝XL的车身稳定系统可以关闭并支持弹射起步，刹车和油门同时踩住，发动机的转速可以维持在2000rpm，此时发动机已经可以输出最大扭矩。

松开刹车，迈锐宝XL动力表现还是非常不错的，相对运动的悬架系统并没有太多的压缩，加速过程也是相当顺畅。

阿特兹2.0L版本车身稳定系统也可以关闭也同样支持弹射起步，不过其发动机允许的转速比迈锐宝XL低，1300rpm左右，此时阿特兹的2.0L自然吸气发动机并未输出最大扭矩。

阿特兹2.0L整个加速的过程也是非常顺畅的，只不过自然吸气发动机的爆发力不如迈锐宝XL的涡轮发动机刺激。

最终我们得到了两款车型0-60km/h以及0-100km/h的加速成绩，从实测的成绩来看，迈锐宝XL 1.3T涡轮增压发动机排量虽小，但凭借出色的调教在实测成绩上打败了采用创驰蓝天技术的阿特兹2.0L版本。

一台车性能表现如何除了加速性能之外刹车成绩也是相当重要的衡量指标，我们对两款车型100km/h-0的刹车成绩测试。多次试验，两款车型均没有出现明显的热衰减，整体的姿态保持的还是相当不错的。通过实测，迈锐宝XL 535T 锐联版100km/h-0刹车成绩为38.71m，阿特兹2.0L 蓝天豪华版刹车成绩则为38.99 m，迈锐宝XL 535T 锐联版小有优势。

油耗测试环节

对比测试过程持续3个半小时，当天室外温度也从测试开始的21摄氏度上升至29摄氏度，油耗测试环节，我们首先将两款车型各自小里程清零，车内空调调整至20度，A/C状态，自动风量，每台车有两名乘客，体重近似，因此具有可比性。

 城市拥堵路段

本次测试的场景尽量多样化，模拟日常用车情形，从最拥堵的早高峰开始，之后也会进行城市高架路以及高速路段的实测。在拥堵路段，迈锐宝XL和阿特兹均配备有自动启停功能，在等红灯或者长时间拥堵的状况下，发动机熄火提升燃油经济性。

两款车型都带有自动启停功能，介入的动静都不算大，在可接受的范围内。迈锐宝XL 535T 锐联版配备的CVT智能无级变速箱有着很高的平顺性表现，走走停停的状态下表现非常不错。相比之下，阿特兹2.0L蓝天时尚版油门初段的调校比迈锐宝XL 535T 锐联版更为灵敏（受制于绝对动力，后劲不足），驾驶者初期需要适应这样的调校方式。

城市快速路段

当路面变的越来越畅通，再也不是走走停停的状态，两台车开起来都相当的顺畅，发动机的表现还是很令人满意的，迈锐宝XL 535T锐联版实际动力表现相当不错，其动力储备应对市区路况并没有任何问题。

另外，迈锐宝XL 535T锐联版还拥有运动模式，按下挡把前方那个“SPORT”按钮，发动机会将转速微微抬高500rpm，这个时候起步和加速的劲头更足，相比普通模式，动力响应更加直接。相比之下，阿特兹2.0L版本并没有运动模式，自吸发动机相比迈锐宝XL的涡轮发动机爆发力也差了点。

高速路段

高速的过程中，我们直接开启迈锐宝XL 535T 锐联版的定速巡航功能，巡航的操作按键位于方向盘左侧，上手没有任何难度，在时速110km/h时候，迈锐宝XL 535T 锐联版发动机转速在1900rpm，相对低的转速既有利于提升燃油经济性，又能很好地提升NVH表现，静音表现不错。

相比之下，阿特兹2.0L版本在时速110km/h高速状态下发动机转速要比迈锐宝XL更高，转速在2200rpm左右，显然相对高的转速会带来更高的油耗。高速路段的测试过程中我们对迈锐宝XL 535T 锐联版的动力表现有了新的认识，即使车速已经达到100km/h，深踩加速踏板后提速表现依旧不错，并不会感受到明显的疲软，反观阿特兹2.0L蓝天时尚版高速100km/h以上需要拉高转速提升车速，后劲稍微弱点。

最终，迈锐宝XL 535T版本共计行驶里程113.8km，平均时速39km/h，阿特兹2.0L版本行驶里程112.9km，平均时速39km/h。

迈锐宝XL行驶里程

阿特兹行驶里程

两台车行驶的路线完全一致，最终迈锐宝XL 535T 锐联版消耗燃油7.28L，实测油耗6.4L/100km，阿特兹2.0L 蓝天豪华版消耗燃油7.79L，实测油耗6.9L/100km，两台车的实测油耗跟行车电脑数值都比较接近，迈锐宝XL 535T 锐联版油耗表现更为出色。

写在最后

迈锐宝XL和阿特兹都是合资中型轿车当中运动车型的代表，两款车型都有着很高的颜值，对比价格相似的两款车型之后我们发现，迈锐宝XL 535T 锐联版配置直接碾压阿特兹2.0L蓝天时尚版，比如新一代MyLink+智联系统，带有车联网功能，全景天窗等。动力方面，新款迈锐宝XL搭载了通用最新的1.3T涡轮增压发动机，从实测的数据来看，其动力表现以及燃油经济性都要比采用自然吸气发动机的阿特兹2.0L版本出色，综合实力更为出众。