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在老一辈消费者心目中，别克这个品牌一直都是高级的代表，从最早被国人熟知的新世纪到后来换代变成君越，它的档次和格调已经完全可以达到豪华品牌的层次。也正因为如此，君越在中大型家用轿车市场占领着主导地位，相比于同级的丰田皇冠以及福特金牛座，它在消费者心目中的认可度最高。

通用是一个走在技术前沿的车企，它的主打车型每次换代都会迎来比较大的进步。今年3月份，别克推出了全新的君越和君越Avenir，新车不仅在设计上给人眼前一亮的感觉，而且在核心动力以及内在配置上也做了非常大多的升级，其中最为关键的就是动力总成的迭代，之前在通用旗下的其它车型上已经体验过这套2.0T+9AT总成，在君越上不知是否别有一番风味。

上个礼拜懂哥受邀参加全新君越的在广州举办的试驾活动，懂哥作为一名标准的90后，在审美和个人喜好上都比较符合当下年轻消费主流，所以今天以年轻代表的身份来给大家分享一下全新君越的试驾感受。

运动不张扬，气质自内而外

如果君越在你印象中还存有老气的印象，那你必须要看一下全新君越，别克年轻的设计手法在它身上体现得淋漓尽致。相比上代车型，全新君越得格栅边框与大灯线条都更犀利，下格栅外扩的电镀饰条显得大气、富有力量感，整体感觉车头低趴又有气势。在它身上，动感、优雅与现代感和谐地融在一起，自然流露出车中君子的风范。

其实懂哥更想体验一下君越Avenir，但因为当天我们选的是普通版君越，而且我们自由试驾的线路比较分散，所以也没有机会轮换来开。但是从静态体验来看，君越Avenir确实能给到人一种贵族的气息，独特的立体菱形格纹前格栅，设计灵感来自上世纪贵族骑士上阵穿戴的锁子甲，还有19吋皇冠型大尺寸轮毂，汲取高档腕表表冠的设计灵感，采用高级喷涂工艺，彰显尊贵大气。当然，君越Avenir身上最吸睛的当属它独有的伯爵紫车身配色，一眼就能看出它的身份。

之所以说全新君越的气质自内而外，正是因为内饰才是体现它气质的关键所在。全车采用大面积高档皮质包括，懂哥最喜欢的是棕色版本，坐垫和靠背的仿麋鹿反毛皮，配合别克的匠心做工，高级感非常突出。层次分明的中央控制区，不仅科技感到位，而且还相当人性化，让驾驶者每一个按键都触手可及。

全新君越上还有几个让我印象比较深刻的地方头顶的遮阳帘以及后排配置。君越上配备的是两片式超大尺寸全景天窗，而别克为了让我们有更好的用户体验，给它配上了遮光率100%的电动遮阳帘。而后排座椅则配了同级少有的电动调节，在君越Avenir上还有加热、通风以及按摩等功能。

王牌动力，强劲更省油

在试驾会开始之前，别克还特意举办了一个座谈会，有一项非常重要的议程就是工程师给我们现场实物讲解全新君越上搭载的那台第八代Ecotec发动机。全新君越的2.0T可变缸涡轮增压发动机，在5000转时可发出177kW最大功率，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm，因此在城市低速路况下动力反馈更加快速敏捷。

与这台第八代Ecotec发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，通用把它们称之为黄金搭档。实际体验过后，这套总成无论在平顺性、燃油经济性还是动力方面，都让人非常满意。当天我们从海珠广交会开到白云的国际会议中心，高速巡航过来油耗竟然只有6.6L/200km，关键是这么低的油耗还有能那么好的动力真的是值得竖起大拇指，深踩油门降档反应非常迅速，高速上超车毫无压力。

据通用官方的说法，第八代Ecotec发动机是针对未来几年全球最严苛的排放法规来开发的，全面符合“国6b”的排放标准。而能够在符合法规的前提下还能有这么高效的动力输出，完全得益于智能变缸技术、Tripower可变气门管理技术、35MPa高压直喷系统等众多领先发动机技术的应用。

最值得一提的是，这套发动机的变缸技术可以在不违背驾驶意图的前提下，实现“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式智能切换，单是这点就能够比现款君越降低8%的油耗，而且我们在行驶过程中也很难察觉到它变缸的动静。

NVH出色，行驶质感一流

底盘调教和隔音技术一直都是别克最擅长的领域，这也是为什么君越这么多年来在乘坐舒适性和行驶品质上的表现出色的原因。全新君越底盘采用增强型麦弗逊前悬、8点式全框式副车架、独立多连杆后悬，底盘的扎实程度不言而喻。悬挂的支撑韧劲十足，加上标配的ANC主动降噪以及前后全套的升学玻璃，在市区的道路开着全新君越真的是一种享受。

全新君越对于路面的碎震过滤也做得非常好，这是第二代CDC全时主动式液力减振系统的功劳，它能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，并在运动、舒适、巡航模式下实时调整阻尼，配合精心调校的悬挂，能够很好地过滤坑洼起伏路面产生的颠簸，乘坐舒适感无懈可击。

此外，全新君越还搭载了EPS电子随速助力转向系统，它能够随着车速的大小来改变阻尼力度，不仅转向精准，而且转向手感非常好。

辅助驾驶，智能出行

除了机械硬件之外，全新君越在驾驶体验方面也花了不少心思。高配车型上的11扬声器采用了第二代Bose Centerpoint®环绕音响系统，试听体验堪比家庭影院。而刚刚升级的别克eConnect 2.0互联技术则为君越带来了全新设计的UI界面，用户可以根据自己的喜好对中控屏主界面的应用图标进行删除或移动。用户经常使用的网易云音乐及在线电台考拉FM也带有音乐排行榜与歌曲分类功能，可按关键词在线搜索，十分便利。这套系统还支持OTA远程升级，各项车载应用以及安吉星系统可以随时在线更新，就像手机系统升级一样方便。另外，车主手机上安装的iBuick APP可以远程解锁、启动发动机，并能够对车窗、天窗、后备箱进行遥控操作，功能实用。

全新君越还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC 全车速自适应巡航、CMB 碰撞自动刹车、LKA 车道保持以及新升级的第二代APA自动泊车系统等，为出行提供了更可靠的安全保证。试驾当天在高速上我们就是开着ACC和LKA跑高速，虽然不能完全放手让电子系统去接管，但它能给我们减少很多驾驶压力。

还有新增的360°全景影像，在拥挤的广州老城区挪车这简直就是福音。另外，360°全景影像还自带行车记录仪功能，省去车主自己购买和额外走线的麻烦，美观实惠。

写在最后

不得不说，全新君越真的是把年轻和内涵体现到极致，外形从当年的稳重到现在时尚运动，而内在还是一如既往的华实。懂哥特别喜欢别克那种“细节至美”的设计理念，给人感觉整车的格调很高，出行体验非常愉悦。为了提升品牌的定位，别克让Avenir系列产品走上高端的道路，售后为车提供私人管家式服务，而车则为人提供定制化的服务，在这个消费升级的年代，这种特立独行的方式肯定会引领市场个性化发展。

目前，全新君越携手君越Avenir以23.98万元-28.98万元的售价已经在今年3月份上市销售，想要得到越级舒适性和科技体验的消费者，可以选择当一名全新别克君越车主。