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提到钢炮车型，大家是不是首先想到的是奔驰AMG A45、福特福克斯RS以及大众的高尔夫R呢？没错，这三款车型一定意义上定位了钢炮车型在汽车界里的地位。

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但今天要说的可不是这三辆车，因为？因为车身尺寸“太大”。

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这三辆小钢炮怎么样？

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看过《the grand tour》的小伙伴都知道，三贱客在新一季的节目里对这三辆车进行了测评，接下来咱就聊聊这三款车。

大众 POLO GTI

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先说一句哈，此POLO GTI非彼POLO GTI，欧版的大众POLO GTI搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速器，0-100km/h加速时间6.7秒，极速237km/h。

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就这实力，够称得上钢炮车型了吧。不过反观国内的POLO GTI，搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，嗯？这动力被削弱不少啊，哎，主要还是国人对这种两厢小车兴趣不高。

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但欧版的POLO GTI实力足以叫嚣性能车了。如果有一天你起步被一辆POLO秒了，请不要惊讶，它有可能是进口的POLO GTI。

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福特 嘉年华 ST

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三贱客中鼹鼠选择了福特嘉年华ST。

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嘉年华ST搭载了福特首款1.5T涡轮增压高性能版发动机，不过是三缸的。匹配手动变速器，最大输出200马力。百公里加速时间仅为6.5秒，极速232km/h。

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1.5T？三缸？这辆钢炮真是够吓人的了，另外这辆嘉年华ST还可选配机械式限滑差速器，嗯，有点意思。

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在《the grand tour》节目中，这辆嘉年华ST最后跟POLO GTI最终打成了平局，看来就算少了一个“缸”，嘉年华也不输POLO GTI。

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好在嘉年华ST只能以进口的方式进入国内了，也没多少人会花大价钱去折腾它。如果有一天，你被一辆三缸1.5T的嘉年华秒了，那心里得多难受。

丰田 雅力士 GRMN

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以上两款性能版钢炮车型大家其实早有所闻，而这辆雅力士 GRMN真的让我大吃一惊。

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因为在我心里，雅力士一直是这样的，还有那个略显稚嫩的周董。

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而这辆雅力士GRMN的实力则是今天这三辆钢炮车型中最强的。雅力士GRMN搭载了1.8T四缸机械增压发动机，匹配6速手动变速器，最大输出212马力。0-100km/h加速仅为6.3秒，极速则为230km/h。

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可别被雅力士 GRMN萌萌的外观所蒙蔽了，这辆雅力士GRMN拥有强化过的车体、更短的弹簧和SACHS避震器。

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锻造轮毂、加强型防倾杆也都配有，不过就是价格有些贵。在欧洲雅力士GRMN要卖到26000英镑（人民币约23.18万元），而大众POLO GTI要21000英镑（人民币约18.72万元），福特嘉年华ST还不到20000英镑（人民币约17.83万元）。

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想知道结果吗？在这一集里，直线加速最快的是POLO GTi，之后是雅力士，最后是嘉年华ST。

总结

因为地域和消费理念不同，欧洲人更喜欢两厢造型的小车，而国人更喜欢后排空间更大的三厢车，所以这三款车并未原版引入国内，即使是国内有售的POLO GTI车型，也有“偷梁换柱”的概念。

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这种小钢炮的优点就是：动力强，操控好，具有很高的驾驶乐趣，而且维修成本相对也要低，在人数不多的欧洲国家很实用，也跟他们的用车环境有着直接联系，但在我们这种人口较多的国家来说，空间小的弊端就很明显了。

当然，目前的欧洲地区对SUV的热度也比过去有了大幅增加，甚至一贯喜欢柴油车味道的欧洲人也开始对电动车青睐有加，一些传统热销车型正受到电动车的冲击。