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第一赛段

第二赛段

第三赛段

开头这三张图可不是普通的卫星地图，而正是本次2019界环塔拉力赛的三个赛段的路线图。从这个路线图就不难想象，这比赛一定是硬核男人之间的较量。本次赛事5月20日发车，6月2日收车，为期14天。全程围绕新疆塔克拉玛干沙漠进行，总里程达5000公里，共有9个特殊赛段的比赛，海拔最高点3100米沙漠比例将超过50%，是历年来最艰险的一次路线规划，堪称人间炼狱。

中国环塔拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，创办于2005年。比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与新疆维吾尔自治区体育局联合主办，中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会、新疆汽车运动协会、新疆摩托运动协会、北京摩托运动发展公司、新疆环塔汽摩运动俱乐部有限责任公司承办。2014年环塔拉力赛，加入了FIA国际汽联世界杯越野赛。目前已经成为是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。

恰巧这次环塔我的一个朋友担任组委会的工作人员，我就借他的图带大家看看这比赛到底有多硬核！

01

环境堪比西部大片

沙漠、直升机、极速狂飙的赛车，有没有欧美大片的既视感？但在这样的条件下赛车确实对人是一种极大的考验，白天温度可达30摄氏度以上，到了晚上会降到只有几度，昼夜温差可达近30度。除此之外还要随时面临风沙扬尘的干扰，和极度干燥的气候。

02

国货制霸的环塔

这可能是最根正苗红的车队了，红旗车队在去年以第14名、31名的总成绩成功完赛。这台赛车以红旗CA770为模板，采用了5.6L V8发动机，匹配四驱系统。咋样？是不是比劳斯莱斯和宾利更犀利？

汽车两驱组三冠王韩魏和吉利汽车壳牌润滑油车队。最近领克03在WTCR赛场上的表现大放异彩，而其实吉利也早在越野拉力赛的赛场上称霸一方。感受到被吉利支配的恐惧了吗？

03

外观炸裂，造价惊人

这是一辆奔驰攀爬者，国内售价390万。可千万不要以为它后面的车厢是拉货的，其实……它是个房车，里面可以达到快捷酒店的标准。

鸥翼门、跑车造型……突破你对越野车的想象。别看这些车长的其貌不扬，但其中有三十多辆车的造价都超过了300万人民币，硬核男人不是那么好当的，颤抖吧凡人……

04

人究竟可以有多硬？

特别佩服的是摩托组和ATV租的选手，汽车组好歹能有顶棚遮阳，而摩托车组的选手简直就是与恶略环境“贴身肉搏”。这谁顶得住？

任贤齐就曾参加过环塔摩托车组的比赛，参加这个组别的选手无疑更加硬核。

05

极限越野，危险重重

在这里的车，好像可以随时起飞……

这项赛事不仅条件恶略，还危险重重。除了对人身体的考验，对驾驶技术也是要求极高。不然一不小心就可能人仰马翻，酿成悲剧。去年法国技师安东尼就因意外永远留在了这片沙漠之中。

06

最好的吹牛逼资本

这其中也不乏像日产、三菱等我们熟悉的身影。参加环塔已经可以成为这些车企给自己的车型吹牛逼的最好资本。

07

本届赛制及排位赛成绩

本届赛事汽车组有48支车队101辆赛车参赛，摩托车组10支车队26辆摩托车参赛，车手与领航员共228名。今年在赛制上共分为两轮摩托车组、ATV组、汽车两驱组、汽车四驱组和公开组，取消了卡车组，据说是因为每年都只有一位哥们报名参赛，每年他都是第一，于是就取消了这一组别。

目前，排位赛的争夺已经结束，代表凯励程KTMR2R星之队出战的西班牙车手阿曼德·赫尔南迪斯凭借30分14秒5的成绩拿下摩托车组首位，汽车组北京越野世家车队的法国车手克里斯蒂安·拉维列/皮埃尔·加西因以26分24秒7的成绩位列国家四驱组第一、吉利汽车壳牌润滑油车队的韩魏/廖岷以26分53秒3的成绩位列国家两驱组第一。

越野赛事有着与房车赛不同的魅力，它是对身体和驾驶技术的综合考验，硬核、极端、刺激一直是它的代名词。希望各位选手能在今年的比赛中取得好成绩，平安顺利！

感谢Dada Auto前编辑LcTwo现场发来照片