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全球裁员、削减开支，福特只剩了看不见的未来

2019年05月23日 18:37:01

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来源：5S养车

福特进无止境这句话在几年前看起来是多么的风光，可是随着全线销量的下滑，福特也似乎难以找到未来的方向，看着换代时间遥遥无期的蒙迪欧和廉颇老矣的锐界，两大福特走量车型沦为到月不过三千的销量，而也有消息指出，福特目前正在开展全球性的组织架构调整，在今年8月底之前，福特预计裁员7000余人，占福特全球受薪员工的十分之一，进无止境的福特为何止步不前？

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不断的削减开支却忘了积极向上

虽然世界各大知名的汽车企业都在经历这个调整时期，削减开支、降低成本已成为常态，可是福特的做法却有些令人失望，翼虎曾经的销量非常不错，可是翼虎的改款甚至都没能引起人们的注意，饱受争议的外观是压垮翼虎的最后一根稻草，降价策略甚至都没能将新翼虎推向市场。

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而江铃福特的领界到来之时备受关注，可是看到实车的那一刻起许多人有放弃了它，6000余台的月销量在许多品牌看来都不算出奇，可是这却成为了扛起福特销量大旗的存在，而领界的"热销"也和价格脱不开关系，10.98万的起售价令其显得更为亲民，可是这也再次拉低了福特的品牌价值。

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眼下看来，蒙迪欧的换代早已变得遥遥无期，锐界的优势也早已黯然失色，福特的三缸机确实不错，但是全系三缸的福克斯也失去了大批的人心，撼路者来势汹汹却再度没落，金牛座哪哪都好却唯独死在了油耗上，虽然金牛座也传来了改款的消息，可是在看到它改款后的样貌事，就注定了再度步入现款车型的后尘。

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我们都想问福特一句，你到底怎么了，从当年的红遍大江南北到如今的这般尴尬程度，福特似乎停止了前进的脚步，许多人都在等着蒙迪欧换代的消息，可是福特却先宣布了欧洲蒙迪欧的停产，锐界从月销过万再到如今的不过三千，几年的时间我们只看到了它的止步不前，福特自锐界之后似乎再也没有造出一台让我们觉的惊艳的车，同时他也丧失了太多市场的主动权。

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对于许多福特车迷来说，蒙迪欧已经不再是第一选择，锐界的优势也早已变为了普遍，难道真的是我们对福特不够包容吗？蒙迪欧多年热销我们从未嫌弃过它不变的外观，锐界也同出一辙，我们接受了福特老气横秋的内饰，我们也接受了它极慢的更新换代速度，可是不再激进的福特如今也失去了锐气和他独有的魅力，这样的福特还能拿什么来爱？