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虽然当下的汽车市场一直比较低迷，但SUV车型依然还是消费者在购买产品时的首选，在市场震动的情况下，很多车企也在不断的加固自身产品竞争力，所以很多品牌都开始陆续的推出细分化市场的SUV，提高产品覆盖率。

在前不久的上海车展上，上汽荣威发布了A+级SUV产品，其定位介于RX5与RX8之间，并且定名为荣威RX5 MAX，新车预计起售价在10-11万元之间，或今年下半年正式上市。

新车在外观上延续了荣威最新的家族式设计风格，灯组采用了全新设计的点阵式LED大灯，外部与中网格栅线条相连，给人很强的立体感，同时中网最上方两条镀铬装饰条合为一体突显了车头的层次，前保险杠处两侧的雾灯区域还采用了类似进气道的设计。

侧身线条非常硬朗，刚韧有力的双腰线贯穿车身，上窗线还穿过C柱一直延伸到后车窗。并且，车窗周围还采用了镀铬饰条修饰，兼顾了运动感和时尚感。

新车车尾部分，整体造型与荣威RX5相似，尾灯与头灯相呼应，采用了矩阵式设计，点亮效果不错，符合现下消费者的喜好。该车的车身尺寸整整比荣威RX5大了一圈，长宽高分别达到了4647mm、1891mm和1725mm，轴距为2760mm。

对手奇瑞瑞虎8

然而，荣威MAX在上市后将面临自主品牌带来的压力，在自主品牌阵营中就有瑞虎8作为对手。在车身尺寸上，虽然瑞虎8在长度上要长于荣威MAX，但在轴距上却比荣威MAX短了50mm，两者基本相仿。

在动力上，荣威MAX将搭载1.5T与2.0T发动机，最大功率分别达到172马力和220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6速双离合变速器。瑞虎8则拥有新的1.6T发动机，满足国六排放，最大功率197马力，百公里加速9秒，两者不分伯仲。

此次，荣威MAX显然在年轻的外观和科技化的内饰都具备自己的特点，而RX5 MAX也一定会配备能强大的车载智能系统，毕竟，年轻的消费群体在购买车辆的时候最看重的就是人机交互，和娱乐功能。

但，对比奇瑞瑞虎8而言，荣威RX5 MAX可能在价格上会有所缺失，因为目前包括奇瑞瑞虎8，包括很多同类自主品牌都在推出此类车型，以奇瑞瑞虎8为例，7座版本的车型目前已经在终端下探到8万元区间，而在即将上市的改款中，还会带来1.5T版本进一步拉低售价。

所以，整体来看，目前荣威RX5 MAX的产品力还有待考量，因为仅仅依托互联网配置作为卖点，在目前的市场中过于同质化。