凤凰网汽车

我国的汽车年检制度一而再地被车主们吐槽，检测员不专业、检测项目走过场、乱收费等等都是各大检测站的诟病。不仅如此，还有不少车主反映去往年检就是等于毁车，正常的车辆开进去，被糊弄一番后，很有可能再也开不出来。

此话真的没有夸张！

近日就有一则案例，

宝马X6年检时发动机报废！

5月5日上午9点，熊先生驾驶着自己的宝马X6来到了江西南昌某车辆检测站进行车辆年检，没想到下午取车时，发生了无法接受的一幕。熊先生被告知车子坏了，发动机彻底报废，需要整个更换。

熊先生表示：

当日下午4点多返回到检测站，当时车辆还在检测当中，大概到了5点左右，一位工作人员叫我过去看，他说你的车子坏了。

好好的车子，怎么突然就坏了呢？熊先生怀疑是在验车过程中长时间空踩油门，发动机过热导致损坏。据熊先生表示，验车过程中，检测员多达十几次空踩油门，转速达到5-6千转的不当操作，才导致自己的宝马发动机出现故障。

于是，熊先生找了好几家4S店咨询，都说车辆发动机已经报废，需要整个更换。而更换一台宝马X6原装发动机总成的费用高达16万元。

“

相关技术人员还表示：这种情况根本没有维修价值，即使勉强维修也会有烧机油和跑高速容易过热的情况。

”

那么，对于年检中的宝马出现严重故障的情况，该检测站是如何解释的呢？

检测站总经理表示：

熊先生的车开进检测站时确实没有问题，但熊先生的车已经买来7年，中间出现过什么问题不得而知，车辆当时有没有“带病工作”并不知道。而检测过程中，熊先生曾经把车开出去，之后又再开回来。

熊先生表示：

面对检测站的质疑，熊先生表示当日的确有把车开出去，但回来的时候也是正常开回来的，当再次开进检测站以后就再也开不动了。这样的事实让熊先生无法接受。

到底是车辆年久失修还是检测员操作不当所导致的车辆故障？双方各执一词。

检测站总经理表示：

检测站总经理表示，如果要求检测站对此事负责，就必须有相关权威检测机构出具的报告。

“

难题就出在这里，专业人事表示，这种故障的检测很难彻底辨别原因。不论是长时间导致损坏还是瞬间导致损坏，结果都是一样的，也就是说通过结果是无法判断是什么原因造成的。

”

律师表示，这种纠纷，应该从这几个点中寻求解决办法

• 根据这个材料能否明确谁在操作，谁在检修，明确到个人责任主体；

  是否能调到检测时的监控视频；

  调取该车近期的检修保养记录，这些都能作为维权证据

  

  目前，熊先生正在要求检测站调取事发当时的监控视频，同时准备自己的保养记录，继续向检测站方面讨要说法。

  验车还是毁车？<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/2390/" class="kw-link" target="_blank">宝马X6</a>年检时发动机报废，检测站：你能证明我全赔

  THE END

  身边的朋友很多车检过后都反应，仪表上几个故障灯亮了，ABS故障、发动机故障灯等等，总之各种问题五花八门。车主为什么反感车检，原因就是暴力检测，好好的车检测之前都要去做个保养，结果检测完了直接开到4S店维修了，请问监测站的人员懂不懂车，对机械原理以及汽车零部件了解多少？检测车辆目的是为了车辆更安全的出行，如今的车检适得其反，能不让人反感吗？这样子的汽车年检还有什么意义呢？无非就是变相收费！如果因为年检没有给你检查出问题然后在路上出了问题谁负责？最终害的还是车主自己。

  对此，大家都有什么看法？