1.2T爬坡费劲？奔腾T77是否真的徒有其表？
小排量涡轮增压发动机被很多厂家采用，参数出众，油耗低，但如果碰到了高难度的爬坡路段，也同样会吃瘪，今天说的是使用1.2T发动机的奔腾T77，该车型的关注度持续增高，完全与奔腾X80不是一个类型，简直是青春靓丽小鲜肉的形象，那么这款SUV是否徒有其表呢？
奔腾T77使用的是自主研发的7DCT湿式双离合变速箱，最大支持扭矩300Nm，摆脱了对爱信的依赖，带有电子手刹、自动驻车等配置。
T77使用的1.2T发动机是四缸，并非三缸，最大功率143马力，峰值扭矩204牛·米，带有缸内直喷技术，将在后期申报满足国六排放标准。
奔腾T77的车重接近1.5吨，用这台1.2T驱动它很多人认为小马拉大车，其实从T77的驾驶表现来看，表现还不错，没有顿挫感，平顺性值得表扬。
该车搭载了陡坡缓解功能，有效的控制下坡时的车速，对于坡度不大的路段还是能轻松应付。
当坡度大于30度，同样不会感觉吃力，毕竟排量在那放着，发动机转速会上升不少，如果开着空调，感觉到明显的抖动，车轮会打滑，最后能轻松应付。
奔腾T77的长/宽/高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。车身线条非常流畅，配合悬浮式车型设计，让这款新车看上去十分修长。前后大灯都是LED矩阵造型，点亮后视觉效果很好。
奔腾T77的内饰设计很有特点，全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控液晶屏在一条线上，与控制区和装饰区在一起感觉很紧凑，有些美系车的厚重感，整体设计很有眼缘。
液晶仪表盘不仅能显示行车信息，还有一些特效和运动场景选择，比较有高级感。
AI全息智控系统也是不多见的配置，虽然说没啥真正的用处，和蔚来ES8上的机器人差不多，能够实现语音控制空调天窗、与乘客进行娱乐互动等功能，相信孩子对他的好奇心会更大一些。
内饰板边缘带有银色的装饰，提升了细节品质，按键也是钢琴风格，该车带有自动空调功能，车机系统也是支持车联网，基本国产车都有的配置。
后排座椅支持4、6比例放倒，空间也比较大，空调出风口、USB充电，后排独立音响一应俱全。
很喜欢的全景天窗功能，采光与空气都能更好的在一起。
总结
小排量发动机最大的弊端就是高速行驶时会出现加速无力，当然超过120KM的行驶也是不安全的，1.2T的动力应付奔腾T77还是完全没问题的，油耗也不算高，价格8.98-13.48万元，自动挡起步9.98万。
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