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虽然保时捷是以跑车起家的品牌，但随着全球SUV车型的升温，卡宴以及Macan车型也相继推出市场。中国目前已经是保时捷销量增长最多的国家，在2018年Macan车型更是达到86031台的销量，成为保时捷家族销量最多的车型。这也从侧面反应出这是一款适合日常代步的车型，那么它日常使用油耗处于什么水平呢，我们进行了实测。

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出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

驾驶模式调成常规模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆Macan加注的是95号汽油。

将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零，开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

2018款Macan仍旧使用第三代EA888发动机，配上保时捷闻名的PDK变速箱。但与大众、奥迪的调校明显不同，它的动力响应更积极，变速箱的降档也更干脆。这副PDK变速箱无论是在匀速行驶亦或是激烈驾驶总能很聪明的知道驾驶者的意图。匀速行驶则快速升挡维持较低的转速，急加油则会维持在高转速保证足够的动力输出。

匀速行驶，发动机转速基本维持在2000转以内，以保证较低的油耗。虽然作为一款具有跑车基因的SUV它只搭载了2.0T的动力，车重也达到了1857kg，但较低转速的涡轮介入让它在低速蠕动时也能提供充沛的动力，作为家用完全不会觉得动力不足。

Macan在以60km/h巡航时，发动机转速稳定在1600转左右，较低的转速对于提高燃油经济性有莫大关系，不过还是要看最终的加油成绩如何。

跑完7圈外环路耗时约为2小时46分钟，车辆仪表盘显示一共跑了101.3公里，车显平均油耗为8.6L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了8.7L汽油，油费一共66.99元，我们来算一下它的实际油耗：Macan表显行驶里程为101.3km，实际加油量为8.7L，于是用8.7÷101.3×100，算出来的平均油耗为8.58L/100km。

作为一款接近1.9吨，全时四驱的SUV，Macan的油耗表现可以说是比较优秀了。这与我们前段时间实测的718 Cayman车型油耗相当，要知道718可是一辆后驱跑车，车重可要比Macan轻得多。同时这样的成绩也要比同级别的很多车型表现更好，况且Macan拥有更好的性能。可是说Macan很好的综合了性能与家用，怪不得如此受欢迎。