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映璇汽车工作室 孙婉婷

决不降价的马自达终于扛不住了…一汽马自达阿特兹国五直降4万

马自达今年以来饱受批评。新车Cx-8上市之初号称对抗汉兰达，结果3月销量仅124辆。马自达高层在很多场合也表态强硬：坚决不降价。的确在过往历史上马自达几乎没有降过价，但是，日前，在一汽马自达换代阿特兹8月正式上市之前，库存现款国五车开始大幅降价了，降价幅度达到4万元。看来一直不降价的马自达也扛不住了啊，还是要吃饭的。

小编今天就给大家介绍一下现款2018款阿特兹，终端最低售价目前为15万元（原裸车价18.98万元）。

外观方面，2018款阿特兹继续采用海外版中期改款ATENZA的整体造型，采用魂动设计语言，前脸鲜明的镀铬饰条贯穿左右，配合最新的“天蝎眼”式LED前大灯组组成了极为动感的视觉效果。车身侧面，新车巨大的轮圈、粗壮的腰线配合尾部紧俏的线条营造出了类似“奔跑猎豹”般的效果，车尾的LED大灯与前大灯组造型相呼应。外观配置方面，2018款阿特兹在电动外后视镜折叠的基础上新增了自动折叠功能。

内饰风格还是采用的平直的线条进行的勾勒，并且造型上相对的简洁大方，真皮的材质，还有软质材质的配合更加凸显出一种更加豪华的感觉，更加符合年轻人的审美爱好。方向盘看上去相当的有质感，并且多功能按键还加入了凹陷的设计，手感上更加的舒适。

仪表盘类似三个炮筒的设计，指针还有虚拟的显示相结合，更加的时尚，并且呈现出一种非常高级的感觉。中控屏幕的造型也是非常的个性，并且还加入了悬浮式的设计，层次感更加突出，精致程度也是大大的提升了，功能上新款的阿特兹搭载的是悦联系统，具备Carplay的功能，并且娱乐的功能也是更加突出，使用上更加的方便快捷。

最后看一看动力，2018款阿特兹的动力系统依然沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，最大输出功率分别为116kW(158Ps)及141kW(192Ps)，最大扭矩分别为202Nm和252Nm，传动方面，与之匹配6速手自一体变速箱。

小编这里还想多说两句。就产品看，马自达这么多年强调的魂动理念被非常精准地执行到了产品本身，马自达的全球总监曾说：“我们不会做出任何有悖于马自达运动设计初衷的产品设计！”从产品层面看，马自达对产品的坚持是有价值的，也是有战略眼光的。

而对于消费者的另外一个价值是“价格”。在这一点上，马自达一贯求“稳”，即稳定的价格体系和终端零售价，构成了稳定的品牌忠诚度。品牌这个事情，放在任何一个企业都是最难做的，而一旦做成了，即等同于消费者接受了一个品牌背后的文化，而文化的壁垒是最难打破的。但这一次，一向价格策略稳定的马自达似乎也在这次“极冬”之下乱了阵脚。

大家对于2018款马自达阿特兹有什么想说的吗？针对马自达降价一事又有什么独到的见解呢？欢迎在留言区说出你的想法。