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某个平淡的上午，奔驰AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车在浙江国际赛车场刷新了量产四门四座车的最快圈速...

这是一款四门版的奔驰AMG GT跑车，如果不是在外观上继承了AMG GT的设计神韵，以及那超低扁平比的轮胎，你很难相信它的运动基因竟然如此匪夷所思。

当纪录刷新的那一刻，包括媒体记者与工作人员在内的所有人都是那么的平静。毕竟比起去年AMG GT 63 S 4MATIC+以7分25秒41 的成绩刷新纽北赛道圈速纪录，成为纽北最快的四门四座量产车，这点“小事”真不值得挂齿。

不过仔细想想，这个最快圈速要比某款兰博基尼的全速还要快，奔驰AMG GT 63 S连作为一款四门“家用车”的矜持都丢干净了。

也许会有人质疑这条赛道的圈速记录到底有多重的分量？但不会有人质疑这台四门跑车的实力。毕竟有谁不服的话，直接来战好了。

作为梅赛德斯-AMG独立研发的第三款车型，AMG GT四门跑车应该是AMG成立以来最不纯粹的车型，但越是不纯粹，反而越是显得它的厉害。估计AMG的两位创始人当初也没想到，半个世纪后的今天，这些“家用车”会如此残暴吧。

A先生和M先生相遇在G市

1967年，两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，而“AMG”就是三个单词首字母结合而成。

当年玩改装比现在简单多了，大家都只研究性能，并且热衷于赛车。而不简单的是，当年提升性能比现在难多了，毕竟工艺和经验技术都不足。非常不幸，痴迷于赛车的A先生和M先生喜欢奔驰，并决定把奔驰改装成赛车。

无论你如何笃信自己的技术，改装赛车的首要任务仍是选择正确的车，小而轻的车型才是首选。但这两位先生不信命，他们就是喜欢为豪华而生的奔驰房车。

既然选择了艰难的路，命运当然就要安排一个多舛的剧本，同时也会回报他们的初心不改。

1968年的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3初露锋芒，搭载6.3升V8发动机的它能在6.5秒内破百。M先生认为这是十年难得一遇的良马，而A先生直接开始计划打造该系列赛车。

当时的AMG只有八个员工，难以想象这个小作坊哪来的勇气入手一辆价格不菲的梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3。但这台车的发动机经过全面升级后，居然能爆发出428匹马力，这在当时可谓恐怖至极！

1971年，A先生和M先生带着红色涂装的300 SEL 6.8 AMG参加了比利时斯帕24小时耐力赛。这辆在赛场上看起来胖得像猪一样的赛车，居然把分组赛冠军、总排名第二的傲人赛绩带回家了。

300 SEL 6.8 AMG一战成名，并被大家起了一个亲切的昵称——“红猪”。

后来的故事依旧精彩，却没有当初“红猪”起跑时那样惊艳，因为大家都喜欢那些扮猪吃老虎的故事。此后最让人欣慰的事情，莫过于奔驰和AMG成了一家人。

然后，我们又迎来了激动人心的时刻——奔驰AMG GT四门跑车诞生。

多了两扇门的AMG GT

无论这款车拥有如何优雅的四门造型，说到底，它依旧是一款梅赛德斯AMG GT跑车。

它的发动机舱依旧修长，车尾却是一个恰到好处的溜背设计，全车都是圆润的型面，就像一位温文儒雅的绅士。如果不是发现它那超大轮毂以及超低扁平比的轮胎，说不定会有人以为这是奔驰S级的衍生运动款。

但奔驰擅长的是舒适豪华，这点AMG不太擅长，虽然他们已经尽力了。那略有生硬但包裹性很好的座椅，以及那些带着奔驰设计的特色饰板、显示屏以及出风口等，都在尽力展示着三叉星辉车型该有的魅力。

如果非得说一点和奔驰豪华房车最相似的特点，大概就剩乘坐空间和后备箱容积。我们常说“最强买菜车”，在买菜这项功能上，AMG GT 四门跑车还真的做得挺好，至少它不怕你今天的菜买太多了。

然而，买菜的车需要多少动力呢？

639马力够不够？900牛米的峰值扭矩是不是刚刚好？也许，AMG的工程师们曾经试过下班回家发现没菜做晚饭，而开家里的车去到超市后却已经关门了，一气之下就捣鼓出这款AMG GT 四门跑车吧。

但无论是何原因，把4.0T双涡轮增压发动机装到一款四门车型里面都太“过分”了。一脚油门下去，3.2秒的时间，你还没来得及在加速度冲击下回过神来，时速就已经破百了。 

当然，你也可以选择排量小一点的3.0T车型，它分为高低功率版本。而即便动力调校最低的AMG GT 50车型，也只需要5秒便能破百。

如此出色的它，让人不禁想起保时捷家的Panamera，同样拥有四扇门和溜背造型，动力也十分残暴。它们都去过纽博格林并留下自己的传说，如果二者只能择其一，你会选谁？

钟述

从48年前的红猪，到今天的AMG GT四门跑车，经典得到延续。一边是百年汽车品牌，另一边是历经半个世纪的改装品牌，如今一起谱写未来的故事。

曾经，人们痴迷于AMG的历史，或者是他们“一人一机”的传统，甚至是某款车型的排气声浪。过去，只要一款奔驰车型被冠予“AMG”这个后缀，都值得被津津乐道或疯狂追逐。

如今，我们等来了AMG GT四门跑车，其顶配车型还采用了“63”这个后缀，看样子，它是想以此来纪念当年那只跑得飞快的“猪”吧。