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自66万奔驰漏油事件以后，奔驰就被推上了风口浪尖，这个百余年历史的汽车领头企业的口碑也受到了不小的打击，在被市场监管总局约谈后，奔驰发布了《服务公约》，其中明确承诺了"绝不捆绑、强制消费"，而奔驰"新三包政策"的到来也给了消费者一颗"定心丸"，可是正当我们觉得奔驰认错态度诚恳的时候，奔驰却再一次秀下限。

从潜规则变为明码标价

无论是之前爆出的"金融手续费"还是其它乱七八糟的费用，都属强制捆绑消费，而且令消费者真正火大的是这些钱收的不明不白，奔驰的服务公约第四条中明确指明了："在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示，同时也将在经销商各自的网站上公示。由此，客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目，且这些将不会影响客户的服务体验"，可是从奔驰的众多4S店看来，这些费用从潜规则变成了明码标价。

在奔驰发布"服务公约"后，有两家经销商先后被爆出指明收取众多费用，在购车后我们自行上牌费用一般不会超过300，而这两家经销商竟然将上牌费用定为了4000，这是不是有点狮子大开口了？而之前的"金融服务费"虽然没有了，可是按揭服务费和按揭抵押费又是个什么东西？贷款全额3个点的费用收取岂不是把"金融服务费"的钱变相收了回来？虽然不再收取金融服务费，但是另起新篇收取其他费用的做法显得如出一辙。

从现在看来，奔驰虽然发布了服务公约，可是这样的情况简直就是奔驰发一遍，经销商再从漏洞中把损失的费用找补回来，所谓的服务公约对于经销商来说几乎起不到任何作用，明码标价的收取众多不合理费用显得比"潜规则"更为恶劣。

而从奔驰官方的角度来看，服务公约发布后似乎起到了一些作用，按照奔驰的说法来说，新车在60天/3000公里以内出现质量问题消费者可要求免费更换同款、同型号的新车，我们先不论这一说法能否落实，最起码我们看到了奔驰的认错态度足够诚恳，但是此后所爆出的众多费用收取令我们再一次最奔驰失望。

无论是4000的上牌费用还是3个点的按揭服务费，这些费用的收取真的合理合法吗？许多人都说这是经销商行业的潜规则，奔驰也无能为力，但是奔驰作为官方，它本身就有着管理、限制众多经销商的责任，如果没有奔驰的放纵和无视，经销商也不敢肆意为之，"服务公约"的出现看似限制了经销商，其实也只不过是一张毫无力度的"白纸"罢了。