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2018年，吉利汽车销售量达到150万，再次奠定了国产汽车第一品牌的地位，在路上跑的吉利汽车有500万之多。其实在早几年的时候，吉利汽车年销量只有40万，是什么让吉利发展如此迅速？如果一个企业没有核心竞争力，真的很难立足，吉利最看重的就是安全，让我们分析吉利到底有哪些核心竞争力（黑科技）！

设计

其实吉利真正开始重视设计是在2015年博瑞推出的时候，水波涟漪进气格栅，西湖拱桥中控台，金属拉丝面板等，吉利大胆的采用全新设计语音，以及聘请沃尔沃设计总监彼得霍不理，让吉利在设计上提升了N个档次，全新的运动系列SUV不管是内饰和外观，都非常符合国人的眼光。

星越前脸设计并不张扬，侧面的轿跑风格恰到好处。

动力总成

电气化是所有车企要面对的，吉利在这点上走在了前列，旗下很多车型搭载了PHEV混动以及48V BSG轻混动力，吉利研发了P2.5架构混动，电机内置于变速器内，通过动力耦合策略，传动最高效率可达97%，0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的连接。即使不是混动，1.5T以及2.0T发动机（与沃尔沃T5同参数）也都满足国六排放，并且在参数调教和驾驶感受上都是国际领先水平。

变速箱

吉利虽然收购了澳大利亚DSI变速箱，但除了6AT之外，并没有开发出更高级产品，由于油耗等原因，这款变速箱将不再是吉利的选择，而格特拉克6DCT虽然在帝豪GL、帝豪GS上使用，但更高科技的吉利与沃尔沃联合研发的7DCT才是吉利的普及产品，最大支持450牛米，混动、燃油自由切换，可以说是除了大众之外，调教最出色的的双离合。

配置

其实车企的竞争力无外乎就是三大件，有了出色的动力和可靠性，才能有好的口碑，当然吉利在配置上也好不吝惜，吉利是第一个把ACC自适应巡航和刹车辅助、APP控制等功能下探到10万元以下的厂家，帝豪GL、博越、缤瑞、缤越凭借丰富的配置在SUV和轿车市场有了一席之地。

电池

有着庞大销售量的吉利完全有能力自己养活电池厂，威睿和衡远电池应运而生，主要产品为电驱动系统集成、插电式混合动力系统，包括关键模块子系统：如电池包，电机，电控等。作为吉利集团旗下的子公司，两家公司承担了未来吉利新能源汽车的电池包的业务，将提前做好电池包技术和制造产能的规划和布局，服务吉利汽车、Volvo cars 及其他相关品牌的国内主机厂。吉利目前与宁德时代也是有合作的。

总结

再细分到电驱动、电机、涡轮增压等零部件，吉利基本都是使用国际大厂，佛吉亚、大陆、法雷奥、海拉、博泽、莱尼、奥托立夫、友信等都是吉利的配套供应商，而吉利也在扶持大批的国产供应商进入体系，比如浙江利民、双林、万里扬、均胜电子、北方凌云、湘火炬、延锋，说吉利的发展路线与华为非常的类似，防止在关键时刻被卡脖子。