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随着消费人群日渐年轻，他们选车时的关注点也逐渐产生了变化。对于这些年轻消费者来说，动力与操控便是衡量一辆车好与坏的重要指标。因为汽车对于他们来说，远不只是通勤工具那么简单，驾驶与操控才是当代年轻人获取快乐不可或缺的重要渠道。

如何在同级别中做到一枝独秀？

纵观紧凑级车市场，能将运动做到极致的车型寥寥无几，而福克斯在运动属性上的表现堪称一枝独秀。坐拥184马力与243牛·米的它，处于同级别动力性能的顶尖地位。而为何福克斯能够拥有如此傲视同级的实力呢？最主要的一个原因，便是福克斯传承了极致的赛道基因。福特车队依靠福克斯，在13年的CTCC征战中获得了9次冠军。与赛车版本一脉相承的福特福克斯量产版本在CCPC量产车性能大赛中，将包括爬坡赛、蛇形绕桩赛、紧急制动等项目在内的10项冠军收入囊中，一展其极致的操控性能。

感谢福特对操控的偏执，成就了福克斯的运动生涯。

那么到底是什么样的黑科技，成就了福克斯这般神乎其神的战绩呢？我们不如从外观开始说起。现款福克斯是福特首次将ST-Line版本引入到国内，ST-Line所带给福克斯的可不仅仅是动感的外观这么简单，在兼顾了造型的同时，福克斯还做到了0.25cd同级最低的车身风阻系数，甚至比子弹的空气动力学性能还要优异。

此外，得益于1500Mpa同级最强刚度的车体，福克斯在保证轻量化的同时提升了20%的抗扭刚度，加之18英寸的轮辋与米其林PS4运动轮胎，这一系列配置给予了福克斯稳健的过弯姿态，也给予了驾驶员攻弯的信心。按重量精准调校的悬架系统与TVC弯道扭矩分配系统搭配得相得益彰，精准的循迹性让驾驶乐趣来得更轻松写意。在同级别车型为了追求利润与低成本纷纷换装扭力梁非独立后悬架的趋势下，福克斯为了追求极致的操控性，毅然采用了独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架。

所以，成就了福克斯稳、准、狠操控特性的不只是黑科技，还有福特对福克斯运动属性的偏执。刹车、拨片降挡、给油，你所能感受到的不仅是Ecoboost发动机与8AT变速器的默契协作，生而运动的它还能给你带来莫大的乐趣。酣畅淋漓的驾驶过后，驾驶员还可享受L2级别自动驾驶带来的便利。打开自适应巡航与车道偏离辅助，在跑山回家的路上驾驶变得如此简单。对于那些未曾感受过一辆福克斯所能带给你的快乐与操控质感的人，近期要举办的CTCC挑战赛或许是一次不可多得的契机。

年轻人的生活不应是整天为了生计在城市中奔波，想想你有多久没有体验过操控一辆车的快感了？相信在体验活动过后，你会明白福克斯能带给你的，便是手握方向盘时你嘴角最纯真的微笑。所以真的是你选择福克斯，才有了这样的生活方式吗？不，是你天生向往驾驶的乐趣，而福克斯，不过是刚好读懂了你的生活。