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格力造车已经不是什么新鲜事了，很多城市的公交车都是格力银隆新能源汽车，不仅外观拉风，而且车标设计也非常有意思，由5个小圆圈组成，像一朵花。网友调侃说，“比奥迪还多一环”。回顾董明珠造成历程，还是非常坎坷的，一度不被外界所看好，如今，董明珠终于带着银隆旗下首款乘用车—艾菲出现在了公众视野，艾菲定位纯电动MPV，补贴前售价为43万元，其续航里程为450km，快充情况下2小时即可充满。

艾菲的成功上市，可以说让董明珠长出了一口气，面对舆论风波，这位身经百战的铁娘子力排众议，终于挺了过来，一向高调行事的董明珠竟然让首款新车艾菲悄无声息的上市，可见其对造车行业的敬畏之心。

对于这款新车，网上的争议还是比较大的，甚至有人说很山寨，除了车标比奥迪多一环这个梗外，艾菲的造型设计像极了丰田的高端MPV埃尔法，除了前脸略微有点差异化外，车身线条、车身比例、尾部造型等竟然和埃尔法如出一辙，不免让人产生联想。

至于内饰，艾菲可以用老气来形容了，不仅如此，还透露着浓浓的日系风，现在流行的科技感、豪华感都和它毫无关系，不过一些MPV独有的优势艾菲还算做的不错，比如座椅足够舒适，空间足够大，还配备了双侧电滑门、电动尾门等，在娱乐配置方面，有中控大屏、GPS、蓝牙等配置，还算够用。

在科技、安全、硬件配置方面，艾菲做的确实不够好，比如后悬架为简单的扭力梁结构，轮胎规格也只有215/65 R16，只有前排气囊，没有ESP车身稳定系统，就连大灯都是卤素光源的，这在新能源车上是非常罕见的，个人认为，新能源车的优势就是环保、科技以及安全，这三点艾菲显然做的不到位。

不过有一点还是可以放心的，银隆是格力旗下的新能源汽车品牌，自然在车载空调方面得到了格力真传，网友甚至调侃说“艾菲的制冷肯定同级一流”。

动力方面，艾菲搭载由永磁同步机和103kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大马力136Ps，最大扭矩为320N.m，对于一辆尺寸如此之大的MPV来说，这样的动力水平只能算是及格水平了。至于续航，艾菲的工信部最大续航里程为450km，快充情况下2小时即可充满，这点还算不错，但慢充则需要8小时才能充满。

阿川评车

作为银隆的第一款新车，艾菲还有很多进步的空间，比如设计、配置等层面，毕竟是一辆售价为43万的MPV，艾菲和同价位燃油MPV相比还是有很多不足，真心希望董明珠不是为了赶时髦才选择来造车的。