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当大家在为了该买SUV还是轿车发愁时，我们的自主品牌先人一步推出了众多轿跑SUV，虽然这一理念还是宝马带来的，但是下放到20万以下的区间还是要归功于自主品牌，风光ix5、哈弗F7X、长安CS85、吉利星越，众多车型的推出使得我们在自主SUV上看到了新出路，不过也总有人在鄙视自主品牌的做法，可是合资、进口品牌就一定很好吗？比如大众的途昂X。

途昂X谈何诚意？

5月28日途昂X正式上市，而之前一直被认为价格虚高的预售款（四驱尊崇豪华版）也的确是2.0L的顶配车型，本来我们以为2.0L顶配版本35.99万的价格已经有些偏高，可是大众却用实际行动告诉了我们没有什么不可能，2.5L版本的途昂X售价为42.89万和48.89万，这样的价格已经和途昂的官方指导价基本持平。

而途昂X虽然是以轿跑SUV的名号出现，不过也无非是换了个"壳"，一样的动力参数，一样的7速双离合，比途昂少了两个座位，短了一截的途昂X竟然要比途昂的起售价还要高出1.6万元，这样的途昂X谈何诚意？我们也一直不明白一个问题，途昂X敢卖到这么贵应该有它的优势所在，要不然大家选择它的理由何在呢？但是我们可能猜错了。

途昂X看似增配，实则变相减配

以最低配的车型为例，途昂X要比途昂多出了前雷达、自动泊车、可开启全景天窗、液晶仪表盘这些配置，单纯的这么看途昂X低配车型卖到31.69万的确不贵，可是途昂X也比途昂少了一些东西，LED雾灯、多层隔音玻璃、后排独立空调等配置低配途昂X都不具有，而少的这些东西可要比它加上的那些配置的成本价高出不少。

而且更不要说途昂X还少了两个座位，牺牲的空间和配置使得途昂X的成本必定降低了不少，但是途昂X的价格却要比途昂还要高，而高配车型和顶配车型上的配置也可以用一句话概括，那就是途昂X有的途昂都有，途昂X没有的途昂也有，甚至还更多。

虽然说途昂X的起售价高了，但是顶配版本的价格有所下降，可是不要忘了途昂已经开始了大幅度的优惠，无论是哪个版本途昂都有着3-5万左右的优惠幅度，而这样比起来，途昂X的优势何在？仅仅是为了一个不算美观的"屁股"而放弃途昂众多的优势谁能做到？同样的价格你可以选择一台配置更高的途昂还要什么"X"？

如果说买途昂是为了它壮硕的身材和同级别非常优秀的空间，那么买途昂X就是为了尴尬的屁股和短小的身材，虽然说途昂X的内饰氛围有所改变，可是大众的家族内饰还能有翻天覆地的变化？而我们再看向途昂X的价格后就基本肯定了一件事情，那就是途昂X必定没有未来，谁会花48万放弃Q5L而选择一个"低配、小号"的途昂？